小店沒有大意思了，大規模的可能還可以。首先就是車質量好了，不愛壞了！然後，前幾年的問題4s店就管了。再就是一般的大修理廠工人多修的快，技術也相對好，還能外出救援。小修理部，人少，學徒多，修的慢。相對成本也高。著急修的可能就不等了。

如果是鈑金噴漆，自己會，在有1/2個大工，再有2個學徒。這，貌似還可以幹。畢竟，刮刮碰碰的難以避免。成本低，收入高。幾臺小焊機，幾套扳手，乙炔氧氣，氣泵噴槍，就能幹了。如果自己會調漆那賺的更多。可以適當的二手車市場，倒賣二手車，這樣能交到車販子的朋友，把他們拉來，活兒就多了。

預計到2020年，節能與新能源汽車人才總量將達85萬人，缺口68萬人。

隨著汽車市場和汽車產業的高速膨脹，導致中國汽車產業人才需求一直處於供不應求的狀態。2008年，中國汽車產業人才缺口據報道達80萬；到2011年，產業人才缺口就飆升至110萬；2015年，中國汽車人才研究會等專業機構進行評估表示，中國汽車產業人才缺口高達130萬，時至今日，這個數字還在飆升。

同時汽車從業人員還存在結構失調問題，汽車生產、維修領域的中高階技工缺口達70萬。由於中高階技工培訓週期長難度高，所以龐大的人才缺口短期內難以彌補，這也成為中國汽車產業升級的直接障礙。

從上面龐大的資料中不難看出，中國汽修行業人才缺口非常大，學汽修技術發展前景一片大好。

人們對汽車的需求量大，現在的車越來越多

國家的戰略目標，新能源汽車將是以後發展的不可逆轉趨勢

所以汽車服務行業的發展前景，必然是越來越好

趕緊學一門技術吧，或就業或創業，

都是不錯的選擇

“汽修行業前景怎麼樣”“汽修行業發展趨勢怎樣”“汽修行業怎麼樣”等等這類問題，是想從事這一行業的有志青年非常關注的問題。一個專業的前景以及就業情況是每個有志青年選擇專業的時候首先考慮的問題。但究竟汽修行業發展前景怎麼樣呢？

安萊（北京）汽車服務連鎖有限公司的執行董事闞有波教授分析說，隨著人們生活水平的提高，汽車保有量也逐年增多。當汽車成為家庭主要代步工具時，你覺得每個人都會維修嗎？由此看來，汽車維修行業的前景是非常廣闊的。

另外，闞教授還說，中國的汽車保有量要達到4.9億輛，平均普及率為300輛/千人時才會趨於一個穩定的狀態。這個資料說明，中國的汽車保有量還有超過2億輛的上升空間。這個龐大的資料所帶來的汽車維修發展前景，可見一斑。以現在中國汽車增長速度來，維修行業的增長顯然沒跟上腳步。以中國汽車維修的現有水平與國外同期汽車飽有量的維修水平相比是很低的，中國汽車的維修業還停留在紛紛決起的時代，還沒進入真正的競爭時代。

汽車維修發展前景光明在於汽車從一開始買來就開始涉及汽車維修保養，小到換個車燈、大到發動機大修、變速器大修，而大修都需要懂汽修技術。例如一輛10萬元左右的車，即使沒有發生任何的事故故障，也要每年一次以上以檢查、調整為主的保養，大概2200元。如果發動機大修則需要8000元左右，車主若要整車大修則需要花費1萬到1.5萬的汽車維修費。

而且隨著汽車使用時間變長，維修費用也會隨之增加。一般汽車在壽命期間所使用費用大概為汽車價格的2倍，也就說一輛十萬元的車在它的壽命使用期間所需花費大概20萬元。這20萬中除了汽車保險、汽車路費等相關費用就幾乎全部花在汽車維修上，面對這樣一個龐大的市場，汽修人才緊缺是市場一大缺口，它需要數量龐大的汽修技術人才，才能填補。

汽修行業前景怎麼樣？汽修行業發展趨勢怎麼樣？透過以上的分析不難發現，如今隨著汽修行業的快速發展，高技能的藍領人才已經成為了企業爭相爭搶的物件。掌握機修、電氣、美容等相關汽修技能的人才都能夠輕鬆找到高薪工作。在走訪調查西安萬通汽修學校的畢業生時發現，他們的月薪平均達到了4000——6000元。西安萬通畢業的這些學子們表示“選擇汽修行業的任意專業都能夠滿足市場需求，汽修行業前景可謂一片大好”。

很不錯的，因為汽車的數量是很多的，這也就導致了汽車市場對專業的技術人員的需求加大，所以汽車行業就業情況也是和不錯的。

汽車行業的迅速發展帶動了汽修行業的火爆，中國緊缺高階汽修技師；高階汽修技師在中國的缺口多達200萬以上。所以說學汽修技術是很賺錢的！很多人覺得汽修這個行業又髒又累，其實不然，科技在發展。汽修檢測也是需要更科技的機器的，但是認為的只要掌握這些技術，就會變得很輕鬆。

而且我們都知道，汽車是消費品，買車了就要保養，檢測，維修而且每輛車保養維修的次數也是在增長的~所以汽車行業的發展，汽修行業必將是蓬勃發展的。只要掌握了這門技術，肯吃苦，找到工作拿高薪肯定是自然而然的事情。

