限行是一體化阿，我們是河北八線的小縣城，每週限行一天啊。但是去北京，和其他地方是一樣的，辦進京證，現在好像是又出臺了了一個一年12次 還是多少次的

這個可能性不大，因為現在北京跑的外地車大部分是廊坊牌照的，現在的限外地牌照基本上就是針對廊坊牌照的車，因為一年十二次的申請對外地到北京來辦事旅遊的基本上夠了，就是針對在北京周邊住在北京上班的，和北京市內一直搖不到號買上河北車牌的，這些車才是真正佔用北京車輛資源的，所以基本上不可能取消的，但是大家所討論的另外一個熱點教育一體化我覺得倒是有可能，不過估計得10年後吧

希望沒那麼高！能向以前進入六環裡不禁行就不錯了，讓我們這些往反京津冀上下班通勤的給個方便就好了，一體化還算有點體現。

這問題問的有些問題。

不用說京津冀一體化

一個地級市 有時候車牌限行都不同

何必要求京津冀限行一體

首先國家講的是京津冀協同發展，勢必會在京津冀三個省級單位間進行資源傾斜，大多問京津冀車牌能否統一的同學，基本上都是在北京上班，住在環京地區，那麼從國家層面將很多非首都功能的產業外遷到津冀地區的角度來看，長時間內統一京津冀車牌不太現實，因為目前北京新能源牌照排隊都排到九年以後了，更別說京津冀車牌一體化了。

希望不要玩玩嘴皮子一體化，希望公平，合理，實事求是的一體化發展，堅決支援。相信黨，相信偉大祖國，相信習大大，必能成功

假如河北跟北京一體化了，河北窮人多富人少，北京養老保險最低標準是900多元，河北養老保險最低標準才100元，聽說最低標準讓繳200元了

現在就是啊。京津冀車牌限行完全同步，不過你的意思不太可能，北京的車牌在河北算外地車，一樣遵守當地的限行的，不可能隨便開。

限行尾號都不一致，北京尾數字母按照0，河北大多數地方是最後字母前一位。例1234A，北京河北同時限行尾號是0，河北這輛車不限行，到北京就限號了

京津冀別的方面都能一體化，但車不能一體化，北京是首都，北京的地方不是很大，光北京市的車就很多，還有中央政府的一些職能部門，如果車要一體化，北京的交通會很擁堵，會癱瘓