曲軸位置感測器的安裝位置通常都設定在與曲軸轉速相關的部位，如曲軸上、凸輪軸上、分電器內或飛輪上等，隨曲軸一起旋轉。但曲軸位置感測器的判斷訊號一定安裝在凸輪軸上或分電器內（奇數缸發動機可以安裝在曲軸上）。曲軸位置感測器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。它通常要配合凸輪軸位置感測器一起來工作——確定基本點火時刻。 曲軸位置感測器通常安裝在分電器內，是控制系統中最重要的感測器之一。其作用有檢測發動機轉速，因此又稱為轉速感測。曲軸位置感測器（CKP）是一個磁感應式感測器，曲軸上的靶輪有58 個齒槽，每個間隔6°，最後一個槽較寬，用於生成同步脈衝，當曲軸轉動時，變磁阻轉子中的槽將改變感測器的磁場，產生一個感應電壓脈衝，用來識別曲軸轉動方向。曲軸每轉一週，曲軸位置感測器就產生58 個基準脈衝訊號。發動機控制單元就根據58X基準訊號計算發動機轉速和曲軸的位置，這是發動機控制單元控制點火時刻的重要訊號。曲軸位置感測器安裝在變速箱離合器殼體上，位於發動機缸體左側後面，曲軸位置感測器是用二條螺栓緊固的，用帶膠紙墊或紙板墊墊到曲軸位置感測器的底面上，以調節感測器的深度，一旦發動機起動之後(在曲軸位置感測器裝好之後)，紙墊的多餘部分應被剪掉。如果是曲軸位置感測器壞了，就確認不了曲軸的轉角了，發動機電腦收不到曲軸位置感測器的訊號，為了保護髮動機就不點火、不噴油了，汽車表現出來的徵兆就是沒有高壓電、不噴油、打不著車。