中國出口的主戰坦克都屬於VT系列。從比較先進的124型，和59式大改成的3型，目前還有最新的VT5型。中國的VT系列是專門的外貿坦克，早期出口小巴的MBT-2000在VT系列中改成了VT1坦克，96式主戰的出口型號也區別自用，改稱VT2坦克，鮮為人知的VT3其實資格很老，是59坦克的現代化版。至於VT4則是融合了最新技術的mbt-3000型坦克。最後出現的VT5則不是重灌主戰，而是輕型坦克。這雖然開始讓人很困惑，但詳細瞭解後，5型雖然劃歸在輕型坦克，但面對大多數主戰坦克時，完全可以取勝。

這種VT5輕型坦克並不是傳統意義上的那種輕型坦克，其重量要重的多。按照其實際重量結合宣傳上的現代主戰坦克輕型化，這種5型vt其實只是一種重型主戰的輕量化改裝。改的只是減重，作戰用途和威力並不是傳統輕型坦克那種級別。它比59式坦克還要重上好多，所以從名字上判斷其是輕型還是重型坦克顯得比較小白。現在已經沒有拿輕型坦克來當主戰兵器使用的了，這些坦克頂多在偵察和空投任務裡找個角色露露臉。實際上二戰後，輕中重型坦克的分法就作廢了，各國在坦克裝備的設計思想上逐漸統一，開始用原來的中型坦克為基礎發展成主戰坦克。這種發展非常靠譜，但隨著對抗加劇，主戰坦克現在也發展到50至60噸，接近原來的重型坦克，離輕型坦克越來越遠。VT5不按以前的標準來劃分，現在40噸的坦克和以前的主戰比的確是輕型的。

但VT5坦克作為輕量化的主戰坦克火力和防護上卻沒有絲毫的降低，VT5的輕型是相對於以前的主戰而言的，配備的武器和自身防護都強過以前的蘇系坦克。重量上比t55，62，64，甚至t72早期型都要重。馬力相對其重量很充足，還使用了液氣懸掛系統。路況適應性很好。行駛非常平穩。移動過程中的射擊精度也非常高。VT-5使用了自動裝彈機，105mm線膛炮的威力雖有降低，但足以威脅大部分主戰坦克。裝備了遙控武器站，能由車內控制機槍和榴彈的發射，VT-5輕型坦克的功能齊全，射擊精確，防護上可圈可點，戰鬥力上完全可以對抗主戰坦克。因為其輕便很多，在水網密佈和山地條件下，適應能力更強。有相當大的作戰優勢。

不行，有一條對15式不見得成立的劣勢對VT5一定是劣勢。

國際坦克軍貿原則上不銷售帶約束環的裝甲，15式沒準可以依靠堆錢一次性的增加額外防禦，但VT5的小噸位就意味著防護非常差。

中國外貿的穿甲彈也是縮水的，說是外貿三期彈，實際可能只是拿二期改的庫存來騙錢（大家都這麼幹，最過分的毛子居然還在兜售第一代穿甲彈），105炮本身穿深就有限，一降就更少了，對三代坦就會比較無力。

坦克三大指標除了三液加成的機動外基本沒法看，資訊化水平其實是更大的坑，脫離了中國的資訊化指揮控制體系這玩意上的裝置能發揮幾成本事是未知數，落到越南寮國緬甸這種估計沒摸過C4I的國家手裡不就成電子垃圾了？

國際市場的先進坦克真的只是一種看看就行的貨物，一個個奸商心黑手狠，沒用的噱頭一大堆。中國賣的坦克裡只有VT1VT2能買。最適合入手的是二手的豹2A4，只要40萬美刀，是真正的業界良心。

