【導語 : 今天，歷史又進入了新的關口，一汽奧迪提出了“先行於時代”的口號，已然邁上更高的臺階。新的序章已經開始，但現實嚴峻，此一時，彼一時。那麼，等待一汽奧迪的還會是一路高歌？這也正是人們關注和新的期待之所在。】

一汽奧迪30年慶典在工廠舉行，確切地說是在奧迪車間裡舉行。簡樸的儀式不失莊重；舞臺設計新穎不失現代；歌舞音樂講究不失氣派，主賓發言扼要得體，不失高度和含金量。

此慶典，非同一般。有大家氣派，亦有車企領袖風範。值得關注的是，其釋放的資訊，不單純是對過往的歌頌，還有對未來的先行。既滿足各利益方的需求，也迴應了業內外的猜測。用不忘初心的“高歌”，春暖化花開的“童心”，雄渾激越的“交響”，呈現出“三十而立”宏大而細膩的敘事，也有志存高遠的表達，不論從什麼角度看，一汽奧迪仍舊是當下中國豪車的引領者，未來的風向標。

這是一場隆重而又期待的慶典。卻以“家宴”的方式彰顯。其規格之高，關係之好，情感之深，雖不是水乳相融，但也是唇齒相依。合作雙方，包括政府在內，免去客套，真誠表達，將“先行者”的勇氣推向了對歷史創造的高度，用回到歷史現場的細節，再現了最初的胸襟和遠見，攜手站在了時代的桅杆上，成就了彼此，開創了中國豪車製造的歷史，其意義早已超出了單純的商業合作範疇，遠大於工業專案。

對奧迪來說，從某種意義上看，它不是與一個企業在合作，而是跟一個國家在合作；對一汽來說，從某種意義上看，也不是與一個企業在合作，而是一步跨越豪車躋身世界汽車製造先進之列。基於這樣起點和初衷，一汽奧迪的成功不可複製，而起步就已註定成功。這是有別於其它豪車的關鍵之所在，也是其它豪車無法比擬的優勢之所在，更是其它豪車難以望其項背的客觀之所在。為什麼這樣說？因為，這是個一出生就在“羅馬”的驕子。

三十而立。如何看，如何望？如果說以往三十年是“全價值鏈本土化”典範的話，那麼，後三十年將是“全價值鏈共創”。這是基於從“本土化”到“共創”所取得的共識。如果說，這是一種進步的話，那麼，新的起點就應該是共享未來。也許，惟有如此，才能走得踏實，更好更遠。這就像奧迪真實落戶長春是經歷了長達近十年的技術合作之後的“戀愛”才步入了合資“婚姻”殿堂那樣。需要磨合和證實。

歷史的相似之處就在於輪迴。1999年9月6日，首款奧迪A6在一汽大眾下線。由此，揭開了中國豪車生產的歷史。遙想當年，那也是一個隆重的場面，創下了媒體坐包機參加下線儀式的先例，見證了中國汽車產業升級，進入黃金時代的開始。今天，歷史又進入了新的關口，一汽奧迪提出了“先行於時代”的口號，已然邁上更高的臺階。新的序章已經開始，但現實嚴峻，此一時，彼一時。那麼，等待一汽奧迪的還會是一路高歌？也許，這正是人們的關注和期待之所在。

THE END

奧迪工程師

整天與數字打交道

他們想

如何利用這些數字

讓世界變得更加美好

於是留下了一串數字：

5000000

1300000

300

85

60

30

5

4

1

0

這些神秘數字代表什麼?

有人看完後是解讀的：

作為工程師，我們愛數字，我們一直在思考，如何用數字讓世界變得更美好。 是在2050年提供高端出行方式讓96億的人口無礙相連？ 還是開著電動車跑出5百萬公里的道路測試？ 是86000名奧迪員工都堅守以最高標準製造汽車的承諾？ 還是用千萬級畫素的燈光照亮這個世界？是透過加速我們的飛的達336英里每小時？ 我們能否透過提升我們車輛的可再生利用率達85%來改變這個世界？ 還是透過節省城市的停車空間達60%？ 是讓充電速度快一點再快一點？ 還是透過達到最高級別5級的自動駕駛技術？ 或者簡單的應用四驅駕駛技術？ 答案是，是的，我們都能做到。 然而所有這些數字，都只是一副巨大畫卷的一個個片段，而那個畫卷，就是我們光明的未來，實現零排放。

這也需就是他/她的序章！