糾正一點，瑞虎5x和遠景S1都是緊湊型車，而且都定義SUV，所以這個問題本身是錯誤的。兩臺車最大的區別就是遠景s1是基於兩廂車升級本質並不算SUV，瑞虎5x算是SUV。簡單看看兩款車：

指導價6.99-10.29萬，車身尺寸4465*1800*1535，軸距2668mm，緊湊型兩廂車；動力有1.4T、1.5L兩款發動機，匹配5擋手動、CVT自動兩款變速箱；懸架為前麥弗遜、後扭力梁非獨立懸架；安全配置除丐版均標配ESP，其他配置主流。

遠景s1雖然定位SUV但是更像EMGRAND EC7RV的升級版，現款EMGRAND EC7的兩廂版，無非是加入了一圈啞光包圍提升了一些運動性。匹配了CVT變速箱反而比EMGRAND EC7GS更讓人放心，只是顏值上沒有那麼時尚。

但是說這款車是小型車是絕對錯誤的，接近兩米七的軸距比瑞虎5x還要長一些怎麼會是小型車呢？除了頭部空間比瑞虎5x略差，後排腿部空間反而要好一些。

指導價7.99-11.09萬，車身尺寸4338*1830*1645，軸距2630mm，緊湊型SUV；動力全系1.5T，最大功率108kw、最大扭力210牛米，匹配6擋手動、6擋乾式雙離合；懸架為前麥弗遜、後多連桿獨立懸架；安全配置標配esp，其他配置略豐富一些。

瑞虎5x確實是比較純粹的SUV車型，但也僅是緊湊型車。空間方面也不算很充裕，只是立體空間更大一些；動力略強一些，不過乾式變速箱也沒有競爭力。

所以這款車價效比也不是很高，這兩款車都是緊湊型車，如何選擇就看喜歡什麼風格了。

題主您好，這只是廠家自己的定位，其實這是符合標準的，瑞虎5x確實定位於緊湊型SUV（A級），而吉利遠景S1定位於小型SUV（A0級），這是非常正常的，按照“標準”來看，兩車定位都符合標準，不過這個標準，起源於德國大眾汽車，大眾汽車當時為了給自己的車劃分等級，制定了等級標準。

但是每個國家對於汽車等級劃分也略有不同，比如美國是按照乘員艙容積來制定等級標準，由於大眾是最先使用的，後來多數車企還是效仿的大眾制定的這套標準，然而，所有的標準並不是絕對的，也不是有專門的機構權威認證的，按照目前標準，軸距長度為2.3米-2.5米的，為A0級車型（小型車），軸距為2.5米-2.7米的為A級車（緊湊型），然而2.7米的就可以稱為B級車了，所以，一些車型處於劃分等級的邊緣化，可以稱作A級，也可以稱作B級，比如北京現代MISTRA，儘管很多人不承認它是一款B級車，但是它的軸距為2770mm，完全可以稱得上B級車標準，而吉利EMGRAND EC7軸距為2700mm，按說也該是B級車了吧，但是它的定位還是A級車，所以，瑞虎5x和吉利遠景SUV的定位，還是完全取決於廠家。

此外，等級的劃分，並不是完全取決於軸距和車長，它還和發動機排量，整車整備質量、安全標準等都有關係，但是並沒有權威規定，必須要怎麼去定位一臺車，還有一點非常重要，往往成為人們的誤區，那就是軸距越長，空間越大，這是錯誤的，以老寶馬X1為例，它的軸距達到了2760mm,這要比同級別主要競爭對手賓士GLA，和奧迪Q3都要大一圈，儘管這樣，寶馬x1並沒有利用它軸距的優勢，將車內空間做的更好，因為寶馬向來將運動車型設計的車輛重心，往車的中心靠，開過3系和x1的網友都知道，超運動的車頭已經佔據了挺長的一部分車身長度，寶馬習慣性犧牲了車內空間，整體車內空間都沒有Q3和GLA大。

