那些認為大貨車遇到緊急情況，不會踩剎車，而會直接撞上去的說法，都是謠傳。

遇到緊急情況，踩剎車是一種下意識的反應。這時候司機往往來不及思考，先踩了再說。沒有那麼多的考慮撞死不如撞傷什麼的。

而且，發生事故後警察是要劃分責任的。是否超速，是否有剎車痕跡，都是警察或法院判罰的依據。交通法中明文規定“造成人員死亡的交通事故中承擔同等以上責任的貨車司機，要吊銷駕照，追究刑責”，貨車司機也不願意坐牢啊。

以前人們以為拉鋼筋或鋼卷的貨車緊急剎車會刺穿或壓扁駕駛室，但現在高速大車已基本不超載了。只要不嚴重超載，其實不會出現這種情況。

人們之所以認為大貨車不踩剎車，是因為即使踩了剎車也剎不住。即使不超載，滿載的貨車，想從高速行駛到剎停，也得100多米吧。小汽車也得四五十米呢。所以即使大貨車踩了剎車，基本上也改變不了發生事故的結局。所以，日常生活中，見到大貨車還是得遠離。

其實，大貨車司機群體應該算是高速上最守規矩的群體了。因為車大招眼，被抓住罰的重，而且確實容易出事，一出事就是大事。大貨車司機文明駕駛是做的比較好的。當然，哪個群體都有不規矩的人，這樣的人應該儘早淘汰。很多非常討厭的小車司機，也應該吊銷駕照。

遇到緊急情況不踩剎車的要麼是求死，要麼是謀殺，只要意識清醒都會踩剎車的。關鍵是能不能剎得住。空載的大貨還好，只要車況、剎車系統沒問題，基本上都能剎住，頂多是制動距離長一點。如果是滿載的大貨，能不能剎住就不好說了，要看速度、路況，還要看裝的是什麼貨物。

安全駕駛大貨，除了保證車況良好之外，就是不要超速、不要超載。

首先，大貨車遇到緊急情況絕對會踩下剎車，這一點是毫無疑問的，網上說的寧肯撞上去也不要踩剎車純屬無稽之談。

踩下剎車後，能夠剎的住是一種情況。由於大貨車使用來拉貨的，以三軸牽引車為例，在標載的情況下，國家法規要求車禍總重不得超過49噸，在如此重量的情況下，如果按照時速60公里每小時正常行駛時，前方十幾米突然出現行人，或者車輛的時候，在慣性情況下，基本是剎不住的，最少安全距離也在50m以上，這種現象會讓人們誤認為大貨車不踩剎車，真實原因是剎不住。

如果超載情況下，剎車距離更遠，這也是為啥國家嚴查超車的原因，更多的為車輛行人安全原因，儘量減少碰撞事故的發生。

另外一點是，車輛的盲區。大貨車行駛，只能透過前面，左右的後視鏡倆觀察車身周圍的情況。如果車輛在行駛時，行人或電動車正好處於車輛盲區範圍之內，由於開車司機根本看不到行人所以也不會踩下剎車，也會造成事故的發生。