恭喜你，你的愛車可能存在燒機油的現象！建議你做保養的時候檢查下機油的液位！

不知題主是什麼車型，不知你的車行駛有多少公里了，一般情況下燒機油是20萬至30萬公里左右才會有，一般燒機油是伴隨著氣門油封的老化和活塞環的磨損導致刮不乾淨。

其他燒機油最常見的有廢氣閥，渦輪增壓等發動機，特別是廢氣閥，大眾旗下的二代EA888因為廢氣閥問題燒機油多的很，還有個車寶馬也是！一般燒機油就會冒藍煙，如果藍煙冒的越嚴重那麼機油燒的越嚴重！冷車啟動冒藍煙一般還不怎麼要緊。

燒機油還會影響發動機的積碳增多，嚴重的導致活塞環積碳和氣門積碳，從而使發動機加速無力抖動的症狀發生甚至熄火後無法啟動！

注:以上圖片源於網路

汽車排氣只要冒藍煙，我們大都會認為是燒機油了，事實上燒機油確實有冒藍煙的現象，但我們並不應該因為這種現象而形成慣性思維，理所當然的認為只要冒藍煙就是燒機油。

實際上我經歷了很多車冒藍煙，但是機油液位始終正常，從未出現燒機油的現象。也遇到過機油燒的異常嚴重，卻一點藍煙都沒有的。在平時我們經常提到BBA燒機油，燒機油的很多，冒藍煙的卻很少，這是為什麼？我個人認為，冒藍煙的問題並非出在燒機油上，因為很多車燒機油嚴重卻並不冒藍煙，所以我覺得這種“冒藍煙”的問題是出在“三元催化器”上。

三元催化，是指將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體透過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣的催化

看到了麼將CO、HC（碳氫化合物）、NO轉化為二氧化碳、水、氮氣。而機油也是從石油中提煉的，即使燃燒了代謝物也逃不出這幾樣，所以只要“三元催化器”正常使用，尾氣一定不會是藍煙，無論燒了多少機油。那為什麼尾氣是藍色呢？我們上學時都應該學過HC（碳氫化合物）與NO（氮氧化合物）混合到一起，在紫外線的催化下會生成“藍色氣體”（光化學煙霧）。所以我認為“冒藍煙”的問題並非只是出在“燒機油”上，而真正的問題在於“三元催化器”上，實際中的很多朋友因為之前清洗過“三元催化”以後，導致了冒藍煙，所以冒藍煙的原因應該在於“三元催化“出現了問題，不能將HC與NO化合物完全轉化成h2O、N2、CO2，二者進行了混合，在紫外線下形成了藍煙。

發動機冒藍煙只有一個原因，就是發動機嚴重燒機油了，導致燒機油問題的因素就很多了，比如氣缸和活塞環嚴重磨損，導致機油竄到燃燒室裡被燒掉了還有可能是氣門油封老化嚴重封閉不嚴，機油就會進入發動機內部被燒掉，造成發動機燒機油嚴重。如果是氣門導管損壞也同樣會導致發動機燒機油嚴重。

冒藍煙的現象如果出現在冷啟動狀態，只是短暫的冒一下藍煙，這種幾乎沒什麼問題，如果冒藍煙比較嚴重，就可能是以下幾個方面：

1.機油質量差，或者機油過希，這時候建議更換好一點的機油

2.燃燒混合氣質量不好，濾清器長時間沒有更換

3.氣缸活塞密封件老化或者磨損嚴重，機油滲入燃燒室

遇到這幾種問題一定要注意，儘早去檢查或維修車輛，保證發動機正常使用。

造成“燒機油”冒藍煙的原因主要有以下幾方面：

1、油底殼油麵過高。曲軸的高速轉動會帶動機油飛濺到缸壁上，並竄入燃燒室，檢查油麵時，不能在發動機停止工作後就立即檢視，應停機約5-10分鐘後再檢查機油油麵。

2、油浴式空氣濾清器油麵過高。油浴式空氣濾清器油麵過高會使得空氣濾清器中的機油油吸入燃燒室造成燒機油。

3、缸套、活塞和活塞環磨損嚴重，間隙過大。缸套、活塞磨損嚴重會造成機油上竄至燃燒室燃燒，此時發動機曲軸箱廢氣會增多，會出現下排氣，此時應更換磨損的缸套、活塞和活塞環。

4、活塞環對口、活塞環斷、活塞環開口間隙過大、側隙過大、活塞環內外切口（或切角）裝反。這些都會造成機油經活塞環對口處、斷口處、開口間隙處、側隙處上竄進人燃燒室，形成燒機油。

5、氣門和氣門導管間隙過大。氣門和氣門導管間隙大會使機油被大量吸入燃燒室燃燒，形成燒機油，此時應更換磨損的氣門和導管。

6、渦輪增壓器漏機油。渦輪增壓發動機出現排煙藍色，但發動機的動力未明顯下降，且在渦輪增壓器壓縮空氣出口處或進氣軟管上有機油油汙的，多是渦輪增壓器漏油了，機油隨新鮮空氣進入燃燒室，造成燒機油，此時應更換增壓器。

首先冒藍煙的話是燒機油引起的無疑，另外假如冒白煙是燃燒室進水，而黑煙是混合氣過濃。

冒藍煙的原因有以下幾點：

1，渦輪增壓油封漏油，這也是首先要先檢查排除的地方，因為更換難度較小。

2，氣門油封老化，要缸蓋拆下才能更換。

3，活塞環和缸套磨損，要更換（如果是柴油發動機缸套可以更換，而汽油發動機和和機體一起的只能鏜缸）。

4，氣缺墊燒損導致燃燒室與油道相通。

如果車子行駛里程達到20萬公里以上，建議大修，畢竟零件都老化磨損。

原因分析：是由於機油進入氣缸，而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞，即可發現嚴重的積炭現象。

解決：需檢查機油尺油麵是否過高；氣缸與活塞間隙是否過大；活塞環是否裝反；進氣門導管是否磨損或密封圈是否損壞；氣缸墊是否燒蝕等，必要時應予以修復。