VT5坦克是中國兵器工業集團研發的一款用於外貿出口的輕型坦克，由於其效能已經大幅度超出了此前對於輕型坦克的定義，故而也被稱之為輕量化主戰坦克。

VT5坦克的戰鬥全重36噸，其長9.2米，寬3.3米，高2.5米，成員3人（包括駕駛員、車長、炮長），裝備有一門94式105毫米長身管線膛坦克炮以及相配套的尾艙式自動裝彈機，射速為10發/分，可發射包括尾翼穩定脫殼穿甲彈、破甲彈、榴彈、攻堅彈、炮射導彈在內的多種105毫米口徑彈藥，其中在發射BTA2型尾翼穩定脫殼穿甲彈時，可在2KM距離上擊穿約550毫米的RHA，另外由於其配備了相應的炮長穩像式火控系統、車長雙向獨立穩定周視鏡系統，因此具備移動中射擊以及“獵-殲”能力，加之加裝了先進的車載資訊化作戰系統以及屏顯化的操縱終端，故而在資訊化作戰以及方便成員操縱方面也十分的先進。在防護能力上，其車體及炮臺正面都加裝了複合裝甲，並可根據需要在炮臺正面、車體正面及車體側面加裝爆炸式反應裝甲，甚至可加裝主動防護系統，加上多功能煙霧彈發射器、“三防”裝置等防護系統的運用，因此雖然重量有限，但基本上也滿足了其在噸位上對於坦克的防護能力要求。當然了，作為一型輕量化主戰坦克，較好的機動能力也是其優勢之一，其裝備有650KW柴油發動機和CH700綜合液力機械傳動系統所組成的一體化動力包，不僅可以賦予該車70KM/H的最高公路時速和35KM/H-40KM/H的最高越野時速，還有利於戰場上的快速更換受損動力元件。而在其他方面，VT5還裝備有“方向盤+手自一體變速箱”、空調等有利於人機功效的裝置。

綜上所述，VT5坦克的作戰能力是十分優異的，而現代的主戰坦克相較於VT5來說雖然有火力和防護力上的優勢，但在戰場上VT5完全可以利用其機動能力強的特點，透過一些主戰坦克無法透過的地段，從而從主戰坦克相對脆弱的側後進行攻擊，從而取得一定的勝算。

這款坦克出來後，國內一片叫好聲。可這款裝備卻反映出中國軍工甚至中國軍隊脫離現實、主觀臆想的一些問題。大家要知道，坦克按重量劃分型別的時代是在二戰結束前。二戰後，坦克逐漸進去了主戰坦克的時代。現代主戰坦克很重，五十到六十多噸，可主戰坦克絕不是重型坦克。主戰坦克主要是由中型坦克進化而來。二戰中T34、黑豹等坦克都是中型坦克，中型坦克的好處是比較均衡，火力、機動、防護都比較均衡。因此，主戰坦克本身也是火力、機動、防護均衡的武器裝備。那麼，在當今再發展輕型坦克，無疑就是打破均衡的。輕型坦克重量只有三十多噸，這無疑是要犧牲防護的。其火炮口徑也不如現代先進主戰坦克。在戰場上如果遇到M1A2、99A這些先進主戰坦克估計是沒什麼勝算。可有些人會說，可以對付一些如T72早期型號、T55這樣的坦克，可是你在戰場上有選擇敵人的權力嗎？你憑什麼認為兩軍對壘，對面的軍隊一定就是你的菜？因此，武器裝備從來都是就高不就低。輕型坦克的位置其實很尷尬，對先進主戰坦克沒什麼威脅，防護又很一般。其實不如用步兵戰車取代。步兵戰車用途更廣泛，很多步戰車也裝了一百多毫米的炮，也攜帶反坦克導彈，突擊能力也不錯，肯定防不住主戰坦克一炮，但輕型坦克也頂不住一炮。

對輕型坦克，其實最有需求的是美國，美國全球部署、全球干預，其最需要一款輕型坦克，一次性可以空運兩輛到世界任何地方，想想都美的很。可現實呢？在戰場上哪怕是駕駛主戰坦克的坦克兵也從來都不覺得自己的裝甲夠用。何況駕駛一款輕型坦克。既然輕型坦克不能應對主戰坦克的威脅，那麼輕型坦克就還真比不上步兵戰車。

勝算有，但和VT5關係不大，現在反坦克手段太多坦克打坦克風險高，收益小，末敏彈，火箭筒，反坦克導彈，武裝直升機，攻擊機，戰場上都是成體系對抗沒人單打獨鬥，就算坦克對坦克，VT5也可以利用地形，對方盲區，死角，拉近距離打側後。

我是軍事妹子，VT5對陣主戰坦克，大致相當於手槍對陣衝鋒槍，當然有勝算，但總體上處於劣勢，畢竟層次不對等。相似的情況還有傳了許多年的巴基斯坦殲7逼的印度蘇30狼狽逃竄，雖然佔了優勢但意義不大。

