汽車胎壓監測時顯示“bar”的意思氣壓的單位兆帕，也就是大氣壓強，簡稱氣壓。
是根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求，合適的汽車胎壓：
1、標準型輪胎氣壓為：2.4-2.5bar；
2、增強型輪胎氣壓為：2.8-2.9bar；
3、最高輪胎氣壓為：不應大於3.5bar。
氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋效能下降。
擴充套件資料：
合適的汽車胎壓需要參考的因素有：
1、季節性因素：
冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。
夏季：按汽車輪胎標準氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右。
2、裝載負荷：
空載/半載：按汽車輪胎氣壓標準下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。
滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。
3、胎壓測量環境：
熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約0.3bar。
冷胎：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。
4、行車路況：
顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。
顛幅較小，可以忽略，不必在意。
跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標準氣壓下限調高胎壓0.2bar左右。
5、輪胎狀況：
新胎：胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調高0.2bar左右。
舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標準調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。
軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標準胎壓適當進行調高0.2bar左右。
硬胎：即操控性花紋輪胎，按標準胎壓的下限。
6、備胎胎壓：
備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用。用時調整到合適的胎壓，用後充氣至高胎壓。
汽車胎壓監測時顯示“bar”的意思氣壓的單位兆帕，也就是大氣壓強，簡稱氣壓。
是根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求，合適的汽車胎壓：
1、標準型輪胎氣壓為：2.4-2.5bar；
2、增強型輪胎氣壓為：2.8-2.9bar；
3、最高輪胎氣壓為：不應大於3.5bar。
氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋效能下降。
擴充套件資料：
合適的汽車胎壓需要參考的因素有：
1、季節性因素：
冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。
夏季：按汽車輪胎標準氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右。
2、裝載負荷：
空載/半載：按汽車輪胎氣壓標準下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。
滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。
3、胎壓測量環境：
熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約0.3bar。
冷胎：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。
4、行車路況：
顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。
顛幅較小，可以忽略，不必在意。
跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標準氣壓下限調高胎壓0.2bar左右。
5、輪胎狀況：
新胎：胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調高0.2bar左右。
舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標準調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。
軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標準胎壓適當進行調高0.2bar左右。
硬胎：即操控性花紋輪胎，按標準胎壓的下限。
6、備胎胎壓：
備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用。用時調整到合適的胎壓，用後充氣至高胎壓。