其實作為消費者來說，等級定位只是一個引數，它不是衡量一臺車好壞的標準，實際體驗只要沒問題，就沒有必要去糾結定位怎麼樣，之前一個朋友也是糾結這個問題，買的別克Lacrosse，軸距達到了2905mm，車身長度為5018mm，這完全可以稱為C級車了（中大型），但是別克給它的定位就是B級，朋友逢人就解釋，我的車長度是C級車，我就想這樣累不累，自己開的舒服，適合自己就行了。

你好題主，不曉得你這個資料是從哪看的哈，其實這兩款車應該都是緊湊型suv。

那就先普及一下suv的一些知識，suv全稱叫城市多功能用車，是從越野演化而來，兼顧越野的優越的透過性和轎車的舒適度，越來越受到車友們的喜歡，而suv主要分為小型suv、緊湊型、中型、中大型、全尺寸。舉幾個市場上常見的，小型suv可以用哈弗h1；緊湊型suv可以用哈弗h6，中型suv可以用比亞迪唐，中大型可以用PRADO，而全尺寸可以用日產patrol。這樣，應該有個大體的意識了吧？

再來說說小型和緊湊型，其實就是一個大小的差別，緊湊型比小型要大上一圈，但是兩者又有一些相交的地方，所以也就導致了有些車型，你說叫小型也可以，叫緊湊型也可以，不過名稱只是一個定位，看車還是要看具體的尺寸和駕駛感受的。

下面，簡單的介紹下兩款車，遠景系列，現在可以說是很紅火了，吉利的兩架馬車，遠景、EMGRAND EC7，遠景開始的轎車發展為遠景suv，後來出現來遠景x3，再到遠景s1，都是當下市場火熱的車型，尤其遠景x3，銷量一路領先。

瑞虎，被大家最熟知的估計就是瑞虎3x，市面上也很多，其他車型還真的不多見。兩款車從外形可以有個大致的判斷，瑞虎更硬朗，遠景更運動

內飾方面，兩款車的內飾都非常的漂亮，出去沒事約個妹啊啥的，還是不成問題的。

懸掛方面，因為不同的車型不同的配置，我個人對比了下8萬左右的車型，瑞虎更實惠一些，前後都用的獨立懸掛。這個地盤和懸掛系統，對於駕駛時的舒適度是非常重要的，你想象一下場景，你帶了個妹子，過一些爛路，如果是獨立懸掛，流暢的就過來了，多有面子。如果是非獨立，雖然可以欣賞女神兩隻白兔上下碰跳的盛宴，下車了估計就要揍你了，，，對不對？？

遠景S1是原來的EMGRAND EC7兩廂轎車，加高改一下前後臉來的，頂多算跨界，對比一下EMGRAND EC7兩廂和遠景S1 側面就知道了，一模一樣。瑞虎5X可不是。

我只想說遠景S1和5x都是緊湊型SUV，而且輛車的軸距差不了多少，都在一個區間。而且遠景s1是以豐富的配置和充足的動力以及環保的油耗取勝的，很多家庭都選擇了遠景S1.所以你這個問題本身就比較錯誤，我正好用的就是遠景S1，真的看不下去了，就說一說我的用車情況吧，用車已經九個多月了，今天跟大家分享一下我駕駛心得分享給大家。首先就是外觀：S1的外觀更符合年輕人的喜好，車身也顯得較年輕態，看著比較動感。然後說說內飾吧：S1的內飾做工精緻，全車採用的是軟質材料提了擋次，簡潔大方，特別是雙色座椅，不管是看上去好看，摸著也舒服，有品質感。 在配置上：配置可以說非常豐富的，胎壓監測，ESP，定速巡航、無鑰匙進入、一鍵啟動、上坡輔助、行車記錄儀，車聯網，日行燈，自動空調等等，配置豐富多彩。 動力：1.4T自動提速超車沒壓力，個人認為動力足夠日常使用。 操控：S1的操控絕對是值得炫耀的，電子助力方向盤輕調就可以，怎麼開都不累，舒服，再就是車子不是很大，比較靈活。 6.空間：定位跨界SUV，車身軸距達到26688mm，車身4465*1800*1535，空間倒是沒覺得哪裡小，前排，後排，後備箱的空間足夠家用。 總的來說還是比較成功的臺跨界SUV。

