決定氣壓的是氣體分子的平均動能，氣溫越高，分子擴散運動越劇烈，動能越大，氣壓也就越大
高低大氣壓與空氣溫度的關係
大氣總是由氣壓高的地方，吹向氣壓低的地方，從而在地球上形成不同的氣壓帶和風帶。
(1)赤道低氣壓帶：在赤道及其兩側，是太陽高度角最大的地帶，這裡受太Sunny熱最多，地面增溫也高，接近地面的空氣受熱膨脹上升，空氣減少，氣壓降低。
這樣在南北緯5°之間的地區，就形成了一個低氣壓帶一赤道低氣壓帶。
(2)副熱帶高氣壓帶：由赤道低氣壓帶上升的氣流，由於氣溫隨高度而降低，空氣漸重，在距地面4-8公里處大量聚集，轉向南北方向擴散運動，同時還受重力影響，故氣流邊前進，邊下沉，各在南北緯30°附近沉到近地面，使低空空氣增多，氣壓升高，形成了南北兩個副熱帶高氣壓帶，它是因為空氣聚積，由動力原因形成的，屬暖性高壓。
(3)極地高氣壓帶：在地球南北兩極及其附近是緯度最高的地區，這裡的太陽高度角最小，接受的太Sunny熱也最少，終年低溫，空氣冷重下沉，地面空氣多，氣壓較高，形成南北兩個極地高氣壓帶，它是由熱力原因形成的冷高壓。
為了區別以上兩個高壓，需要指出在一般條件下，氣溫高的地方，因近地面大氣受熱膨脹，到高空堆積起來，使高空空氣密度增大，那裡的氣壓比同一水平面上週圍的氣壓都高，形成高氣壓，於是空氣便從高氣壓向周圍氣壓低的地方擴散，這樣氣溫高的地方，空氣質量就減少了，地面上隨承受的壓力就減低，形成低氣壓；氣溫低的地方空氣收縮下沉，高空空氣密度減小，形成低氣壓，這是周圍的空氣就會來補充，使氣溫低的地方空氣柱的大氣質量增多，地面氣壓因而增高，成為高氣壓。
所以近地面空氣受熱，氣壓下降，空氣冷卻，氣壓升高。高空氣壓的高低與地面氣壓經常是相反的。因為氣溫高的地方，空氣上升後在高空堆積，密度增大，形成高壓；氣溫低的地方，空氣下降後，在高空密度減小形成低壓。這是由於熱力原因形成空氣中的高壓和低壓。
(4)副極地低氣壓帶：這個氣壓帶在南北緯60°附近，由於這個地帶處於副熱帶高氣壓帶和極地高氣壓帶之間，是一個相對的低壓帶。
這樣，在假設不自轉的地球上，就形成了上述的七個氣壓帶。
大氣壓的變化跟高度有關。大氣壓是由大氣層受到重力作用而產生的，離地面越高的地方，大氣層就越薄，那裡的大氣壓就應該越小。不過，由於跟大氣層受到的重力有關的空氣密度隨高度變化不均勻，因此大氣壓隨高度減小也是不均勻的。
決定氣壓的是氣體分子的平均動能，氣溫越高，分子擴散運動越劇烈，動能越大，氣壓也就越大
高低大氣壓與空氣溫度的關係
大氣總是由氣壓高的地方，吹向氣壓低的地方，從而在地球上形成不同的氣壓帶和風帶。
(1)赤道低氣壓帶：在赤道及其兩側，是太陽高度角最大的地帶，這裡受太Sunny熱最多，地面增溫也高，接近地面的空氣受熱膨脹上升，空氣減少，氣壓降低。
這樣在南北緯5°之間的地區，就形成了一個低氣壓帶一赤道低氣壓帶。
(2)副熱帶高氣壓帶：由赤道低氣壓帶上升的氣流，由於氣溫隨高度而降低，空氣漸重，在距地面4-8公里處大量聚集，轉向南北方向擴散運動，同時還受重力影響，故氣流邊前進，邊下沉，各在南北緯30°附近沉到近地面，使低空空氣增多，氣壓升高，形成了南北兩個副熱帶高氣壓帶，它是因為空氣聚積，由動力原因形成的，屬暖性高壓。
(3)極地高氣壓帶：在地球南北兩極及其附近是緯度最高的地區，這裡的太陽高度角最小，接受的太Sunny熱也最少，終年低溫，空氣冷重下沉，地面空氣多，氣壓較高，形成南北兩個極地高氣壓帶，它是由熱力原因形成的冷高壓。
為了區別以上兩個高壓，需要指出在一般條件下，氣溫高的地方，因近地面大氣受熱膨脹，到高空堆積起來，使高空空氣密度增大，那裡的氣壓比同一水平面上週圍的氣壓都高，形成高氣壓，於是空氣便從高氣壓向周圍氣壓低的地方擴散，這樣氣溫高的地方，空氣質量就減少了，地面上隨承受的壓力就減低，形成低氣壓；氣溫低的地方空氣收縮下沉，高空空氣密度減小，形成低氣壓，這是周圍的空氣就會來補充，使氣溫低的地方空氣柱的大氣質量增多，地面氣壓因而增高，成為高氣壓。
所以近地面空氣受熱，氣壓下降，空氣冷卻，氣壓升高。高空氣壓的高低與地面氣壓經常是相反的。因為氣溫高的地方，空氣上升後在高空堆積，密度增大，形成高壓；氣溫低的地方，空氣下降後，在高空密度減小形成低壓。這是由於熱力原因形成空氣中的高壓和低壓。
(4)副極地低氣壓帶：這個氣壓帶在南北緯60°附近，由於這個地帶處於副熱帶高氣壓帶和極地高氣壓帶之間，是一個相對的低壓帶。
這樣，在假設不自轉的地球上，就形成了上述的七個氣壓帶。
大氣壓的變化跟高度有關。大氣壓是由大氣層受到重力作用而產生的，離地面越高的地方，大氣層就越薄，那裡的大氣壓就應該越小。不過，由於跟大氣層受到的重力有關的空氣密度隨高度變化不均勻，因此大氣壓隨高度減小也是不均勻的。