蠢貨總是無藥可救。ATSL多少年沒換代了需要給你科普科普？國五清庫存需要給你科普科普？ATSL17萬，請有多少給我多少好嗎？有時候真懶得回答廢物

目前各種都是黑價格，真正你說的價格能拿下嗎？跟拼多多9.9元拿iPhone 11 Pro Max廣告一樣，奧迪A6，寶馬五系還可以0首付日供19.9元開回家呢

我來解答你的疑惑。

首先，ATS沒有賣過17萬，都是網傳的謠言，當時去4S店諮詢過，最低也要將近20萬了，為什麼這麼便宜呢？因為當時是特殊時期，一是因為國五升國六，廠家要處理ATS的國五庫存車，降價是很自然的行為。二是ATS要停產了，取代它的是未來要上市的CT4。這兩個因素疊加在一起，就促成了ATS很便宜的“假象”，但並沒有像網上傳的那麼誇張，說什麼15萬提車，廠家也是要恰飯的，不會平白無故做慈善的。

其次，XTS也是即將迎來停產，這款車是13年上市的，跟別克Lacrosse同平臺，車長5.1米，定位中大型車，對標5系A6和E級車型，但是由於平臺老舊，而且是6AT，小弟ATS還是8AT呢，廠家降價最厲害的時候價格也在21.99萬，根本沒有19萬的價格，都是亂講的。

第三，CT5就是取代XTS的，CT5是全新的平臺，新的2.0T發動機，10AT變速箱，效能油耗外觀內飾以及配置都是比XTS更優秀的，所以XTS降價也是為CT5鋪路的。CT5起售價28萬，不過依照凱迪拉克一貫的骨折風格，優惠完應該25萬左右不成問題，雖然看起來CT5尺寸比XTS小，動力引數稍遜與XTS，但是一個是新款，一個是老舊的技術，不能比的，貨比貨得扔哦。

上面還有凱迪拉克旗艦車型CT6，這款車更有意思，說是對標56E，其實優惠後30萬出頭，真實的競爭對手是售價區間重合的3系A4L和C級，但是車身尺寸以及旗艦的定位，又直指7系A8L和S級。

凱迪拉克這幾款車型也存在內耗情況，因為定價區間跨度太小了。打個比方，30萬左右 的價格，算上到時候應該有的優惠，可以買高配CT4，中配CT5以及低配CT6，就是這麼任性！

凱迪拉克這個二線豪華品牌，真的是為我們普通消費者圓了豪車夢，應該感謝它。

說個小插曲，最近一位朋友給我留言，說他開著二三十萬的凱迪拉克，雖然跟BBA價格差不多，都是豪華車的價格，但是總感覺寶馬還是寶馬，賓士還是賓士，自己開凱迪拉克有種抬不起頭的感覺，總是被身邊的人數落：這個價錢為什麼不買賓士寶馬？同樣遭遇的還有沃爾沃車主。

其實我覺得，不必在意別人的看法，因為我們不是為別人買車，開著凱迪拉克CT6，享受著總統級別的待遇，難道還不如一臺3系來得實際用的舒服？真是可笑的觀點，大家覺得呢？

ct5是cts繼任，cts十八年前就賣50萬，最近的第三代cts也全部高於40萬，ct5憑什麼不能28萬，送給你好不好？沒有視野的鄉下人！下個汽車之家有這麼難？好意思發這樣的問題？

17萬確實賣過，不過出庫費，手續費，上牌費，強制裝潢費等變相收了。裸車哪怕報價10萬又怎麼樣呢？都是套路。去趟4s店就什麼都知道了。當時阿爾法羅密歐還說17萬呢！一到4s店落地變25萬了！

別人是新款，你要是喜歡atsl或者xts，你可以選擇的。入手的ATS-L是2019年6月底生產的，不知道是不是最後一批，在不考慮油耗的情況下，目前很滿意，沒毛病。

今年6月重慶車展，頭三天現場價格:ATS-l技術型，裸車17，稅費2萬4千多，金融服務費8000（去過4S店的都知道凱迪拉克的金融服務費），保險8000多，還有些雜費，按揭落地21出頭，親身經歷，童叟無欺！XTS技術型，裸車20，落地24出頭，如假包換！

車展後面幾天，這兩款車才以每天2-3千幅度開始漲價，因為沒車了但網紅車熱度不減，還得預定！

美系偽豪華凱迪拉克質量不行，不是去修車的路上就是去加油的路上，開個幾年想脫坑都困難，美系車如同現在的美國政府，真垃圾！

我就是因為聽信了網上的價格，真的帶著媳婦去店裡看了，結果被個女銷售顧問鄙夷的看了半天……

絕對真實經歷，就是九月份，謠言害死人啊

ct6豪華版，我不想成為街車所以買的這個，其實價格也夠bba，但是車是自己開的，自己舒服就買什麼，而且很多人覺得我很有品味，哈哈哈哈，一千多公里了很香