18寸和19寸都具有差不多的的輪胎寬度，並且滾動半徑誤差小於0.4％，這就意味著它們應該具有幾乎相同的佔地面積。

1、從制動性來看：

18寸和19寸的輪胎在乾地的制動效能來看幾乎沒有差別，乾地的操控效能19寸的輪胎更快。 而溼地的制定效能來看18”輪胎最好。彎道滑水也是18寸輪胎最好。所以就目前的客觀資料來看，這2種規格的輪胎幾乎沒有實質性的差異。

2、從主觀操控來看：

在乾地操控測試期間，輪胎主觀感覺隨著尺寸變大時間而縮短。 19寸輪胎的最快圈速不是因為最大的車輪尺寸提供了更多的抓地力，而是因為這種輪胎的轉彎更加尖銳靈敏，而18寸的輪胎讓車子感覺柔軟，模糊。19寸給駕駛員信心和穩定 。

主觀的溼地操控測試成績完全相反。更大的輪胎在乾地中產生的信心和可預見性被緊張和更快地在溼地中的抓地力損失所取代。 18寸的車輪的操控更加集中在前端，這意味著你必須更加小心後面，而更換到19寸的輪胎，這時候整個汽車開始表現得由於不決。

3、從舒適度和噪音來看：

18寸的輪胎使汽車將更多的道路顛簸傳遞給駕駛員，特別是在汽車後部。18寸輪胎的噪音度還是可以的，但是在 駕駛室內也能夠感受得到。配置上19寸的輪胎後，汽車完全不同開始崩潰，舒適度很差。