在直-8（AC-313）打破9000米升限紀錄之前，世界上唯一能飛躍珠穆朗瑪峰的直升機，是印度“自行研製”的印度豹直升機，該機是法國SA-3158美洲鴕直升機的山寨版，創造過12422米直升機的絕對飛行高度紀錄，但這是一種僅能乘坐5人的輕型直升機。

技術已經沒問題了，就看有沒有公司能做，和讓不讓做了。

不是錢的問題，是珠峰在那裡，你自己爬上去，還是坐直升飛機上去，其實就是一個個人看法問題，我選擇爬上去，如果爬不上去，就算了，沒有付諸努力得到的，沒有多少成就感，有本事就自己爬，坐個直升飛機上去，都不好意思很別人吹牛逼

我想我絕對不會報名參加，因為坐直升機上珠穆朗瑪峰根本沒有意義。作為地球上的最高峰，珠穆朗瑪峰的存在已經不只是一座山峰了，而是一種象徵。能夠徒手攀上峰頂，意味著攀登者擁有超乎尋常的毅力、勇氣和超強的體質，那是對自己的一種肯定！能夠征服世界最高峰，誰都願意擁有這樣的夢想，但因為它的艱難，全世界至今也就四千多人成功登頂而已，而在征服的路上，又倒下了多少追逐夢想的人？如果坐著直升機登頂，我覺得那是對世界最高峰和那些至今還躺在雪山之巔的人的褻瀆！所以，除非我有能力徒手登頂，不然我只會懷著敬畏之心予以仰望！

珠穆朗瑪峰，喜馬拉雅山脈的主峰，位於中國與尼泊爾邊境線上，它的北部在中國西藏定日縣境內（西坡在定日縣扎西宗鄉，東坡在定日縣曲當鄉，有珠峰大本營），南部在尼泊爾境內，而頂峰位於中國境內，是世界最高峰。

要是做直升機的攀登珠峰的話，也許變得就沒有那麼重要的意義，乘坐直升飛機就可以到封頂看風光。

一旦乘坐直升飛機可以飛躍峰頂看風景，相信珠峰的那份神秘會消失很多。是應該大力普及還是應該保留最後一絲的神秘和敬仰

直升飛機飛到珠峰峰頂，強大的氣流會造成山體積雪下滑而形成雪崩的。對於下面的登山者是滅頂之災，嚴厲禁止！！！

沒有，我覺得這是一種對大自然的褻瀆，本來那是一片人間最後的淨土，我們何必去糟蹋她，人生有很多的挑戰，不能以這種非理性的思維去挑戰本該不屬於我們去挑戰的事情，勞命傷財，如果有這種想法你何必不去投入到你所要做的事情當中，中國是一個社會主義國家，多去解決我們社會急需解決的實踐當中去。給下一代的下一代創造一個更好的未來，比如教育，醫療，住房，壓在每個人身上的一座大山。我想只要每個人付出一點我們的社會更加美滿，幸福，也是我們對家園更好的保護，人類與自然能更好的和諧相處，現在出現的就是兩極分化特別嚴重，刺激的高消費往往掌握在少數部分人手中，老百姓當中沒有幾個可以玩得起，往往就是在少數人當中過度去開發與追求只會讓後代承受更多的災難，畢竟地球永遠只有一個，我們要更好的保護，全球氣候變暖就是由於我們的過度而導致了更多的自然災害的發生，你說這是何苦？

如果我真的很嚮往8848這個高度那麼攀登的路上又充滿了堅艱難，我是願意的，願意坐直升飛機一步到山頂的，不管路上會錯過多少美麗的風景，總不能拿冒著失去生命的代價去換取吧？我很想上一個美女，用正常的渠道追不到她，要不咱們試著把她灌醉的方式把她上了，有沒有這樣的心裡了，我相信大多數人都會有這樣的心理。所以如果有坐直升飛機攀登珠峰的方式。我相信還是有一部分人會去報名。這個還是有市場的。

從個人情感角度，如果輕輕鬆鬆乘直升機上到珠穆朗瑪峰，那還有什麼意義？登山更多享受的是過程，和經過努力後登頂的成就感。

從技術角度來說，目前的直升機實用升限達不到珠穆朗瑪峰的高度（不要和我說印度美洲豹可以，那是最高升限，不具有實用價值）。

第一，我覺得不太會開通這種直升機旅遊服務，因為珠峰地區氣候多變，氣流不穩，經常有直升機墜落的事件，非常不安全。

第二，就算開通我也不願意去，因為上8848米的高峰，高原反應非常厲害，身體不好的朋友上去就是等死，花了高價，去拿自己生命開玩笑，實在是太不理性。花這點錢可以乾的有意義的事情很多。花在登珠峰不值得。

第三，捨得一身剮，拼命去珠峰，有什麼意思麼，祖國大好河山，可以去玩的地方很多，何必要冒生命危險跑到高危地帶，遠遠地看下喜馬拉雅山脈，人生足矣！

目前直升機能達到的最高海拔是6500米。所以，姑且認為，乘直升機登頂珠峰的前提基本不存在。技術上目前做不到。即使技術上沒問題了，製造上也不經濟……需求太少。但，其實中國飛尼泊爾的班機在路過珠峰時，都會繞珠峰盤旋一下……這樣遙望一下也不錯啊！