感覺遠景S1 的綜合性價比還是很高的，而且這兩款車都屬於緊湊型SUV，感覺還是比較好的，遠景S1在配置上做的還是很不錯的。

你說錯啦，遠景S1也是緊湊型SUV，你這都沒搞懂就來黑真的是無語啦，遠景S1在配置和動力上算是比較領先的。

看完題目就知道題主沒有搞清楚小型車和緊湊型SUV的區別。首先我們先來捋清楚這兩個概念。

小型車一般指是A級車中的A0級車，外觀比較小巧，大家經常在馬路上看到的大眾polo就是典型的小型車。這種車的總長在4-4.3米之間，軸距一般在2 .2米至2.3米之間（部分車型在此範圍之外），發動機排量一般在1升-1.3升之間，排量比較小。

而緊湊型車，標準車總長在4.2-4.6米，軸距2.4-2.7之間,發動機排量一般1.6-2.0升左右。也就是說，區別小型車和緊湊型SUV主要看全車尺寸和動力大小。

瑞虎5X這款車的長為4338mm，寬為1830mm，高為1645mm，在軸距2630mm，在動力上面，搭載著1.5L的發動機，動力傳輸上匹配著6速的手動和CVT變速箱。符合緊湊型SUV的標準。

遠景S1長為4465mm，寬為1800mm，高為1535mm，軸距為2668mm。動力上採用了1.5L的發動機，匹配CVT和5速手動變速箱。，最大馬力可達到109馬力，最大扭矩為140牛米。遠景S1也符合緊湊型SUV的標準。

在眾多SUV車系當中，中國產年輕化的車型越來越受到國內消費者的青睞，今天討論的兩款車都在其中，甚至可以說是備受矚目。就大家最掛心的外觀顏值來說，瑞虎5x前臉採用了很多大膽的設計手法，讓車頭看起來飽滿、年輕，但成也此敗也此。過於圓潤的設計讓整個風格看起來很難接受，反正我看了覺得有點不倫不類的。相反看遠景S1的外觀可以說是有顏值有氣場，整體延續了家族式設計，符合當下審美需求。車身線條鋒利硬朗，營造出硬派SUV的視覺效果，十分耐看。這樣的設計風格我更喜歡，更男人更霸氣一些，也比較符合我的形象，哈哈。另外在設計上瑞虎5x的大燈被設計成了三角形，接受度也是要因人而異，我就不直接說難看了吧。而遠景S1鷹眼式的前大燈採用了遠近光一體的自動感應LED光源，在同級別車型中頗佔優勢，造型稜角分明，異常犀利，充滿了年輕的氣息。怎麼說呢，當初看見遠景S1第一眼的時候，我就知道這是我的車，太適合我了，風格啊什麼的和我也很搭。本來買車就是要選一個自己喜歡的，符合自己心意的。

長寬高分別為4465mm/1800mm/1535mm，軸距值2668mm，這樣的遠景S1本來就是很標準的緊湊型SUV啊，不管是官方還是各大媒體平臺都是這樣定位的呀，不知道題主說的小型車是在哪裡看到的。可能是因為遠景S1是跨界車才有的這種錯誤的理解吧，畢竟跨界車也是近幾年才開始在國內流行的新車型。嚴格算起來遠景S1也是吉利的第二款跨界車型了，第一款是EMGRAND EC7GS。我的s1買的是頂配版，外觀上乾淨利落，比較搶眼的除了有一個尺寸不大的天窗外，還裝備了一鍵啟動/無鑰匙進入，電動調節/摺疊後視鏡帶加熱功能，尤其是四門車窗一鍵升降和全車LED光源，我仔細研究過這在同級別車中並不多見。內飾方面我尤其喜歡的是加高後的副儀表臺，無論是操控空調還是中控大屏，還是開車時落手都很方便舒適。配備的AUOTHOLD功能的電子手剎和陡坡緩降功能也是我的心頭愛。