3月提的2.5G，目前7000公里。

說說用車感受。

1.外觀，這個見仁見智，個人感覺2.5S比2.5G好看，但因為S沒全景天窗，附加不能電動調節座椅，而這些都是媳婦兒喜歡的，加上後面兩真兩假的排氣管我不是很能接受，所以選的G。

2.動力，買之前試駕了320和A4四驅以及CAMRY，實話，2.0T動力是真的比2.5L爽，前期加速很快，動力隨叫隨到。CAMRY2.5的動力是屬於，油門不過半，蠕行，油門過半就竄出去了，高速上還是不錯的，80，哪怕120了，還能感覺要加速的話，都是遊刃有餘。這裡我覺得，平時喜歡激烈駕駛，在城市裡都喜歡超車的話，選2.0T，平時如果開車比較溫柔，但出遠門又對動力有所需求的話，2.5L也是不錯的選擇。

3.舒適，我一般都坐駕駛位，舒適性還是不錯的，座椅調節以及腰部支撐都挺好，而且在過減速帶或坑窪路的時候，濾震效果挺好，就是那種，咚一下就好，不會一直彈彈彈。至於後排，沒有320Li大，感覺和A4L半斤八兩，還好我家沒人身高超過180。

4.噪音，汽油版的發動機，噪音還是較大的，而且發動機發動機聲音不是很好聽，至於胎噪，風噪那些，我不是很懂。

5.油耗，剛買到去了一趟大理，全程高速，來回接近3000公里，表顯油耗達到6.4。回成都後，慢慢的，到了10.2，然後開始溫柔駕駛了一段時間，油耗保持在9.2左右，這次國慶去了趟四姑娘山，有高速有山路，回來表顯8.6。綜合來說，什麼熱效率，什麼日系省油，這些都是看司機技術的，像我這樣愛理解駕駛的人，油耗不可能有多低的。

6.質量，最開始的泥漿門，我有，但我沒管，後來保養的時候不知道是不是4S悄悄處理過，這次開出去也沒法啥。車門問題我為沒遇到，但收到了召回信，說車門設計的確有問題，回去免費換門裡面那啥，我還沒回去弄。

總的來說，CAMRY2.5家用的話，還是不錯的，同級別的話，再讓我選的話，我可能會再去試駕一下ATENZA，Teana換代的話，我也會去試試。如果資金再充足點話，我肯定果斷就上320或者A4了，大眾之所以沒考慮，是因為我不喜歡大眾的內飾，當然如果自己喜歡的話，我覺得Magotan的高配應該也是不錯的選擇。

入手Camry Hybrid原因：

1. 省油及環保

2. 口碑和質量

3. 養車成本相對比較低

4. 汽修店都會修豐田的車

5. 無論實體店還是網路, 其內飾和配件等的匹配度相對完善

6. 保值率高

7. 新TNGA，換代，技術革新

8. 捨棄汽油車換雙擎，體驗新的駕駛感受

9. 本地車企有政府補貼（10000元）

10. 在廣州這個大城市的市區裡走走停停，是適合開日本車（自吸）的城市，具體一點，是廣本廣豐廣汽的天下

11. 社會關注度高，車友群龐大，有任何大小問題都容易在形成一個集中的話題，更容易得到廠家的重視和技術支援

優點:

* 自動啟停系統在雙擎車型上的工作十分完美，從剎車停至輕點油門整個過程中發動機基本不參與工作，完全依靠電機，體驗非常好

* 藍芽每次啟動均無縫連線,極其方便, 通話質量屬於中等偏上水平

* 以往開雙離合汽油車時候檔位之間銜接時的頓挫感覺在雙擎車型E-CVT上從此消失

* 起步無比平滑, 低速行車十分安靜

* 原車四門玻璃自帶綠色隔熱玻璃

不足:

- CAMRY是雙閃警示燈優先, 而不是轉向燈優先(是否不足因人而異);

- 間接式胎壓監測無法提供實時胎壓資料 （只能通過後期改裝實現）

- 只能駕駛位車門能感應無鑰匙解鎖四門, 副駕駛/尾箱均無法感應解鎖四門

- 倒車雷達感應距離過小, 約30cm~60cm (一般車型的倒車雷達感應在30cm~200cm)

- 發動機工作時候的噪音偏大, 尤其在原地給電池充電的時候比馬自達的發動機噪音更加感人

- 無法在車內調整大燈高度

- 轉向燈提示音非常非常小

- 中央扶手箱內部沒有任何插口(點菸器/USB),比較浪費

- 外後視鏡面積偏小

- 後備箱手動關閉時, 基本無法用單手關閉, 女士更為不便;

- 方向盤低速轉向偏沉重，感覺不到電動助力

可以的，首先CAMRY口碑本來就不錯，豐田可靠性也是沒的說，保值率一流？2.5自然吸氣也夠用，平順加後期各種方面都省心！

CAMRY2.5l車型的發動機，在最佳工作區間內是可以達到其文宣所稱的40％的發動機熱效率的，但其餘階段跟普通的2.5l自然吸氣發動機沒有什麼兩樣，結果就是我們看到的，CAMRY2.5l車型提速既不快，油耗也不低。

CAMRY2.5l的配置方面還是可以的，B級車主流的配置都有，而且遠近光燈都是led的。同級的競爭對手十代Accord只有中高配車型的遠近光燈才是led的。

其實，CAMRY的最大競爭對手就是十代Accord，本來十代Accord的技術更新方面做的更多，也更具價效比，而且終端優惠幅度已經接近2萬。CAMRY近期沒有任何優惠。

不過，十代Accord除了讓人擔心機油增多之外，最近又爆出來了機蓋門，就是它的行人保護系統設計不合理，容易被觸發。相比之下，CAMRY的質量暫時保持穩定，所以，你懂的。

