這個我遇到過兩次，第一次是大半夜裡跟老婆鬧彆扭，開著車燈在車裡坐了大半個晚上，早上去上班沒電了，只能等到8點過後那些修理店開門，花了30元找師傅帶著電瓶給我車帶電打火了。

還有一次是在高速公路上，在服務區休息的時候，也是沒關車大燈，兩個小時就把電耗光了，無奈，找服務區的維修人員，花了300塊接電打火。

注意，高速接電打火要300塊，附近的維修點也就是30塊。

所以，我就覺得車上要備好兩根3米長接電的夾子，即使打不著火，也能停靠路邊攔下路過的車輛幫忙打火。

尤其是長途駕駛的車輛。

如果蓄電池虧電嚴重，那就換蓄電池了。

手動擋可以直接採用推車啟動，自動檔用搭鐵線借其它車電啟動。

還有一種應急啟動充電寶，直接夾上去就可以啟動。

什麼沒有，終極大法，呼叫保險公司免費救援來搭電，呼叫信用卡道路救援服務來免費搭電。

1，打電話請保險公司送電（開服務車來搭電）。

2，就近有其他車輛，可以請求搭電協助（前提是，你或者對方有搭電線）。

3，手動檔，保證案安全的前提下推車啟動。

充電或更換蓄電池。

如果蓄電池僅僅是虧電，可以採用充電的辦法解決。比如，把蓄電池拿下來，用充電機充電。但這個方法有些麻煩，除非您附近正好有修理部。自己買充電機的話，雖然不貴（我給單位買過一次，好像是130塊錢），但必要性不大。

其實，車子啟動後，自己就能充電。比如，有一次我到家後忘了關燈（小燈），第二天早上啟動不了，當時又急於去上課，正好旁邊有個騎著三輪車收廢品的人，我便請他幫我推了一下（我的車是手動擋），車子便啟動了。別看開到學校只用了25分鐘，這點兒時間充得電，已經足夠了。下午下課，再啟動也沒問題。

如果是自動擋車，可以用電源線，把旁車的電引過來，就能啟動發動機。

如果蓄電池已經用了五六年以上，估計充電也不會有太好效果，此時最好是更換蓄電池，把新蓄電池裝上，發動機就能順利啟動，問題便解決了。

我家裡的一輛車，今年用到第12年，第6年時換過一次蓄電池，2周前換的第2次——那天，打算開車出門，一擰鑰匙，沒反應，於是把車推著了，轉了一天回家，第二天再啟動，依舊如此，據此斷定蓄電池沒戲了。在網上下了個定單，2小時後，店家帶著新電池來了，換上完事。

愛車電瓶虧電打不著火是汽車使用中常見的一個故障，遇到這種故障我們可以採用幾種方式來啟動汽車。

1、用其它汽車上的電瓶接電打火。這是一般人首選的方法，有時也是唯一的選擇。接電時接線的順序不要弄錯了：救援車的正極→故障車的正極，救援車的負極→發動機搭鐵。拆卸的順序與此相反。

2、對於手動檔的車型，可以採用推車啟動的方式。具體的方法是：一個人坐在駕駛位上，開啟鑰匙門，踩下離合器踏板，掛入二檔，然後由其他人推動汽車，當車速達到十公里/小時以上時，駕駛員迅速的抬起離合器踏板，由汽車來拖動發動機旋轉，發動機就會啟動了。不過操作上有一定難度，新手還是不要輕易嘗試。

3、現在有一種應急啟動充電寶，直接夾在電瓶上就可以啟動。它的原理其實和向其它車輛借電是一樣的，但它只能啟動汽車一到兩次，再多的就無能為力了。

4、很多保險公司也提供緊急救援服務，你可以撥打你投保的保險公司的服務電話，讓他們來救援。不過他們的速度有點慢，並且距離太遠也不行。

汽車電瓶虧電打不著火是很常見的故障，通常解決方法有換電瓶、搭火、推車啟動。前兩種方法大家都知道，咱們就不贅述了，今天主要聊聊推車啟動。

推車啟動是利用推車時驅動輪反拖發動機轉動代替起動機來啟動車輛，所以推車啟動有兩個必要條件：

1、電瓶必須有一定電量保證油泵供油、行車電腦控制噴油點火。

因為推車只是代替了起動機的工作，噴油嘴必須噴油，火花塞也必須點火，這樣才能成功啟動，而電瓶電量太低時ECU無法工作，不能控制噴油和點火，而油泵也無法供油，這時候無論如何也無法推車啟動成功。

