兩款車價位差不多一樣？沒有吧，奧迪Q3入門就算優惠下來都快二十四萬了，這個價格都差不多可以隨便買馬自達CX5的2.5L頂配了，怎麼可以說價格差不了多少呢？也許一個低配和一個頂配也是這樣說，那我也只能認了。

從顏值上來說，兩個都很帥氣，但是無疑馬自達CX5顯得更加運動和大氣一點，同樣是定位在緊湊型SUV，奧迪Q3 4.39車長2.60軸距，馬自達CX5車長4.55，軸距2.70，資料上馬自達要強一點，但是實際上兩者後排空間表現都很一般。

動力方面，前面已經說了同價格下一個低配一個頂配，奧迪Q3低配提供的動力系統是1.4T渦輪增壓和6擋雙離合，馬自達CX5提供的是2.5L自吸配6AT，最大馬力196，資料上也是馬自達更給力。

配置上就沒什麼好說的了，馬自達CX5都已經頂配了，幾乎碾壓的存在，並且已經直接提供四驅系統了，所以總的來說，馬自達CX5更具價效比，當然了前提是你並不在意品牌這個東西。

買車如果考慮後期還要換。可以參考下目前你所挑選車型二手車保值率！哪個保值買哪個。不換或者土豪可以選擇自己喜歡的

奧迪Q3和馬自達CX5，一個是德系豪華品牌緊湊型SUV，賣點是品牌影響力和保值，目前的官方優惠幅度比較大；另一個是日系平民操控的代表品牌緊湊型SUV，賣點是魂動設計和操控駕駛感，風格定位也是個性運動取向。

奧迪Q3：官方指導價24.69-34.07萬元，官方優惠後19.75-26.92萬。定位緊湊型SUV，車身尺寸長寬高分別為4398/1841/1591mm，軸距2603mm，其實更像是大一號的小型SUV。動力上搭載1.4T和高低功率的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為150馬力、180馬力、220馬力，峰值扭矩分別為250牛米、320牛米、350牛米，傳動系統匹配的是6速雙離合（1.4T）和7速雙離合變速箱，分為前置前驅和前置四驅（全時四驅+多片離合器）。

馬自達CX5：官方指導價16.98-24.58萬元，暫無官方優惠，事實上馬自達的車型很少大幅優惠，跟品牌一樣有個性。定位緊湊型SUV，車身尺寸長寬高分別為4555/1842/1685mm，軸距2700mm。動力上搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為155馬力、196馬力，峰值扭矩分別為200牛米、252牛米，傳動系統匹配的是6速手動和6速手自一體變速箱，分為前置前驅和前置四驅（適時四驅+多片離合器）。

綜上：選車其實不難，但大前提是必須想清楚自己對於車輛到底更注重哪些部分，是德系還是日系，是品牌還是動力，是空間還是質感，是均衡還是操控等等，這些問題想明白了問題也就迎刃而解了。簡單講就是要品牌和保值以及動力就買Q3，要操控和空間以及使用成本就選馬自達CX5。

車託之家那種模稜兩可的比車方式，帶壞了汽車自媒體人，比如在這個答案下的@車壇速遞 ，我們看下他的答案！“簡單講，就是要品牌和保值以及動力就買Q3，要操控和空間以及使用成本就選馬自達CX-5”這叫什麼鬼答案？這是又把問題拋給了問問題的人，你要買什麼車？你知道要什麼，你就選什麼吧！猩爺在這裡，再次鄙視這些給出此類答案的自媒體人！

CX-5和Q3，一定選擇Q3啊！因為從整體的產品力來看，CX-5比Q3是有缺失的！

主要有以下三點我要噴CX-5：1.車輛概念的實現力純屬忽悠 2.人車連結能力差 3.細節差的一筆

車這東西，說大了是技術的凝結品，涉及材料科學、動力學等等，是技術的實現和載體。創馳藍天技術本身倡導的節油，並不會比豐田的弱混更加優秀；AT平順度和換擋速度也並不比採埃孚8at要好，由於有一個極為霸道的創意名字，所以讓很多人，誤解了創馳藍天的實力，凡一比較，必講創馳藍天，凡是購車，必不買馬自達。

這是為什麼？

因為創馳藍天值得講的其實並不多！為什麼所有人都推薦CX-5 的2.5L自吸？因為2.0不夠用！自吸僅僅是200牛米，並沒有比同級自吸發動機高很多。

6AT變速箱也僅僅是6AT罷了，不是8AT，不是9AT，更不是本田的帶液力變矩器的雙離合那麼有創造性的產品。

底盤。。。。好吧，你們把那種失控感叫做運動性對吧？

創馳藍天，在最後能講的只剩下是超高壓縮比的發動機了，省油！好吧，你能省那麼一點油，又能怎麼樣呢？發動機的巨大噪音，你們讓中石油背鍋了，怪他燃油標號不行！好啊，98號汽油你可以加啊！前一陣快漲到10塊了吧？節油？呵呵！！！

