最近特斯拉更新了10.0系統並推出了“智慧召喚”這一新功能，一經推出就被不少車主拿來“炫技”，同時也遭到不少車主吐槽其實用性相當雞肋。日前，又一位車主使用特斯拉該功能的影片在網上流傳，甚至不少網友表示“終於找這功能的唯一用處了”。

從這個影片來看，原來是在一個傾盆大雨的夜晚，車主並沒有雨傘，車輛停的位置與車主所在的位置仍有點距離。此時，車主便開啟了“智慧召喚”功能，一輛黑色的特斯拉Model 3自行從車位挪出，前往到離車主定位比較近的位置停下了。可以看出車輛並不能完全停在車主面前，而只是一個大概位置。

也有網友表示，特斯拉這一功能比亞迪在十年前就有了，其實比亞迪當年推出的是遙控技術，需要人為進行車輛前後左右調整，未來方便車主在極限位置進行停車。而如今的特斯拉採用的是自動駕駛駕駛模式，透過硬體如感測器和攝像頭之類來防止車輛在自動移動過程中發生碰撞。

不過這一功能之前也遭到美國監管機構的調查，因有不少車主使用該功能已經發生多起事故，有使用該功能撞到車庫牆上的，也有在使用過程中被其他車輛倒車時撞到的，因此存在安全隱患。

但在推出之前，特斯拉也表示了這個功能需要人為監控，否則一旦出了事故就需要自己承擔，對於這樣的說法，或許是特斯拉想讓自己的自動駕駛功能更領先於其他車企，可以在不斷嘗試中進行改進，同時又不想承擔責任。

例如開發的自動駕駛功能，目前在全球已發生多起人員傷亡事故。事故發生後，特斯拉將這一系統的中文翻譯由“自動駕駛”改為“自動輔助駕駛”，並要求銷售人員嚴格將這一系統表述為駕駛輔助系統。

隨著時代的發展，汽車已不再是以往簡單的代步工具，如今已被融入更多的高科技產物，甚至在未來，自動駕駛技術越來越成熟，人們已不再需要自行駕駛車輛，但對於現在來講，技術仍不成熟。

個人覺得這個功能只是一個買點，但不足以真實使用，就像無人駕駛一樣，在牛逼最後他還是要在路上出車禍，召喚只是個幻想，真真是否能夠應用現實生活，安全性有待考慮，畢竟只是新出來的一個功能，如果所有車都普及了，普通的車都能用了，說明這個功能就得到完善了，純屬娛樂，何必當真。。說白了就是遊戲玩玩而已。

特斯拉智慧召喚功能的初步上線應用，是特斯拉人工智力進一步提升和汽車功能多元擴充套件的展示，因為其地球領先的AI晶片和強大的軟體載體，目前該功能只限於短距離200英尺特定區域的召喚，現在已經被使用五十幾萬次，說明該功能實用性還是很強，擁有特斯拉，已經是一種生活方式，未來繼續期待！

自燃自爆斷軸粗製濫造智商檢驗車特斯拉？

類似龐氏騙局，馬斯克大忽悠一個罷了，是美國網際網路金融圈錢騙局第一人馬斯克

精明的特朗普禁運晶片，叫通用回美國，而不在乎馬斯克，因為馬斯克沒技術就是個營銷包裝軟文水軍蹭熱度網際網路金融圈錢騙局

馬斯克是個大忽悠，馬斯克starline專案最大投資方是美國空軍，本身就是個超級偵察計劃，就不明白為什麼要掛個為全球接網的名號。不過馬斯克是個營銷天才，馬斯克是被華爾街包裝成了鋼鐵俠，實際上他只是經濟學本科輔修了物理學，並無任何工程技術背景，他也沒有任何工程技術發明，他最大的運氣就是一創業就碰到了華爾街的天使投資人，幫助他收購了paypal（美國的支付寶）的前身Confinity公司，並最終被ebay收購，依靠發的這筆橫財又入股了特斯拉公司，並踢走創始人。說穿了就是個搞網際網路金融的。無論是太空探索spaceX，還是特斯拉都是馬斯克前臺唱戲炒作，華爾街的猶太人背後運作賺錢。2008年之前是個玩世不恭的花錢點大炮仗的暴發戶，2008年之後就是被華爾街操縱炒作概念的白手套，當然，他和華爾街及美國政府都是互相利用而已，華爾街需要他炒作概念收割韭菜，美國政府需要他代表新一代的美國精神，同時也希望透過他的spacex給美國聯合發射聯盟（ULA）製造壓力，避免NASA完全被ULA裹挾控制。而馬斯克自己藉著鉅額的資本實力完成了自己發射火箭的夢想。對馬斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是協助華爾街圈錢的工具。

不懂花了多少錢，請了滿網路的無下限軟文水軍吹捧大忽悠馬斯克