中國現行的三包規定存在問題的，和《合同法》《消費者權益保護法》等法律相悖，常被商家利用。按規定，當政府性規定與法律相沖突時，首先應該按法律辦事，經銷商大都是欺負消費者不懂法鑽了空子，總是拿對他們有利的三包法忽悠消費者。

工商，銀保監，中消協，都在幹什麼？起什麼作用？感覺中國的消費者就像爛草一樣，可以隨便踩，不鬧出點動靜來根本沒人理。。。

肯定不合理，因為漏油車在4S店就是問題車，把問題車交給消費者，然後拿問題車來給消費者談三包，這就是典型的侵犯消費者的知情權，為什麼在沒有提車前告知消費者呢？目前中國的汽車銷售行業十分混亂，希望國家儘快出臺並完善關於汽車銷售行業的相關法律，保護消費者切身合法權益勢在必行。

其實，法律法規還是保護消費者的。但是到了不法商販手裡，他們就使勁的摳字眼，抓住消費者怕麻煩，扯皮推諉。但是汽車的質量問題最終都要嫁接到4S店手裡，當然他們會使勁的去大事化小，以此來減少自己的損失。中國作為全球汽車最大的市場，不得不說我們的三包法存在著一定的缺陷。汽車，作為最重要的交通工具，如果質量得不到保障，那真的是不敢想象其中所帶來的危害。汽車越來越多，問題也隨之而來。但是三包法似乎這些年卻始終沒有變化。前幾年大眾的斷軸事件，也就那麼不了了之，國家也沒有相應的處罰。美國售賣的大眾柴油門事件，卻能把大眾罰的體無完膚。其實，就是政府部門在處理事件中所持的態度問題。今年兩會，總理也說過，讓那麼坑蒙拐騙，假冒偽劣的商品驅逐出市場。懲治汽車4S店，個人覺得有一些治標不治本，他是銷售方，製造商不罰，何以讓質量提升。這些年，國家越來越好，自然汽車的需求量也明顯提高，為了保障多賣，難免會有一些為了數量忽略了質量問題存在的可能性。而有些汽車製造商為了牟取暴利，偷工減料，濫竽充數。仗著自己的品牌效應，在中國大發橫財。這起賓士漏油事件，也只是這麼多年汽車問題中的滄海一粟。既要罰4S店，也要對其根源加以大力監管，給予更嚴厲的處罰機制。消費者始終處於弱勢群體，以民為本，那麼請給予人民更多的尊重及保護自身的權利。而不是以漏油事件那樣，以鬧維權。世界上每一個人都是消費者，我們希望每一天都是3.15。每個人吃東西，買東西都能買到放心。