個人分析研究過上百萬車輛的具體油耗資料，試著回答一下這個問題吧。

先給個答案，根據近一萬三千名博越車主的真實統計，博越1.8T的車主平均油耗是百公里11升左右。

再詳細解釋一下。

首先要明確，即使是相同的車型，同一位駕駛員，在不同的駕駛用車情況下，也會有差異很大的油耗，比如同樣是博越，冬季在寒冷的哈爾濱，點火熱車跑5公里左右，看油耗表或者核算油耗的話，你得到的資料可能會是百公里14/15升甚至更高。但是換一個環境，冬季在雲南昆明，跑個100公里的小長途，實際油耗也許只是8升左右。

好在，還是有很多認真的車主，他們會對每次加油的油耗情況進行記錄，用實際耗油量和里程錶來計算真實油耗。請注意這裡不是博越自身智慧系統的資料，而是你加了50升油，跑了450公里這樣計算出來的，是實打實的真實油耗。

同樣，不同的車主，即便都開博越，他們也都做長期記錄，每個車主的用車環境仍然會有區別，他們的油耗仍然會有高高低低的區別，這是12000多位博越1.8T車主的油耗情況，每個點代表一位車主，綜合平均10.97。

下面是自動智慧這款車的具體油耗資料

注意一下廠家參考價旁邊的眾測里程，這是三千多車主跑了2469萬公里的綜合統計平均，這樣的里程可以說是涵蓋了各種複雜用車環境和路況，博越這款車的綜合油耗水平就是在11升左右。

當然，具體到個人，您未來用車的實際油耗可能是上面那張圖任何點中的一個，11升只是一個綜合平均參考值，您自己未來是不是11升或者您現在比11升高或者低，都完全正常，油耗本來就是一個非常複雜並個性化的資料。

我們給出的11升就是一個參考平均值，幫您對博越的綜合油耗水平有個基本判斷。

巴哥作為十多年的汽車從業人員，只能說以巴哥這樣在城鎮駕駛走高速較少，基本還算順暢不太堵的路況來說，博越1.8T自動擋的油耗在10——11個之間，不算一個省油的車。

下面是詳細的油耗統計，

從半年多的統計看，夏天開空調和受冬季天冷的影響，油耗較高，基本半年多的油耗平均在10-11之間。

那麼為什麼博越不省油呢，巴哥給大家說一下：

1：發動機。

吉利博越這款缸內直噴1.8T發起機，代號“JLE-4G18TDB”，最大功率135kW/5500rpm，最大扭矩285Nm/1500rpm，固然駕駛起來覺得動力普通，但是在引數上卻顯得一點也不弱，吉利也表示，這是特地針對SUV調教的一款博瑞1.8T晉級版發起機。讚揚的話我就不多說了，我們就來扒一扒這款發起機。

我們看到吉利的發動機是逆向大眾的E888發動機，由於單純逆向研發卻不能更好的調教標定，自然帶啦現在這款發動機起步肉，油耗高，NVH噪音（冷啟動尤為明顯），加速油門踏板響應遲緩。

再說變速箱，博越使用的收購的澳洲的DSI六速手自一體變速箱，這款變速箱的特徵就是傳統效率較差，有人實測Tiguan上愛信6AT傳動效率能夠到達89%，但是DSI不到80%的傳動效率在業內不斷是吐槽的物件，跟愛信6AT相差越十個百分點。不高效的變速箱這也是油耗偏高一大因素。

再加上博越1.6噸的車重，不省油也是意料之中。

但是除了油耗偏高，在巴哥周邊購買此車的朋友看，整體上博越屬於一款很好的車，好看還開，智慧安全；而巴哥認為油耗不是我們買車的決定性因素。

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吉利博越1.8t這款車採用的是吉利的一臺1.8L渦輪增壓發動機，最大功率163匹馬力，最大扭矩250N/M，與之匹配的是一臺6速手動變速箱。

博越一共搭載三款動力型別:1.8T低功率發動機，最大功率120kw、最大扭矩250N.m。1.8T高功率發動機，最大功率135kw、最大扭矩285N.m。2.0L自然吸氣，最大功率104kW、最大扭矩178N.m。其中主要受關注的還是1.8T高功率發動機。

1.8T高功率版本用的是一臺1.8的直噴渦輪增壓發動機，同時搭配6擋手自一體變速箱，最大功率135kw、最大扭矩285N.。車身自重同級別SUV中屬於較重，自重達到1690KG，在車身輕量化這方面博越做的比較差。

這個油耗值在同級別車型中確實高了點。想要SUV的大車身和舒適的大空間，當然要付出點更多的油耗。摩托車省油，可是大家還是喜歡開四個輪子的汽車。既然喜歡SUV，就要看待接受並去理解它帶來的油耗。