火力：VT5輕型坦克安裝有一門94式105毫米線膛炮，在正常的交戰距離中，是完全具備穿透西方先進主戰坦克側面裝甲能力的。由於安裝了獵殲火控系統，VT5輕型坦克在實際交戰中往往可以做到先敵開火，這也是VT5輕型坦克火控系統所帶來的優勢所在，理論上，VT5輕型坦克具備面對第三代主戰坦克早期版本的能力。

圖為VT5輕型坦克

防護性：由於犧牲了一定的火力，VT5輕型坦克這防護能力也約先進主戰坦克並無太大差異，而且，由於炮塔車體正面和側面都安裝有模組化裝甲和爆炸反應裝甲，並且可根據選擇加裝主動防護系統，VT5輕型坦克的面對反坦克導彈打擊時的防護能力實際上還要比主戰坦克更為優秀。

圖為VT5輕型坦克

機動性上：體型較輕的VT5輕型坦克也擁有很大的優勢。無論是最高公路速度還是最高越野時速都基本上可以以西方主戰坦克持平，在對惡劣地形的透過上，VT5輕型坦克甚至還更加出色。而且，VT5輕型坦克動力系統是模組化的，有利於在戰場上快速修理和更換，對戰略機動性至關重要。

圖為VT5輕型坦克

然而，這並不意味著輕型坦克可以完全取代主戰坦克，105MM線膛炮雖然穿甲能力優秀，但是與更先進的120毫米炮還是有很大的差距，在面對保護更全面的升級版本的第三代坦克，VT5輕型坦克除了在機動性上擁有優勢，其他的效能相對比並不是十分明顯，被功能性上，VT5輕型坦克也並不是非常全面，說到底，VT5輕型坦克只是為了特定使用者設計出來的低配高效能產品罷了，具備對抗主戰坦克的能力，但不一定能在對抗中完全獲勝。

VT5輕型坦克肯定是未來主戰坦克發展的主流，尤其是在眾多的熱帶國家和山地國家，這種輕型坦克將是最受歡迎的裝甲兵器。輕型坦克對戰身披重甲的主戰坦克肯定是勝算不大，但是在上文提到的特殊環境裡作戰時，它肯定可以碾壓重型主戰坦克，而在未來的坦克交易市場上輕型坦克也能擊敗重型主戰坦克。只不過中國的VT5也不是沒有對手，卡普蘭重型坦克就是很強進的競爭者。

卡普蘭中坦是印尼平達德公司和土耳其FNSS公司一起開發的一款坦克，其開始於2014年，初次亮相於2017年的印尼閱兵展上，它奇特的造型引得無數軍迷吐槽，但是不得不承認也正是這種不拘一格的外形技術革命，賦予卡普蘭談伯克無與倫比的作戰能力。而近日，印尼就曾宣佈菲律賓和孟加拉國都已經大量購買了這款坦克，並且在此後還將在巴基斯坦的防務展上展出。

這樣一來，這款卡普蘭中坦就頗有和中國VT-5輕坦打擂臺的意味。因為巴基斯坦一直是中國比較親密的夥伴，此次亮相巴基斯坦防務展，很大程度上是為了和中國的VT-5爭奪市場。

那麼這款卡普蘭中坦是否有資格與中國的VT-5一決高下呢？首先讓我們來研究一下這款坦克。這款坦克最大的亮點在於其機動性，重32噸的它馬力能夠達到22.2馬力/每噸，發動機的功率達到了711馬力。此外其主炮威力尚可，炮口初速達到了1620米/秒，在2000米外能打穿560mm厚的裝甲。而這款坦克也有其明顯缺陷，其底盤高大不利於隱蔽，這對於防護性不足的輕型坦克而言相當要命，比起中國的VT-5仍有極大的不足。

然而這樣一款坦克還是極大的吸引了南亞的很多國家。對於南亞的那些小國來說，重型主戰坦克維修保養太費事兒，每個坦克裡面還要裝不少人，關鍵是有些國家的道路及橋樑根本承受不住重坦五六十噸的身軀，因此南亞國家對輕中坦便青睞有加。

而卡普蘭這樣一款中坦，雖然在各方面都比不過中國的VT-5，但是其功能完全能夠夠得上輕坦的名聲。而其所裝備的火炮在西方也是數一數二的，可以說根本不愁賣，面對這樣一款坦克，中國應該打起精神，不僅僅要防備它搶佔中國VT-5的市場，更要防備一些國家購買這款坦克來對抗中國。

