我19年底考完的。沒聽說過今年有啥變化，倒是好像是漲價了。現在學摩托車的很多，都是限行禁行的那些人沒車開了沒辦法學摩托。

我學摩托車時候，教練就說了，只要你有胳膊腿，腦袋正常，不是色盲，重要的是開摩托車不撞牆（這個最重要），這就行，保過。

練車我連續練了5個半天，每次3個小時，人太多，一個半天下來也就輪到自己4-6圈。一個車20多人騎。

練車的時候由於壓根沒摸過掛檔摩托車，很是費勁，熄火溜車太多了。不過沒事，雖然教練罵你個狗血噴頭，你摸車的次數多了也就會了。別說是一個大老爺們，很多30多，40多的家庭主婦也去學，也是開的驚心動魄，也慢慢的會油離配合。到最後也是一把過。

話說練車，開車確實需要一些悟性，我最開始熄火，溜車，因為人多，你不可能找教練單獨教，我就搜其他駕校的教練演示視訊，怎麼才能掌握油門離合銜接點慢慢揣摩，其實一點都不難，那就是先穩住油門，慢鬆離合，聽發動機聲音，聲音大了，車往前拱了，你就給點油，同時在慢鬆離合，車更拱了，鬆剎車，給油，很順利的起步。

很多人就是沒摸過車，熄火溜車很正常，掌握好多練就行。

至於最後的考試也毫無問題，因為你平時練車的路線和專案就是你考試的，一摸一樣。我們駕校就是。只不過有點小緊張，畢竟是考試，警察在監控屋子裡看著呢（當然有駕校的領導陪著端茶倒水轉移注意力，你懂的），我們那個考試的隊伍有15個，只有一個補考的（真tm撞牆了），剩下的都是一把過，包括6個女同學，都是平時練的磕磕絆絆，考試的時候一把過，教練很高興。

考試的話，科目二的單邊橋，只要你不掉下來就行。繞樁擦碰一點杆子也沒事，別撞倒杆子（撞倒必掛）。坡起你可以在坡上停很長時間轟油門找離合點，但是別溜車，只要不溜車都好說。教練在每個專案邊上站著雖然也是考試官，但也是平時帶你練車的，會通過眼神來鼓勵你。科目三的話，就是常規的繞場地一圈，其中有模擬的過公交站，過人行道，你得按規定起步打燈，過這些站點的話踩剎車降速左右觀望，然後回到起點停好車熄火即可。科目三最簡單，主要就是考你的上路行駛規範。

科目四就更簡單了，50道題搞定後，當天拿本。我是科目一考完隔了一週開始練車，連續練了一週，第三週的週三考科目2，3，4聯考。當天就拿了D本。

總體來說，沒摸過摩托車的沒啥問題，推薦學D本，不要便宜幾百去學E，E的兩輪第一你要考慮平衡，第二你也不熟悉車，所以掛科的非常多。E本兩輪，只要你考試的時候單腳佔地一次（坡起除外）那就必掛，一點情面都沒有。D本的邊三輪不存在這個問題，你可以悠閒的操作。所以學D的非常多。

當然，我最後學了D，買了個小踏板通勤呵呵，悠哉悠哉。

舊摩托車能上牌嗎？這要看能不能滿足以下條件。

首先，購買摩托車時原始發票（其中一聯是上牌專用），摩托車合格證；完稅證明；一致性證書。

以上材料缺一不可。如果沒交車購費還要2倍罰款。

其次，交強險；有地方需環保證明。

第三，國幾排放，諮詢車管所後確認。

第四，車輛生產廠家在公安交管局資料庫備案的批次是否過期。

一般廠家在銷售該車時，其車輛所有資訊報備。在車管所上牌時，驗車員把車輛資訊與網上一一比對，一項不符就通不過。

另外，如果廠家報備資訊時間太長，該車型已淘汰，那麼上牌時資訊比對不上也不行。

只要滿足以上條件即可。少一條件就不行。

一般在半年之內沒問題。時間長了就有麻煩。

個人觀點，僅供參考

建議直接學三輪摩托也就是D證，這個相對容易。都能通過考試拿到證的，基本半個月就從報名拿證一條龍完成啦，抓緊時間報名。萬一以後越來越難考。

首先根據我的真實經驗，我建議大家考三輪駕駛證。考的三輪摩托車也可以騎兩輪，並且三輪摩托車相對而言兩輪摩托車比較好考，三輪不需要掌握重心比較兩輪而言繞樁要容易得多。這兩輪最難的就是繞樁，不是專業玩摩托車的人來說，繞樁是很難的。真實案例：我們一起考試的，有一個人，他剛開始認定只考兩輪，後來試了幾次考不過最後放棄還是選擇考三輪。其實考三輪和考兩門的費用相差不大，但是對我們考證的來說是早點拿證，早點完成一個心願！

95%能夠通過，嗯，比較容易，但相對過去有點難度了，但這些沒有通過的，通過補考基本上能100%通過，當然，全國各地不一樣，有的補考要好幾次，說穿了就是花錢，我們這裡補考一次80塊，有的地方40~50塊。

很好通過，我昨天考的科目一科目二，今天早上考科目四中午就拿駕駛證了，科目一科目四要電腦答題，多看沒問題，科目二，只要會騎摩托車，隨隨便便就過了，祝你好運。

一般只要按照教練制定的訓練計劃認真學習，一般都是很容易過關的！建議你如果考取摩托車駕照，最好選擇D本，學習、練車、考試較容易通過！最後祝你順利考取摩托車駕照！