ATENZA、Mondeo，追求動力和駕駛樂趣這兩臺車沒有什麼可以糾結的，操控感受上沒有很大差異，動力方面Mondeo略佔優勢。

ATENZA2.5L運動版，車身尺寸4870*1840*1450，軸距2830mm，B級車；懸架為前麥弗遜、後多連桿，佈局前置前驅。

Mondeo2.0T時尚型，車身尺寸4873*1852*1470，軸距2850mm，B級車；懸架同為前麥弗遜、後多連桿，前置前驅。

兩車尺寸都比較大，懸架結構和驅動佈局也沒有區別，底盤調教方面馬自達確實有一套，不過Mondeo的感受也並不差，這方面兩臺車算打個平手吧。

ATENZA動力為2.5升自然吸氣發動機，最大功率141kw、峰值扭力252牛米，匹配6擋手自一體變速箱，最大扭力爆發轉速6100轉。

Mondeo動力為2.0T渦輪增壓發動機，最大功率150kw、峰值扭力350牛米，匹配6擋手自一體變速箱，最大扭力爆發區間為1750-4000轉。

差距很明顯，ATENZA是高轉機不假，不過低扭無力也是事實。想要駕駛樂趣Mondeo的2.0T還是有些優勢的，這兩臺車Mondeo也確實更顯硬派，不建議考慮ATENZA。

兩款車都試駕過，而且都試駕了不止一次，自己的結論是選ATENZA2.5藍天運動版。

引數就不贅述了，引數這個東西只能看一看，參考的意義有限，最重要的是自己要去試駕，自己的感受才是買車最重要的依據。

先說直觀感受，外觀上，兩款車都各有自己的特點，見仁見智吧，馬自達的魂動設計確實挺漂亮的，只不過看起來過於妖嬈和騷氣，尤其是紅色，年齡稍微大一點是hold不住的，更適合年輕人開。或者避開紅色，買白色或棕色那一款，還稍微好一點。Mondeo的外觀接受程度更寬泛一些，但是這張馬丁臉也不是人人都覺得它好，反正我不是很喜歡。如果讓我選，我還是喜歡白色ATENZA。

內飾方面，ATENZA從上市到現在兩次小改款，內飾有了不小的進步，看著不那麼簡陋了，最起碼順眼了很多。福特的內飾其實我是不怎麼喜歡的，FOCUS、Mondeo、Kuga我都試駕過，不過用料還是很紮實的，2018款的Mondeo內飾簡潔精緻了許多。

動力和試駕感受，最直觀的感覺就是ATENZA輕快，Mondeo穩重。尤其是2018款，車身在進行了幾十項的最佳化，開起來更暢快了。Mondeo的提速很猛，不過總感覺車頭太過於笨重了點。油耗方面，也是ATENZA更省油。

總之，我更傾向於好看而且更好開的ATENZA2.5藍天運動版。

我最有資格對比這兩臺車。

1、首先，我是2013--2017的Mondeo車主，2017---今ATENZA車主。

之所以換車，是因為我對Mondeo愛的死去活來，可是媳婦上班遠，開車多，對ATENZA實在感冒，拗不過她。日系車和美系車對比，肯定選日系車，日本和中國最近，文化有很多相似地方，所以車型設計不像美國車那麼肌肉、那麼的激進，更容易讓人接受，所以外形上，個人認為ATENZA更符合東方人的審美，ATENZA的設計婉約美，猶如中國太極拳。

2、ATENZA變速箱幾乎神一般的存在，相比福特的思考人生，ATENZA優勢太大了，而且馬自達獨有的創馳藍天技術那也是神一般的存在，但是早年福特和馬自達合作期間已經將底盤技術提供給馬自達共享，所以在，變速箱上馬自達有優勢，但是底盤技術上，福特並沒有優勢。

3、我得直觀感受就是高速上Mondeo隔音媲美30萬級別，但是車子穩定性和ATENZA相仿，ATENZA高速隔音比較差，但是可以接受，ATENZA更靈活，方向盤指向也更精準一些。

4、再有就是後期了，油耗和保養，ATENZA更好，福特Mondeo的保養以及油耗都要更高。油耗上百公里多三個油左右。