老百姓接觸的BMW3 Series最有寶馬的精髓

寶馬的8系9系和M系列怎麼說呢，也能代表

如果在三系和五系裡面選擇，個人認為是3系

寶馬的定位就是運動車豪華轎車。作為操控王的寶馬目前3系是最具代表之作。5系的車已經向舒適妥協，懸架都變軟了。

寶馬不是靠車型代表家族的，我個人認為寶馬是一個靠賣效能為主的品牌。一次失敗的轉型讓我粉轉黑對這個品牌再也愛不起來。2011年前代表著寶馬家族榮耀的有三個因素：直列六缸鎂鋁合金發動機、天使眼和整車匹配能力。

寶馬的操控我就不在陳述了，估計知道這個品牌的都是先了解它的操控。我在這說一下當年世界發動機排名的釘子戶：直列六缸鎂鋁合金發動機。巔峰直列六缸鎂鋁合金發動機擁有最小的震動，最佳的前後配重和較輕的重量，配合著調教後最完美的ZF變速箱能帶來超乎尋常的動力輸出體驗。留學時常去尼斯湖的A82號公路跑山，那裡彎道橫行一般車都是40英里的速度蝸行。當時無論是開325還是330都能感受到駕駛的樂趣，70英里入彎出彎給油就上90哪怕路上碰到EVO也能跟好長一段路而不被甩開。

外觀在08年定型後再往後這十年我實在看不出有什麼本質上的變化，但天使眼一直是它獨有的味道。對比雙腎我更看好它那對天使眼。

當年的代表寶馬的是325以上的3系、以及530以上的五系，318只是計程車的配置根本沒有任何樂趣。如今的寶馬為了節省成本砍掉了它的動力靈魂，從此我對寶馬這個品牌沒有任何的好感。不得不說新款3.0T更暴力，但就是沒有當時那200多匹馬力給我的快感。現在代表寶馬特點的除了操控可能就剩便宜的保養費用了！

BMW的車標是個轉動的螺旋槳，一個造飛機的機械廠為了在和平年代生存下來轉型生產汽車，目前為止有12345678X系列，受到消費者喜愛賣的的最多的應該是3系，但3系並不能代表BMW全部的技術實力，只是3系尺寸價格相對均衡。在越來越激烈的市場競爭中，只有開發更牛逼的產品才能活下去，產品牛逼還要必須得到消費者的認可，8系停產了那麼久最近有看到復活的樣車了，只能說血雨腥風，從開發到投產需要的多少費用不太清楚，一旦賣不動就意味著只能唱涼涼了。銷量是考驗產品力的最好體現，產品力好還要牛逼的營銷加持強大的售後服務為後盾，總之做好汽車產業難於上青天。

謝謝邀請！以下只代表個人觀點！寶馬全系車型都代表寶馬家族……BMW3 Series以上車型更能表現出寶馬家族的風格比如操控！很多車主在購買寶馬家族系列車型時選擇寶馬家族成員中入門級車型如1系或是X1系列，選擇這些車系更多的對寶馬的一種情懷……所以在我看寶馬系列車系不管是入門級別車型還是效能系列車型，它都代表著寶馬家族，而不同的是價值觀……

我是大魔王，我來分享

其實一個車型很難去代表一個品牌，畢竟像911那樣能最直接代表保時捷的案例還是少數。但是，答案還是可以從歷史當中去找尋

我們先來看寶馬的核心品牌價值“sheer driving pleasure”純粹的駕駛樂趣是在寶馬於1966年提出的，為什麼是這個口號呢？那就要再往前追述了，在上世紀30年代，寶馬誕生了一款傳奇跑車328（不過跟現在的3系一點關係都沒有）1936年，寶馬328在紐博格林舉辦的Eifelrennen比賽中亮相，當天便取得了2.0L組別的冠軍。接下來的1937年中，它又贏得了大大小小100場比賽，此後，寶馬無論在汽車還是摩托車賽事領域都取得了非凡的成就，就此，寶馬奠定了品牌的發展方向，就是將運動效能注入自己產品的基因當中

時間到了1962年，寶馬從二次大戰和經濟大蕭條中緩過勁來，推出了“new class”系列1500，這款車型就是BMW3 Series前身2002車型的前身，很多寶馬經典的設計在這款車型上首次出現例如“霍夫邁斯特彎角（Hofmeister kink）、50:50車身配重”

在3系的前身寶馬2002車型上，寶馬就推出了“終極駕駛機器（The Ultimate Driving Machine）”可見，當時寶馬對自己的產品和品牌定位已經非常清晰，也是對運動這一領域的傳承和堅持，才造就了今天如此成功的寶馬品牌

第一代3系在1975年誕生，第一代3系E21繼承了前身2002大部分造型，打造了更強勁的M10系列引擎。為提高操控效能，E21懸掛系統採用前麥弗遜/後半託臂設計。E21同樣採用BMW堅持的前置後驅方式，只提供雙門版本

在投產六年後的1981年五月，第一百萬輛E21駛下生產線；到1982年正式停產時，寶馬第一代3系在全球範圍內總共銷售了136萬輛。E21不僅讓寶馬獲得巨大利益，也讓市場對於緊湊級豪華轎車的接受程度得到提升，自此以後BMW3 Series在寶馬中的地位就如同賓士S Class在賓士品牌中的地位一樣，3系在自家族譜中處於不可動搖的地位。

所以，從歷史和寶馬品牌的品牌價值來看，BMW3 Series更能代表著寶馬的精髓，但是，在今天市場客戶需求更加多元化多樣化的今天，3系也在為市場妥協，所以再說3系能代表寶馬就有點不符合事實了，在我心中，現在只有M系列能真正代表寶馬精神！