相位差不是零。發電機與系統的相位差（指系統電壓與發電機電動勢之間的相位差）被稱為功角，發電機在前，系統在後，所以老師傅一般用馬拉車來形容，發電機拉著電網跑。功角越大（也就是發電機電動勢相位超前系統電壓相位越多），該發電機發出的有功就越大，發電機輸出功率的調解就是透過調解功角大小實現的。每臺發電機的輸出功率都是不一樣的，所以即使並列的兩臺同樣型號的發電機，他們的功角也不同。但都超前於系統。那系統，也就是電網，為什麼只有一個頻率？我沒有仔細考慮過，以下答案是隨手寫的，如有不當，請指教。有功傳輸有個特性，從功角大的地方流向功角小的地方，其實到這已經可以理解了，發電機端電壓高於系統電壓，但系統通常理解為只有一個電壓，這是同樣的道理。………………分割………………也許題主是想的另外的事，為什麼發電機都是同樣的頻率。簡單說就是被強制拉入同頻率的。其他回答已經說過，同期並列的時候系統與發電機之間即使有頻率差值也可以，併網之後，因為系統力量強大，會把發電機頻率拉到系統頻率，大體說是這樣。詳細說的話，當發電機頻率超過系統時，轉子轉的快，發電機電動勢會超前系統電壓更多的角度，也就是功角增加，對應的發電機輸出功率就要增加，但此時汽輪機輸入功率沒有增加，所以功角又被拉回來了，轉子速度減回來了。反之轉子速度下降，也會被提速。用馬拉車比喻，一群馬分別透過橡皮筋拉同一輛車，其中一匹跑快了，如果他力量夠大，那麼能帶動整體速度上升，如果他沒那麼大力量，他也就會被拉回來。他慢了也是一樣。