買加價HIGHLANDER的屬於哪種人？？？豎子的心理 是～HIGHLANDER這個大定價很低加了價以後還是比豪車便宜，豎子想這樣比較划算。豎子又想，漢拉達傳說質量好油耗低這樣用了10年一個保守不用動百公里油耗六升，豎子只需要買的時候加價兩萬之後都是很節省，另外買的時候牌價加冤大頭加價顯得豎子多麼的有錢有面子啊

上個月打算換車，在中型SUV中考慮，其中HIGHLANDER是選項之一，到不同的兩個4S店裡看車瞭解了價格情況，銷售人員給出的答覆是不加價，需要訂車等兩個月才可以拿到車，要想提現車要多加兩萬元的加急費！還給我重審了一下車不加價，都是套路。羊毛出在羊身上，畢竟誰都不是傻子，現在SUV可以選擇的車型很多幹嘛非得一顆樹上吊死？

HIGHLANDER具有硬派的造型、超大的空間、真7座、2T發動機、AT變速箱，還有 較高的品牌度、故障率低、保有量高等優點。買它的朋友自然就多，全能沒什麼短板。至於爬坡嘛，目前的新款已經不懼那個“HIGHLANDER坡”了，沒看目前的HIGHLANDER都扁了許多麼？就是為了壓低重心而設計的。雖然它有缺點，但這一個缺點不足以掩蓋它眾多的優點，所以買它的朋友還是很多。

一直在加價，不知道為何有人還在等。

首先，7座車意義有多大？？二胎在第二排坐不下？看看AVANCIER能坐下嗎？第三排座位百分之99的時間是空的，不空的那次是拉了一棒子喝醉的二貨朋友，不服來辯。

其次，這個車就那麼好？？必須承認HIGHLANDER的品控，小毛病少，保養便宜，但類似價格的合資車都不會差太遠。另外HIGHLANDER是個很中庸的車，沒有明顯劣勢，但也絕對沒有突出優點。

一輛車開5到8年頂天了，開到報廢的人是很少的，那麼能否多一點激情少一些保守，多一點性格少一點套路，同時也多一點團結一致共同進退，打壓打壓某些4S店無恥的行為。

供需關係決定產品價值，畢竟指導價也只是指導參考價格，商品社會最大的特點不就是隨行就市水漲船高麼，指導價大優惠是因為產品不被市場接受，最典型的例子就是路虎發現五和星脈，心比天高命比紙薄，即使做出十萬優惠也難以拯救產品銷售下滑

很多拆車影片與碰撞實驗都已經證實HIGHLANDER是中國特供車，架構偷工減料，安全沒有保障，四驅也只能是40馬以內的低速四驅，等等，不值得買。我以為HIGHLANDER就是在陸巡與酷路澤的影響下退而求其次的產物，也是豐田研究華人思想造的產物，(我就侵略了你大半個中國，我就是不承認南京大屠殺)

一輛承載全家安全出行的車，我不會選HIGHLANDER！