一般認為,是否擁有擊毀同時代主戰坦克的能力,是衡量現代輕型坦克達標與否的重要標準。如果按照北方工業公司的說法,將VT5劃歸輕型坦克,那麼很有可比性的一個參照物,便是啟動於上世紀80年代初、至今仍未過時的XM8裝甲火炮系統。較之20多年前的M35,即使只單純考慮時代技術進步背景下彈藥技術的進展, VT5要擊毀T-72也只是更易而非更難。

在北方工業公司的公開資料中, VT5的戰鬥全重達34.5噸。中國產最新型105毫米外貿穿甲彈的效能估算,即使VT5的105毫米線膛炮內彈道效能不變, 550毫米以上的穿深也足以保證擊毀大部分常見戰場目標。當然, T-72只是VT5可能面臨的戰場威脅之一,若與防護性更佳的目標遭遇又當如何?令人感到欣慰的是,對於這個問題的解讀並沒有想象中複雜。

事實上, 27噸的CV90-120T已經將120毫米口徑的高膛壓坦克炮扛在了車上,噸位級別更大一些的VT5又何嘗不能。更何況，隨著埋頭彈火炮技術的成熟(40毫米口徑80倍身管的埋頭彈火炮在發射尾翼穩定脫殼穿甲彈時,便可以穿透150毫米厚的軋製均質裝甲,並在60發/分射速下取得0.25密位的彈著散佈) ,未來更輕、更小、更強的火力系統在VT5這類地面戰鬥平臺上的應用是完全可能的。

VT5的戰鬥全重處於“主戰坦克”與“輕型坦克”之間,倒不如說更接近於相當一部分貨真價實的“主戰坦克”。VT5並不是一種傳統意義上的輕型坦克,將類似於“戰列巡洋艦”的概念套用在該車的劃分方法上才可能是最適當的。事實上,即便將VT5勉強劃歸輕型坦克,它也是人類歷史上最重的輕型坦克,沒有之一。唯一稍稍接近的是瑞典的CV90-120T,但該車戰鬥全重27.7噸,只有全披掛狀態下才接近35噸.

VT5是目前中國乃至世界上最先進的輕型坦克之一，VT5也是中國外貿的主力坦克之一，和VT4坦克形成了高低搭配的格局。當用戶國家沒有足夠的費用採購先進的主戰坦克時，就可以選擇輕型的VT5坦克。作為中國的新銳，VT5在火力、防護等方面是強於世界上大多數上世紀生產的老式主戰坦克的。面對任何不同的裝甲威脅，VT5還是很具有優勢的。

諸如T-72、T-64、T-55這種來自上個世紀的主戰坦克，VT5強的不是一星半點兒。從火力方面來說，VT5的擁有先進的105mm火炮，而且中國穿甲彈方面的進步在世界上是有目共睹的，據訊息人士說，VT5的火炮是目前世界上威力最大的105mm火炮，可以在2000m處擊穿大概400mm厚的裝甲。

VT5比起動不動50到60噸的坦克來說是個“瘦子”，僅僅33噸的體重搭配了883馬力的發動機，最高時速可以達到70公里每小時，強大的動力所帶來的就是極其優異的機動性，VT5可以在戰場上快速轉移。單位功率的提升也使VT5擁有了更好的靈活性，在戰場上，靈活和高速往往就意味著可以準確的抓住敵人的弱點來一擊致命。

還有一個優點就是VT5的身板很輕，中國最先進的運-20運輸機可以一次運輸兩輛VT5到前線，這種既能空運又具有極強機動性的坦克在理論上來說可以出現在戰場上任何一個地方，抓住戰機。另外，VT5採用了先進的液氣懸掛，這讓VT5具備在高原等複雜地形上的作戰能力。中國設計、測試和裝備VT5的很大一部分原因就是為了在西部高原作戰。

面對主戰坦克，VT5在很多時候是遊刃有餘的，雖然說VT5是輕型坦克，但是VT5畢竟來自21世紀，裝備了無數來自21世紀的先進技術。當對手來自上個千年時，VT5當然是可以用自己的先進坦克炮來攻擊老舊的對手，在這一方面我們是完全沒有必要擔心的。如果對手是來自21世紀的先進主戰坦克時，VT5就有一點力不從心了，畢竟33噸的體重也無法搭載太多的防護裝備，這也是VT5的一個弱點吧。（虎藤）