有人可能會說：我可以多推一會兒，讓發電機發電提供充足的電量，其實這也是沒用的，我們都知道發電機是利用線圈切割磁感應線產生感應電流，而車用發電機沒有永磁體，定子是線圈，輸出電流的，轉子相當於一個電磁鐵，通電後才能產生磁場，這是為了控制發電機輸出功率而採用的設計，所以電瓶沒電時發電機轉子沒有磁場，怎麼轉動都不會發電。

由此可知：電瓶電量過低時是無法透過推車啟動的。

2、熄火狀態下驅動輪的動力必須能夠傳遞給發動機。

很明顯自動檔車是無法滿足這個條件的，因為自動變速箱要依靠液壓力或者電動力來保持檔位，而發動機熄火時沒有這個動力，因此自動變速箱在發動機熄火時不論你掛哪個檔位其內部相當於空擋。動力無法傳遞給發動機，而且發動機與變速箱之間的動力傳輸機構是液力變矩器或者多片離合器，熄火狀態下同樣無法實現動力傳遞。所以自動檔車也無法透過推車啟動。

3、推車啟動對三元催化器有害

這句話一說估計很多人要開噴了：我都推多少回了，也沒見損壞。我想說的是我相信你推過很多次了，但是這個情況是客觀存在的，我有必要把這個問題給大家講清楚，所以下面就說說為何對三元催化器有害：

起動機帶著發動機開始轉動時噴油嘴就開始噴油了，在啟動成功之前有一部分沒有燃燒的汽油會被排出去，經過三元催化器時就會附著在三元催化器上。只是起動機啟動時這個量很少，而推車啟動時會有更多沒有燃燒的汽油排出。

這是由於兩種啟動方式轉速不同導致的，汽油機轉速260-300時就可以啟動了，而且起動機為了輸出足夠的扭矩，其內部有行星齒輪減速機構，而且起動機驅動齒輪很小，而發動機飛輪直徑很大，這樣以來雖然起動機轉速很高，但是經過層層減速增扭後實際作用在發動機上的轉速很低，因此從啟動開始到啟動成功活塞經歷的迴圈很少。

而推車啟動時是透過車輪驅動的，比如你用一檔推車，這時候發動機轉速最起碼在1500轉以上，從發動機開始轉動到啟動成功活塞會經歷更多迴圈，更多未燃燒的汽油會進入三元催化器。

首先我們來了解一下汽車蓄電池

蓄電池是將化學能直接轉化成電能的一種裝置，是按可再充電設計的電池，透過可逆的化學反應實現再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬於二次電池。它的工作原理：充電時利用外部的電能使內部活性物質再生，把電能儲存為化學能，需要放電時再次把化學能轉換為電能輸出，比如生活中常用的手機電池等。

它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵（又稱格子體）作負極，填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極，並用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，生成硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，生成硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成單質鉛和二氧化鉛。移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池能反覆充電、放電，它的單體電壓是2V，電池是由一個或多個單體構成的電池組，簡稱蓄電池，最常見的是6V，其它還有2V、4V、8V、24V蓄電池。如汽車上用的蓄電池（俗稱電瓶）是6個鉛蓄電池串聯成12V的電池組。

對於傳統的幹荷鉛蓄電池（如汽車幹荷電池、摩托車幹荷電池等）在使用一段時間後要補充蒸餾水，使稀硫酸電解液保持1.28g/ml左右的密度；對於免維護蓄電池，其使用直到壽命終止都不再需要新增蒸餾水。 （福特車型比較多）

現在市面上比較常見的蓄電池有:瓦爾特，神劍 駱駝牌 松下等。

蓄電池沒電了，打不著火？其原因有:

1:車輛熄火沒關車燈或者vcd沒關，容易造成虧電

2:長期不使用

3:衰老 老化，壽命已到，一般一個蓄電池正常使用可以用到2～3年 甚至更久，

4:漏電

5:不能正常衝電。等

解決:

1:更換蓄電池

2:沒其他原因，搭橋點火

3:注意保養

4:檢查發電機

如果蓄電池僅僅是虧電，可以採用充電的辦法解決，比如，把蓄電池拿下來，用充電機充電。

但這個方法有些麻煩，除非您附近正好有修理店，自己買充電機的話，雖然不貴但必要性不大。

如果蓄電池已經用了五六年以上，估計充電也不會有太好效果，此時最好是更換蓄電池，把新蓄電池裝上，發動機就能順利啟動，問題便解決了。

另外，電瓶價格你可以到我們的官網上或者下載我們的APP後搜尋看看。

汽車電瓶沒電了導致車輛不能啟動，這個問題其實是比較常見的，解決這個問題也是比較簡單的，我們只要使用電瓶連線線搭電就可以啟動車輛了。你隨便找個維修店都有電瓶連線線，再帶上一個有電的電瓶或者是車輛，用電瓶連線線把兩個電瓶的正負極進行同極連線就可以啟動車輛了，注意一定不要正負極連線錯誤了。