目前國內成品油調價機制有沒有漏洞，我不知道，但至少是不透明的！

品油調價機制

2013年3月26日，國家發改委釋出了《關於進一步完善成品油價格形成機制的通知【2013】624 號》，對於明確了國內成品油的調價機制，其主要有三點：

調價週期縮短為10個交易日，並取消上下4%的幅度限制。

調整國內成品油價格油種，現行的國內成品油調價基準價格是掛靠布倫特（Brent）、迪拜（Dubai）和米納斯（M-inas）三地原油現貨價格的加權平均值，布倫特：迪拜：米納斯=4：3：3。

2016年1月13日國家發改委決定修改了國內成品油價格機制，設定了調控上下限。調控上限為每桶130美元，下限為每桶40美元。

國內成品油調價基礎演算法不透明

國內成品油調價機制基本形成，相關條款也很完善，但最關鍵的油價演算法卻是不透明的！到底是按每個交易日來計算漲跌幅，還是10個交易日累積核算；況且中石化、中石油，進口國際石油，都會購買一定的原油期貨來對沖風險（或提前簽訂量價協議），一般實際成交價都會低於國際原油現價。但國內成品油卻是按現價調整的，存在嚴重的價格扭曲！

比如，上一次的油價調整（9月17日）就很讓人看不懂！在9月4日，國際原油價格每桶為69.73美元，92#油價7.51元/升（江蘇地區）；雖說，10個交易日後，國際油價每桶下跌了-0.96美元，為68.77美元/桶，但是國內92#成品油價格卻不降反升，還上調了0.12元/升！

還有就是，目前全面推廣的92#乙醇汽油，每升汽油含量變少了，價格還維持不變，難道現在酒精都已經和汽油一個價格了麼，我是沒想明白，要不請“專家”給咱們解釋一下！

一次漲一毛兩毛的太慢了，這是溫水煮青蛙，應該膽子再大一點步子再大一點，一次漲到10元或20元，將青蛙一下煮死。

現在的油價調整機制並不存在漏洞。可能說這樣的話，會被讀者“噴”。但從客觀的角度來講，中國現在的油價機制雖然是高於國際油價，但並不能單純的以國際原油價格衡量油價，並且中國油價並不是全世界最高，屬於世界油價的中間水平。雖然油價貴，但看問題不能過於主觀，還是需要客觀看待。為什麼？

現在的國際原油為多少錢一桶？63美元/桶。一桶等於多少升呢？一桶約等於160升。現在中國貨幣兌美元貨幣為6.922.也就是說6.922×63美元/桶÷160升≈2.73元/升。

可是，2.73元/升的價格只是原油的價格。汽車能夠直接加原油嗎？是不能的。並且這是期貨交易價格，還沒有計算在內的倉儲、運輸、搬運、轉運等費用。運輸至中國以後，開始煉化成可以使用的汽油，完成以後，又存在一道倉儲、運輸、搬運、轉運甚是還有銷售、服務、售後等等費用的支出。

換句話說2.73元/升的原油價格，只是基材的價格，其中更多道的工序、運輸、服務價格並沒有計算在內。

很多人總是拿2014年、2009年、2007年同期的原油價格與當時中國的油價相對比，認為油價存在很大的上浮。但是，要綜合水平來看，2007年中國人均工資漲了多少？房地產價格又上漲了多少？所以，綜合銷售的成本也在提高。

從主觀的角度來講，油價越低越好，也就越是節約資金。但從客觀的角度去想，其實成本也在增加。

從5O漲到8O，原油漲幅(80-50)/50=60%。

從8O跌到50，原油跌幅(80-50)/80=37.5%。

問題很大！看這幾年油價的漲跌過程，感覺國內油價的漲跌價機制其實就是為兩桶油漲價量身定做的！國際油價下跌國內油價也漲！國際油價下跌國內油價也漲！就一個不要臉！

那不是漏洞確切地說是坑爹不商量。就像有磚家提意把高速費加到油裡面，為什麼不把油加到高速費裡，只有二B才能乾的事

壟斷的東西不存在合理一說，自然也就沒有漏洞一說，在這個行業裡頭老總的財富就不應該高，應該低到沒有有實力或有影響力的人願意當。

你試著100塊乘以百分之七100*1.07，然後再槳答案除以百分之七107/1.07。反覆幾次的試試就明白了

漏洞大了，本來能多撈錢的地方由於受既定政策限制沒撈到，改改就能撈了！比如，逢單雙號向上浮動價格，這個單雙好號資源沒用上。

不打破壟斷，不開放成品油市場，價格就不會市場化！你想，你從中石化、中石油那裡成品油批發回來，再賣去銷售會便宜嗎？他們是老大，你價格便宜了、明天就會“有人”找上門…！