運動這個詞，在五十萬以下車輛中純屬玄學！運動這個詞，在SUV中純屬扯淡！

你買了一臺SUV，跟我講他運動，它過彎快！我寧可選擇大眾2.0T咆哮著超過路面上80%的車，然後嘲笑你的200牛米！也不冒險，在彎路上和Jetta比過彎誰更快！

運動是更高，更快，更強！你體格子是挺高的，你快嗎？不快，你強嗎？哪裡強？

你既然不運動，為什麼搞那麼大的軲轆，胎壁薄的一筆，底盤細碎的震動過濾不掉，結果你說你運動，就這樣！笑話！

奧迪和大眾，是真的迎合了普通大眾的正常人類感受，將震動和駕駛性進行平衡的高階表現，CX-5你那麼細碎的震動，我只能認為你產品力不行，不要用什麼運動來遮掩自己的缺點！

下面的鍋被馬自達送給長安了！CX-5做工差，是由於長安不行！這是普遍的洗白觀點！

可是一汽馬自達也沒好到哪裡去啊？粗糙的做工，這種鍋只能是馬自達自己背了！你生產環節的體系能力，供應商的選擇上有問題啊！

有人說，可惜了馬自達的三大件，可是馬自達的三大件也普普通通啊，沒有什麼超越時代的設計啊？然而你整裝、電氣、汽車智慧化做的又那麼爛，別人憑什麼買你？靠情懷？

我問問大家，馬自達的情懷是什麼？

“東瀛寶馬”！

我靠，山寨現在都叫情懷了嗎？

最後，猩爺要說，我噴的就是那些表面說的仁義道德，其實都是往外推鍋，掩蓋自己缺陷的廠家！大眾、奧迪的實力，吊打馬自達兩條街！CX-5拿什麼和Q3比？你說比空間啊，比大小啊？這兩個本身設定就不同，要大買五菱宏光啊。只從產品力角度講，在奧迪面前，馬自達什麼也不是！

老實講啦！這兩臺車都沒啥購買價值！

Q3是嚴重華而不實的，內窿空間還沒有Tiguan的大！和Tiguan同配置相比，掛上4圈圈之後居然可以賣貴好幾萬。即使你愛面子都好！但是此車看起來始終不上檔次！如果你想買20多萬的德系車的話，你還不如回去買TiguanL！

CX-5 雖然賣點是操控，但是馬力已經嚴重落後於其它的競爭對手！後排乘坐空間也並不理想！（它不但售價偏貴而且優惠幅度也少！）如果你對後排要求不高，只是單純想玩一下操控的話，你還不如去購買價錢更為便宜的CX-3！

作為奧迪Q3，完全沒有選擇的理由。全系配1.4T或2.0T渦輪增壓發動機，7擋雙離合。維護成本高，保有量小，後期不保值，要選可以選擇奧迪Q5。

作為奧迪系列的T動力，都有燒機油的毛病，要在後備箱時常備一桶機油，而且後期維修發動機的費用也非常高。

作為20萬的緊湊型SUV，車價的一半都是奧迪品牌帶來的附加價值，車的質量沒有任何關係。

這個價位完全可以選擇一款自吸發動機，後期維護成本低，而且非常省油，中型SUV馬自達cx-5。

千萬不要被忽悠，認為T動力小排量就省油，這一點就給不少初次購車的消費者要求價格低，還要豪華品牌的人上當。

買車要多試駕，多乘坐。

這兩輛車對比的話看以後的主要用途 如果家裡有大車的情況下或者不是一輛車的話 可以考慮下q3 畢竟平常城市開還是小車方便一點 說到底也是一輛奧迪（車標起碼值3w吧）；如果家裡僅有一輛車的情況下，肯定cx-5實用 ，2.5的自吸機子動力響應不錯，變速箱的邏輯也很聰明（關鍵創馳藍天的油耗賊低）本人ATENZA車主，剛開始也糾結過a3和ATENZA，最後還是偏向了實用性，希望對你有所幫助

開久了可能才覺得，品牌遠遠比動力、空間、功能、配置、油耗等等都重要

肯定選CX-5，買車看三大件發動機 變速箱 底盤，你對比一下就清楚了！

要面子買Q3，奧迪牌子響，要實用，車毛病少，買馬CⅩ一5，看個人喜好。

Q3就是買個車標，CX-5才是實用主義

q3也就是個標有名氣，要論駕駛品質肯定馬自達。2·5的那種。

2.5的馬自達可以，動力不弱，比大眾1.4t的強

馬自達CX-5更好，空間更大，舒服

不要買長安馬自達，售後維修質量不行。買後麻煩鬧心事多。我就是活生生的例子。