CAMRY自從2017年底升級之後，整體風格比以前運動多了，現在在售的2019款配置也小有升級，感覺整體還是挺適合年輕人的。現在CAMRY搭載2.5L發動機，我去試駕過感覺這臺車的動力表現不錯，畢竟排量擺在那裡。當然如果你考慮CAMRY，也可以和它的同級別對手比較比較，比如很快就要上市的新Superb，配置升級了不少，感覺不比CAMRY差，而且還是另一種設計風格，入手中級轎車又多了一個選擇。

個人感覺CAMRY變化絕對算得上大刀闊斧，從外到內設計風格都很個性犀利，所以有些朋友很喜歡這種設計，但是也有朋友表示太過個性接受無能，新Superb雖然這次設計風格也改變了一些，不過倒是沒有CAMRY那麼大膽，所以可能更容易接受，外觀增加了不少線條來勾勒，前大燈內的光源也是標配LED，感覺新Superb的風格比較老少通吃，年輕人比較喜歡，年長的朋友也不會覺得太突兀。

至於配置上其實這兩臺車的配置水平都很有看點，不過就是側重點不太一樣，新Superb很明顯這次看中了喜愛科技感的年輕消費者，一次性加了不少主流科技配置，比如全液晶儀表盤、氛圍燈、無線充電這些，基本上坐進車內就能感受到這種科技感的提升，還有一些使用之後才能知道的配置升級，比如新手們喜愛的360全景影像，不知道你的駕駛技術怎麼樣，這個功能還是很實用的。

而CAMRY科技配置比較正常，不過安全配置可圈可點，比如CAMRY配有抬頭顯示，可以不用在行車過程中一直低頭檢視儀表了，另外還有膝部氣囊、自適應巡航這些，也是日常用得上的一些安全配置。所以說起來新Superb與CAMRY的配置實用性都不錯，就看你個人更喜歡哪一種了。

關於動力方面，CAMRY主打2.5L動力，選擇性上可能沒有那麼多樣，而且沒有渦輪增壓或許會有些遺憾，而新Superb選擇就豐富多了，3款渦輪增壓發動機隨你選，都是大眾系統的發動機，所以也不用為操控體驗擔心。就目前的資料來看，CAMRY與新Superb的發動機都值得一試，至於你更喜歡日系還是德系操控，建議可以去試駕看一看。不過如果你以前試駕過大眾的車型，應該能夠預測到新Superb的動力表現如何，還是德系比較踏實的感覺，家用非常靠譜。

目前CAMRY銷量已經比較穩定了，而新Superb上市也就在第三季度，個人感覺依照以往的斯柯達的作風來看，這次新Superb的配置和價格比較值得期待，而且現在市場競爭比較激烈，新Superb的價效比肯定會比現款更高，還是值得我們為了它等等再買車的。

算是CAMRY動力比較強的版本，動力強而且CAMRY的配置還不錯，當然如果你準備入手新車，肯定需要綜合比較一下，個人感覺比較適合的對手是新Superb，因為在合資中級車裡面，也就新Superb的設計和配置可以與CAMRY一較高下了。

新Superb於7月份才剛上市，新車售價16.99萬元起，在價位上比較佔有優勢，如果你見過新Superb的實車，應該可以看到它在外觀上做出的一些改變，個人覺得讓人印象深刻的就是整車新增的一些線條設計，從前臉到車身側面，豐富的線條使得原本走典雅氣質的Superb多了一些運動感，新車部分車型還提供18英寸輪轂，將這份運動感襯托得更加到位。

新Superb內飾設計還是保持了以往的實用風格，但是由於新增了不少科技配置，所以看起來比以往更時尚科技，尤其是全液晶儀表加上中控屏和空調控制面板的三屏組合，直接新增了2塊大屏，這在同級別車型中都還很少見，無線充電功能也是新增的亮點配置，這是CAMRY也沒有配備的，兩車在配置上差距還不止這些，比如新Superb配備的十色氛圍燈，同樣CAMRY也不搭載。

而CAMRY在安全配置上比較重視，當然這不代表新Superb的安全配置就不出色，經過升級之後，新Superb標配比較豐富的安全配置，中高配車型的安全配置更有看點，全景影像就是同級少見的，與中控屏相互搭配，可以清楚呈現出車身四周情況，對於駕駛經驗不足的朋友來說最靠譜實用。

關於動力方面，新Superb全系都是渦輪增壓動力，頂配車型的2.0T高功率版本發動機已經比CAMRY的2.5L動力更強，即便是中配的低功率版本峰值扭矩也超過了CAMRY的2.5L，所以可見新Superb的動力表現確實足夠強勁，而且新Superb的發動機全部來自大眾，包括變速箱也是，動力表現屬於Passat的水準，與來自日系的CAMRY操控風格有所不同，具體說來哪種更討喜，還要看個人的喜好，建議你多去試駕體驗比較實際。

所以新Superb相比較CAMRY，在科技配置上比較有看點，無線充電 、氛圍燈這些，都是在CAMRY上看不到的，而且新Superb的安全配置相比較CAMRY也不會遜色，所以綜合來說，選擇CAMRY就不如新Superb合算了，新Superb的動力表現也比CAMRY的2.5L要強，如果希望油耗再低一些，可以選擇新Superb的那臺2.0T低功率版本的發動機，燃油經濟性表現更加出色，最後建議你找個時間去試駕一下這兩款車，看看哪款操控表現更能讓你滿意，來自德系的新Superb在這方面肯定不輸，而且全套動力總成都是大眾同款，基礎還是有的，操控表現也有保障。