蒸汽管道常見的水擊現象及特徵 現象： 1、蒸汽管道由冷態備用狀態投入執行，因進汽閥門開啟過快或過大致使管道暖管不足；或是管道疏水未開啟及疏水管堵塞時，管道比較容易發生水擊。

2、汽輪機或鍋爐負荷增加速度過快，或是鍋爐汽包發生滿水、汽水共騰等事故，使蒸汽帶水進入管道； 3、執行的蒸汽管道停運後相應疏水沒有及時開啟或開度不足，在相關聯的進汽閥門未關閉嚴密情況下，漏入停運管道內的蒸汽逐漸冷卻為水並積聚在管道中，在一定時間後，管道將發生水擊。特徵： 1、管道系統會發生振動，管道本體、支（吊）架及管道穿牆處均有振動，水擊越強烈振動也越強烈； 2、管道內發出刺耳的聲響，但不同情況下的水擊時發出的聲響各有特點： 如投運時暖管或疏水不足的管道多階段性地發出“咚咚”的聲響； 蒸汽帶水進入管道則多發出類似空襲警報聲的連續嘯叫聲； 停運後的蒸汽管道如前述發生水擊時多階段性的發出如金屬敲擊般的尖銳聲響。3、蒸汽帶水進入管道時，在管道的法蘭結合處易發生冒汽現象，水擊嚴重時，法蘭墊被沖壞致使大量漏汽。防範蒸汽管道水擊的處理 因多次水衝擊的管道，常會出現支吊架鬆脫焊口洩漏等故障，雖然從管道的設計安裝時就充分考慮防範發生管道水擊的可能，但實際執行中，因各類原因仍比較容易遇到水擊現象： 1、在管道投運時發生水擊，可關小或關閉進汽閥以控制適當的暖管速度，並及時開啟蒸汽管道疏水閥，若疏水管堵塞，手摸裸露處不燙手，則反覆敲打，必要時更換； 2、要避免鍋爐等熱源快速的大幅度調節負荷，要改善給水品質，適當加強定期排汙和連續排汙以避免發生汽水共騰； 3、停運後的蒸汽管道發生水擊時， 一、要檢查相關進汽閥門是否關閉嚴密； 二、要檢查停運管道疏水是否開啟，如未開啟要及時緩慢開啟，採用疏水母管系統時，還要避免疏水母管帶壓，其它管道的蒸汽透過疏水管道串入停運的蒸汽管道內，致使管道的水擊現象加劇。