從品牌力來講，名爵6新能源屬於插電混動車型裡邊檔次最低的車型，與他同級別還有榮威EI6，兩輛車同出一家，牌子不同，技術互通

從節油性來說，這個車是沒有問題的，兩檔的自動擋，算是插電混動裡邊的另類，可以實現更好的駕駛感受，開起來如CVT一般順暢，屬於那種毫無駕駛樂趣的車型，跟純電車型一樣，但是又不如純電車型馬力扭矩大一些。

從產品定位上來看，這輛車的搭配單純是為了純電行駛而誕生的。發動機只是附屬品。而不像其他新能源車型，設計上幾乎是以發動機為主題，以節油為目的。

為什麼我這樣說，一個是發動機，這個發動機是用的3缸1.0T發動機，動力只有125匹。油箱只有可憐的30升，可以說是毫無誠意了。這種配置我想只能是奇瑞QQ可以駕馭。

另一個則是變速箱，為了實現油電切換的平順性，使用兩檔變速箱，本身就是規避發動機換擋頓挫而誕生的。為了使純電跟純油工作能有一樣的駕駛感受。這樣一來，就相當於向著電力驅動看齊了。

另外看這個價格，平均落地價格在17萬-18萬，對於名爵這個品牌來講，這個價格是許多家庭無法接受的，而且同價位還出現了許多競爭車型，如比亞迪秦PRODM。

另外說一下這個車的價效比吧，在插電混動領域，如果這個車的價格可以降到14-15萬落地，那麼 競爭力還是相當大的，現在平白多出來兩萬塊，那麼價效比就極低了。本身A級車的油耗也高不到哪裡去，中國產A也就10萬塊錢，沒必要為了省油去多花五萬塊買插電混。如果有比較，這個價格還是買比亞迪秦DM，如果中級車，買博瑞GE，SUV的 插電混動不建議買。至於原因這裡就不回了。

有什麼問題樓主可以私聊我，看到回覆

整體偏運動性吧，動力響應還不錯，變速箱表現一般，斑馬系統被叫做賣點，不過反應上稍有遲鈍，並且有時根本理解不了你的意思。這個價位選擇性還比較大，不過要說運動型轎車還比較少，尤其是新能源版本就更少了。