很多車企對於qixiu人才仍重度緊缺，掌握了qixiu技術的人，就拿到了就業的“敲門磚”，發展前景一片大好。

qixiu是朝陽行業，看現在路上除了人多就是車多就知道答案了，而且中國是qiche銷售大國，相信13億人口的消費能力，未來中國的qiche保有量肯定還會不斷增長的，qiche會逐步變成人們的代步工具。而且中國目前來講qixiu人才是非常短缺的。

汽車行業目前市場空缺還是很嚴重的，人的生活水平越來越好了，小車滿地跑，如果你有車，是不是經歷過車再半路壞了附近經常沒有修理廠啥的，再說計劃生育沒有了，再過幾年人口市場面臨的暴漲，當然車輛也會越來越多，這個行業越早加入約好，打自己的基礎，鞏固會員數量；

個人觀點，本人在這個行業混了差不多10年，對這個行業還是看好的，但是還是用傳統模式經營的話只能說餓不死，也飽不死，這個行業雖然蛋糕大了，但蛋糕的利潤比下降了，加上現在人員，房租開銷大，夫妻店還好扛，大店沒有穩定的客源也好難熬，這個行業需要轉型，不轉型日子不好過啊

現如今汽車行業發展迅猛，汽修行業一路飄紅，汽修人才成為了搶手的“香餑餑”。很多知名車企對於汽修人才仍重度緊缺，掌握了汽修技術的人，就拿到了就業的“敲門磚”，發展前景一片大好。

汽車維修是跟汽車發展升級緊密相關，和國家汽車產業政策正相關，還要跟蹤國際汽車維修技術，今後電動車是大方向，相關裝置和技術的儲備是需要積累的

汽修行業肯定會隨著汽車後市場越來越大了，市場前景是非常值得期待的。國內也會先跟國外一樣，整合市場形成超級連鎖和個性化服務，發展成為多點經營的模式。發展期間人工費會越來越貴，對技術專業性要求也越來越強。技術行業必須先有技術過硬，這是立足之本，維修技師不管是開汽修店還是在大型機構就職，技術過硬都會有可觀的收入。

現在國內受到從業人員自身的素質和文化水平限制，汽修行業在絕大多數人眼中是比較低端的職業，絕大多數年輕人不願意選擇汽修這個行業，原因很多。

一是開始階段太辛苦，收入太少。

二是幹活太髒，臉上無光。

三是成材時間長，想從學徒變成維修技師，至少得需要十年左右的時間積累。能靠一腔熱血和熱愛堅持下去達到專業級別的人也是少數。

要發展汽修行業，單純靠個人在汽修行業中的自律和堅持畢竟鳳毛麟角，現在很多汽修廠都面對專業技師減少的問題，而且很難招到人。這樣下去就會導致青黃不接，對行業的發展極為不利，甚至會被國外優秀的汽修連鎖搶佔市場。汽修屬於技術行業，在技術行業成才不是一朝一夕，不是隻靠投入金錢就可以換來的。技術發展從學校抓起，從感興趣的年輕一代開始培養。所以還得需要國家的政策的扶持和引導，提高行業收入，吸引年輕人進入行業，促進行業健康可持續發展。

汽修行業是不會被淘汰的。車是平常最常見的代步工具，幾乎是人手一輛車。你說以後汽修行業的前景好不好？。汽修行業現在還在朝陽的發展中。

當前擁有汽車的人越來越多，除了老年人和學生，大多數人都以汽車代步。現在汽修美容養護專業汽車人才緊缺，汽車每天在路上跑，磕磕碰碰總是難免，總是會需要維護保養，或者開著開著它自己壞了也是要修的。所以說學汽修是有前途的，不過也要學得技術過硬才行，因為這個社會就是充滿競爭的社會，將來隨著中國的經濟持續向前發展，車在中國的數量會更多，汽修這個行業競爭會越來越激烈。 第一，都說興趣是最好的老師。確定汽修這份工作到底是不是你喜歡的，只要你喜歡並熱愛這個行業。堅持下去會有很大收穫。 第二，學成後，後面的晉升和發展的可能性如何？不可能一輩子是個汽修工。透過自己的努力爭取走上專業技術崗位，或在自身資金足夠後你可能去經營一家自己的店。透過自己的不懈努力和認真評估，是否能達到這樣的結果。

現在汽修行業是一個朝陽行業，就業前景很不錯，現在的汽車數量與日俱增，相應汽車崗位的人員也是呈現出增加的趨勢，這樣也就為學習汽車修理專業的人員提供了就業的機會，發展前景和就業的前景都是很不錯的，可以考慮下。

汽修行業肯定會隨著汽車後市場越來越大了，市場前景是非常值得期待的。國內也會先跟國外一樣，整合市場形成超級連鎖和個性化服務，發展成為多點經營的模式。發展期間人工費會越來越貴，對技術專業性要求也越來越強。技術行業必須先有技術過硬，這是立足之本，維修技師不管是開汽修店還是在大型機構就職，技術過硬都會有可觀的收入。

現如今，汽車已經成為一般消費

很多家庭，擁有一輛汽車用於代步經濟好的人家，會有好幾輛代步車會開車的人多，但會修車的人卻寥寥可數你發現了嗎？很多家庭，因為培養了汽修人才生活越過越好