作為一個有兩個相似年齡孩子的Sharan車主，有一些看法供你參考。

首先，我家之所以選擇Sharan，最主要的一個原因是兩個孩子都比較黏人，喜歡媽媽陪著坐，而Sharan幾乎是同價位唯一的能一排裝兩個安全座椅（或者一個座椅一個增高墊）再坐一個大人的mpv了。其次，我家6人及6人以上出行的機會很少，大部分是4人，偶爾有5人以上的需求，這樣Sharan232的座椅佈置更適合，一般不需要用到第三排。對於你家來說，如果孩子不需要大人陪坐，又經常是6人出行的話，ODYSSEY倒是可以選擇，正好ODYSSEY是個偽七座，第三排坐不了三個成年人；但六座的Sharan或許有價格優勢。

不好選，gm8底盤不紮實車身結構不科學，ODYSSEY沒後防撞梁，空間較小。gl8價格太高，外觀有點醜特別是前臉。

我也是最近正考慮入手一個二手的mpv，最近試駕過老款的gl8 3.0，老款的ELYSION2.4，還有1.4t的Sharan7座，先從空間說gl8最大滿員後備箱還是夠放行李空間不用說，然後老款的ELYSION乘坐空間寬敞，後備箱小點好在第三排座椅可以前後的移動，反正放兩個箱子然後放幾個揹包是沒問題，然後Sharan空間設計的一般，座椅可以全部放平，但是第二排坐沒有前兩個車往後仰的角度大。然後開起來的質感我感覺Sharan好開，1.4t也挺好用，底盤不散雖然尺寸跟現款ODYSSEY差不多，但是開起來不顯大比較好上手女同志開也沒問題，然後gl8底盤舒服是舒服但是感覺太飄飄呼呼女同志肯定不願意開，再就是老款的ELYSION，這個車開了2000公里感覺還行，沒開過現款的ELYSION，這個老款的底盤減震隔音還是可以的坐姿也高視野也好，就動力上稍差點，如果我按照我買二手車的排序，先考慮Sharan二手價格合適，而且媳婦也能開，然後就是ELYSION，最後gl8。這是我個人體驗，也許其它人感覺跟我不一樣，你最好還是自己去試駕帶上家人去試乘然後從空間、動力、行駛品質這些來選擇。僅代表個人試駕體驗而且都不是新車不知道對你有沒有用。

ODYSSEY

理由1.ODYSSEY全球車型，雖說國內版和海外版有區別，但經過這麼多年的考驗，可靠性沒問題，像你說的，用7.8年不用擔心出問題。

理由2.考慮到家有老人，ODYSSEY地臺低，上下車方便，不用擔心老人、小孩上車費勁。

理由3.ODYSSEY中排兩個獨立座椅，適合家裡兩位老人長時間乘坐不會累。

理由4.本田保養、燃油性不錯，後期用車成本低。

一位和你同樣家庭情況，用車情況的車友良心推薦。

你說的這幾款，gm8具有價格優勢，如果在預算比較緊的情況下，首選gm8。再者，如果是預算二十多萬，那麼肯定是選gl8了，什麼Sharan，ODYSSEY，ELYSION，在gl8面前那隻能往後排了。

Sharan非常好，純進口。做工用料比中國產好很多。雖然是mpv但是Sharan的操控行非常好，地盤前懸架都是用的鋁合金的，跟早期的Magotan一個樣（Magotan新款是鑄鐵的）可以說是指哪打哪。同時Sharan的空間也很大，第三排不擁擠。2.0的發動機是第三代ea888，技術和生產都是國外的，比中國產閹割的要好很多。變速箱是溼式6速的雙離合變速箱，比7速乾式的好用，也不會出現7速常見的問題。

跟你有過同樣經歷的選擇，ODYSSEY開著舒服坐著舒服，gm8配置高，可最後選了gl8，主要是後備箱放嬰兒車和行李的原因，後來全家出遊海邊，深切感受到後備箱的作用，沒有一點多餘的空間。所以我建議你還是gl8，因為這個是為全家人開的，自己當好司機就夠了。ps，因為照顧孩子的原因，gm8那種太空艙非常不實用，沒辦法側身。

也在關注MPV，計劃明年採購。發現越看車越不想買了，因為7座車每兩年一審車，麻煩，整車利用率不是特別高。現在又在觀望6座車和SUV，但又不捨大7座MPV的舒適和寬敞。說說我的看法，

GM8外形漂亮，車大，乘坐空間大，聽朋友說靜音好，挺舒服的，但缺點是儲物空間小，空間利用率低（不像ODYSSEY的第三排座椅能完全隱藏，這車只能向前翻折），由於是新上市沒幾年的車，質量、耐用性等情況不詳，油耗在這個級別還算可以，存在購買信心不足的情況。

ODYSSEY缺點是車小，空間小，聽朋友說這車隔音差，我沒有體驗過，老款開過，沒什麼感覺，四平八穩的車。ODYSSEY空間利用率好，價格高，保值率挺好的。

大眾Sharan個人認為外形難看，看價格和配置覺得不值這個價，有些偏高。

GL8太不安全，被網路戲稱為第一排就是吸能區的車，所以我絕不考慮GL8。不知道GM8的安全性如何，很關注，這車外形結構和GL8很相似，很想知道它採用了哪些技術來提高安全性。

