開過幾天博瑞1.8T版本，簡單說下用車感受，不適用於2.4L版本。

博瑞的車重和車身尺寸都更接近Lacrosse和CROWN，定位是B級車。可能在前幾年，大家都是買10萬元上下的車才會考慮自主品牌，超過15萬元的預算一般不會考慮中國產。而博瑞就是想在轎車領域逐步高階車型發展，用配置、價效比作為主要競爭力。

1.8T的發動機只能算中規中矩，推背感基本沒有，好在加減速換擋相當的平順，基本感覺不到檔位切換。油耗方面，綜合路況則10個左右，並不是一部省油的車，但對於這個車身尺寸和重量來說，也能夠接受。

車道偏離、ACC巡航、360全景影像，配置是博瑞比較大的賣點之一，比較有設計感，有一種高檔車的感覺。但是仔細觀察，而用料做工方面，也沒有看上去那麼出色，應該屬於中等偏上的水平。

博瑞的底盤感覺偏向舒適，細碎的振動大部分都被過濾掉了，較大的坑窪才會有明顯的衝擊感。不適合激烈駕駛，快速過彎側傾比較明顯。

外觀見仁見智，總的來說，博瑞優點是配置高，隔音和濾振在同級別數一數二，比較有設計感；而缺點是油耗偏高，動力一般，內飾用料做工稍遜。

博瑞是吉利旗下的一款中型轎車，博瑞的出現算是打破了中型轎車市場只有合資車壟斷的局面，雖然別的中國產品牌也有中型轎車，但是綜合實力只有吉利博瑞能夠與合資車抗衡，博瑞的外觀和內飾都是採用吉利原創的設計風格，造型很有質感，尾部還融合了沃爾沃的設計元素，內飾高階感不錯，配置也非常豐富，博瑞的動力和操控表現在中國產車裡面也屬於一流水平，駕駛感受也可以媲美合資車，唯一的不足之處在於油耗略高，如果經常在市區走走停停會比較尷尬，博瑞推薦的配置還是要根據具體的使用需求和預算來看，如果追求價效比，那麼入門車型就可以滿足，如果比較在乎高科技的配置，那麼頂配也非常值得考慮。

作為一個真實車主，強烈建議你們，這車真不能買，博瑞車太重，發動機偏弱。 高速上其實油耗並不高，市區多不要選1.8T，選2.4自吸的更好。只是沒有電子助力，女生可能吃力點。不過這款車的油耗是真的高啊，油耗高真的是名不虛傳啊。我的奇瑞A3，市區8.5個，高速6個，高速輕輕鬆鬆上150不飄，200塊錢（5.8每升油）跑600公里，車重1375kg。我的瑞麒G6,2.0T+5AT，高速也是5毛錢，裸車重1.8噸，市區一塊錢1.5公里。更有一臺威麟V8商務車，也是2.0T+5AT，高速也是5毛錢，過收費站顯示車重2.2噸。在動力匹配上奇瑞完爆吉利！

真是垃圾車，說實話外觀很虎人，油耗很嚇人，內飾狠可以，但是不緊湊，時間長哪裡都是響，小毛病居多，變速箱頓挫感一流。