我有位朋友曾經坐過華夏航空的飛機去海口，這件事是他告訴我的，

他說

坐過很多次飛機，每次選擇的航空公司都不一樣，但是最讓他滿意的還是華夏航空帶給他的體驗感。華夏航空的空乘服務非常貼心，從每個小細節都可以看出他們的用心。

有一次2016年的3月15日，也就是國際消費者權益日當天，他突然接到了一個陌生電話，對方說是華夏航空的，他當時還有點懵，還以為是騙子。

後來，對方解釋說，他的確是華夏航空的工作人員，他們正在搞一個“3.15真情服務”活動。他們隨機選取了上百名曾購買過華夏航空機票的旅客參與抽獎，而他剛好被抽中了，讓他去領獎。真是天上掉餡餅了，哈哈！

可惜的是，當時他人離機場比較遠，又在忙事兒，就沒有去領取。他說後來想想，雖然獎品沒有領到，但心裡還是覺得暖暖的，這樣溫馨的售後服務，讓他有些感動，覺得選擇華夏航空是對的。

做✈️飛機做過，華夏飛機還真沒做過，要說做飛機體驗！無非就是升空和降落有點不適！其他跟平地，沒區別吧！也沒有吃什麼，畢竟我就做了倆小時

你外華人嗎？還是有個叫華夏航空公司的，我做的都是南航的，就是升空和降落的時候有點小顛簸，噪音大速度快沒什麼還不如高鐵

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1.舒適，並且服務周到！

根據有關調查，

華夏航空相較於其他航空公司，佔有四五線城市的獨飛資源，如果它能夠把這些城市的旅客出行需求資料化，設計出相應的演算法，就可以設計出價格足夠低，這樣對旅客更有吸引力的出行產品。

這樣一來，華夏航空就可以變成一個航空運力資源調配的平臺，即使它沒有飛機也沒關係。

2.機場靠譜！

遊客們最關注的就是準點率、票價、航空公司等等。

航旅縱橫的資料顯示，國內選擇從西安、蘭州、哈爾濱、濟南和重慶這5個城市的機場出發，準點率最有保障。

從國內航空公司的準點情況看，選擇幸福航空、江西航空、青島航空、天津航空或華夏航空，準點起飛的機率更高，飛國內航線時可優先考慮。

而近兩年，華夏航空的收益和旅客受眾明顯提高，估計在19年會有一定的漲幅。

希望您，也把對於乘坐華夏航空飛機的體驗，

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主編：劉意

撰稿：王超，劉意，陳玉

報銷憑證很難從機場華航值機臺獲取，列印全憑運氣，需要報銷的話建議還是選南航，托執行李，餐飲供應，安全舒適，價效比都是不錯的

對於我這種農村人，連真正的大飛機都沒見過，除了圖片和仰望天空，真的沒有真正意義的見過飛機，別說坐了，我也想體驗一把什麼是坐飛機的感覺，什麼航空都行

說起體驗總的來說還是不錯的，第一華夏航空公司他是一家上市公司，所以說他的本身實力還是可以的。

第二因為是大公司所以說他的服務相對來說也是不錯的，這個主要看你和那個公司比，當然也和買的什麼票也有關係，你不能買的經濟倉你想要頭等艙的服務，這也不現實。

第三就是公司的飛機數量也是比較多的，所以很少出現航班延誤。相對來說也比較安全。

第四就是我覺不管是從等候登機還是在登機的過程中服務還是都不錯的，包括上了飛機之後，他們的服務態度也好，工作態度也好，都也還不錯。

總的來說體驗還是可以的，不要要求的太苛刻了，他畢竟只是一個交通工具而已。

我坐過華夏航空的A320從襄陽飛杭州。由於我當然坐的時候是華夏航空剛引進回來的新飛機，也是他們公司的第一架幹線客機，所以我的體驗是：1、飛機很新，設施裝置都是最新款的，所以給乘客第一印象很不錯。2、由於是早上的航班，所以提供的早餐，餐食還是很豐富的，麵包，酸奶，點心，起碼比我坐的個別航空公司強太多了。3、從襄陽準點起飛，提前到達杭州。安全準點到達目的地是坐飛機最重要的事。總的來說，體驗不錯，滿分10分的話，我打9分。

做✈️飛機做過，華夏飛機還真沒做過，要說做飛機體驗！無非就是升空和降落有點不適！其他跟平地，沒區別吧！也沒有吃什麼，畢竟我就做了倆小時

今天乘坐華夏航空從庫爾勒到和田的G54305航班中間經停于田機場，到于田機場落地後航班取消不再飛和田，我們下了飛機後沒有一個華夏航空的工作人員給我們幾十名乘客協商解決後續問題，最後于田機場地面工作人員要了輛大巴車把我們送到和田市，從庫爾勒十一點起飛到下午六點半到達和田中間大家都沒吃飯，這就是華夏航空做得事。