這三款車，我會選GM8。我也想看看別人怎麼說。

去年八月份提GM8，用車一年，感覺非常好，家人也喜歡，推薦身邊不少朋友購買

有人說中國產車品牌度差，那是虛榮心在作祟，感覺價效比最重要，工作努力、家庭和諧，不需要靠一部車子來提高氣場。

我家裡也是雙胞胎，換車的時候就想找一臺同時安裝兩個兒童座椅方便的車型，最後試遍市面上所有的40萬以下的新的和二手MPV，最後發現只有Sharan最合適。

Sharan車寬1米9，232佈局，全獨立座椅，第二排和第三排的5個獨立座椅都帶有兒童安全座椅硬介面。而且實際測試發現這五個介面位置互相不衝突，2個及以上的全尺寸兒童安全座椅可以在這五個座位之間任意調節位置，當然，除非必須，不建議把安全座椅安裝在第三排。Sharan是市面上唯一一款第二排安裝兩個全尺寸兒童安全座椅的同時還能在同排相對舒服的坐一個成年人進行照顧的車型。

Sharan第二排兩邊的兩個座椅都可以向前翻折，而且坐墊是聯動翻折的，推到前面進入第三排的開口非常大！家裡老人進出非常方便！實測比ODYSSEY那翻越第二排進入第三排要方便太多！

Sharan的232佈局非常適合家用，除了安全座椅安裝的便利性之外，如果去掉座椅，出主駕駛座椅之外的剩下6個座椅都可以向前翻折到純平，偶爾需要拉點大件非常方便，親測3米窗簾盒放進車內關上後備箱門非常輕鬆。而且座椅放倒就是床，如果帶著老人出去自駕遊，中途停車老人累了放倒2到3個座就可以很舒服的平躺休息。

232還有一個好處就是如果五人出行，乘員都可以集中在前兩排，第三排放倒裝隨行行李，安全係數還高，如果6人出行，只有一個乘員在第三排，另一個座椅放倒裝行李，我可以很負責任的告訴你，就算放倒一個第三排座椅，那半個後備箱就能裝很多東西。

至於第三排座椅的舒適性，別的不說，對於你我這種用車情況，完全夠用，因為需要裝兒童座椅，孩子不需要太多腿部空間，座椅可以往前推一些，這樣用到後排就很寬敞。

畢竟一臺MPV，需要經常拉著一家人在路上跑，安全性非常重要！Sharan是歐洲進口車，安全性不減配，只要是歐盟境內生產，不管你賣到哪裡，出廠時必須符合嚴格苛刻的歐盟安全標準。Sharan在14年就取得了歐洲本土安全碰撞測試5星成績。全熱成型鋼乘員區框架，後熱成型鋼防撞梁2.52毫米厚。二三排座椅靠背都有防穿刺鋼板。全系標配前後側氣囊氣簾和膝部氣囊，車身穩定、牽引力控制、胎壓報警（監測）、制動力分配和剎車輔助這些主被動安全配置。作為一個為家人安全負責任的奶爸，Sharan的安全性完全可以放心！

Sharan的底盤用料非常好，和神車R36是同款同用料（當然，Sharan沒有四驅系統）。但是避震筒和彈簧最佳化增加長度和行程，使得Sharan在保留優良操控性的同時，舒適性比R36要好很多，你是德系車主，德系車的底盤質感你清楚，就算是POLO，也比同級別日系車強，Sharan的高速效能非常好，跑高速很穩很穩！車輛高速變線側向支撐任性十足方向盤指向精準，變道軌跡乾淨利索絲毫不拖泥帶水，而且噪音控制的非常好，ODYSSEY跟Sharan根本就沒有可比性。

16款以後的Sharan用的是第三代帶雙噴射的EA888發動機，燒機油的情況明顯改善，變速箱是DQ250溼式6速雙離合，也是大眾雙離合變速箱裡最穩定的。別看Sharan是原裝進口，但是他的三大件和國內合資大眾車通用，就算是壞了也可以用合資大眾車的備件維修，至於保養，Sharan的油液濾芯和合資也是通用的，可以說4S店之外的正規保養點，PassatTiguan保養多少錢，Sharan保養就多少錢。

Sharan車身長度4米845，沒有GL8、GM8和塞納這些5米或者5米以上級別的車空間大，但是完全足夠用了。我不知道你生活在什麼地方，平時路上車堵不堵，好不好停車，家裡是不是還有一臺小車日常通勤上下班，我住在新一線城市的市區，早晚高峰很堵，車位緊張，家裡沒有太多用車需求需要一臺車能滿足所有用車需要，Sharan的車身尺寸保證開著他在路上穿梭能比較靈活，比中型SUV長比主流B級轎車短的車長停車也相對方便，Sharan非常實用，注意一點，5米以上的大空間MPV一般都是作為家裡第二臺或者說第三臺車來用的，如果你家裡只能養一臺車而選擇大尺寸MPV，日後使用起來後你就會發現選擇這車家用就是噩夢的開始。

Sharan最大的特點就是均衡，各個方面雖然說不出眾，但是非常均衡。能夠滿足你所有的家用車需要。缺點就是外觀內飾老氣橫秋，選擇Sharan的一般都是不追求外表，注重內在品質和務實的對家人負責任的奶爸。只是可惜的是，現款Sharan全系國5，在實行國6標準的地方新車已經停止上牌，而且這是最後一代進口燃油版Sharan，下一代進口Sharan是混動，但是上市時間和引進國內時間遙遙無期。所謂馬上要中國產的“中國產Sharan”實際跟進口Sharan也沒有任何血緣關係。這麼實用的一臺家用MPV停售了真的非常可惜。