1、控制器損壞的幾個種類：控制器損壞一般有以下幾種形式：（1）、控制器內部電源電路損壞：一般是控制器內部短路、斷路或接觸不良；外圍控制器引線某處短路、斷路或接觸不良；（2）、功率元器件損壞：電機損壞、功率元器件本身質量差或等級不足、功率元器件因安裝或震動導致接觸不良、電機過載、功率元件驅動電路等級不足、功率元器件引數設計不當；（3）、線路連線接觸不良：對線材保護不到位、連線線磨損、接外掛鬆動。2/102、控制器故障如何檢修：檢修方法：控制器內部一般採用三端整合穩壓電路，常用7805、7806、7812、7815等規格的穩壓電路，它們的輸出電壓分別是5V、6V、12V、15V。將萬用表設定在直流電壓+20V（DC）檔位，將萬用表黑表筆和紅表筆分別靠在轉把的黑線和紅線上，觀察萬用表讀數是否與標稱電壓相符，他們的上下電壓差不應超過0.2V。3/103、控制器穩壓器電壓測量異常的判斷：如果穩壓器輸入的電壓正常而輸出沒電壓，說明控制器本身故障；如果輸出電壓低且電流大，脫開負載後恢復正常，說明負載異常；如輸出電壓小且電流小，說明穩壓器內阻大。4/104、控制器鋸齒波發生器故障的檢修方法：當振盪器定時元件RC或晶片內的振盪器異常不能形成鋸齒波脈衝時，訊號放大電路無激勵脈衝輸出，會導致電機不轉；如果產生的鋸齒波頻率異常，會導致電機轉速不正常。故障檢修：可透過示波器測量定時電容C兩端的波形是否正常，即可確認鋸齒波脈衝發生電路是否正常。5/105、控制器PWM調製器故障檢修：當晶片或其外部輸入的電壓異常使PWM脈衝不正常，不僅會產生電機不轉的故障，還會發生電機轉速不正常的故障。故障檢修：用示波器檢測PWM調製器，如果有正常鋸齒形波脈衝和直流控制器電壓輸入，不能輸出正常的PWM脈衝，就可判斷其不正常。6/106、控制器功率放大器故障檢修：當場效應管、IGBT損壞後，會引起熔斷器過電流熔斷，產生整車無電，同時取樣電阻熔斷，電機不轉。還會使為電機提供的驅動電流達到最大，容易產生飛車事故。故障檢修方法：場效電晶體、IGBT是否損壞可用數字萬用表的二極體檔或指標式萬用表的R*1檔線上測量。7/107、控制器驅動電路故障的檢修：驅動電路異常不僅會導致場效電晶體、IGBT不能工作，產生電機不轉故障，也會導致場效電晶體、IGBT因激勵不足而損壞。8/108、控制器調速電路故障的檢修：檢修時必須確認轉把未處於空擋位置，這很重要。正常情況下旋轉轉把器件它應該能輸出1~4V（正把）或4~1V（反把）的調速電壓。如果輸出電壓不正常，在確認轉把的供電和接地線正常後，則說明轉把異常。9/109、控制器調速電路故障的表現：當轉把調速訊號輸出異常，使PWM調製器輸出的調寬脈衝佔空比異常時，會產生車速不能調整；如果PWM調製器無調寬脈衝輸出時，會出現電機不轉的故障。10/1010、控制器制動電路故障的表現：當閘把異常或制動器訊號放大電路異常，會導致PWM調製器沒有脈衝輸出，產生電機不轉；而閘把異常時，將無法為PWM調製器提供製動訊號，發生制動功能失效。注意事項控制器電路故障的檢修方法： 如果是採用低電平制動的電動車，脫開閘把和控制器之間的連線進行判斷：如果脫開後電機能旋
1、控制器損壞的幾個種類：控制器損壞一般有以下幾種形式：（1）、控制器內部電源電路損壞：一般是控制器內部短路、斷路或接觸不良；外圍控制器引線某處短路、斷路或接觸不良；（2）、功率元器件損壞：電機損壞、功率元器件本身質量差或等級不足、功率元器件因安裝或震動導致接觸不良、電機過載、功率元件驅動電路等級不足、功率元器件引數設計不當；（3）、線路連線接觸不良：對線材保護不到位、連線線磨損、接外掛鬆動。2/102、控制器故障如何檢修：檢修方法：控制器內部一般採用三端整合穩壓電路，常用7805、7806、7812、7815等規格的穩壓電路，它們的輸出電壓分別是5V、6V、12V、15V。將萬用表設定在直流電壓+20V（DC）檔位，將萬用表黑表筆和紅表筆分別靠在轉把的黑線和紅線上，觀察萬用表讀數是否與標稱電壓相符，他們的上下電壓差不應超過0.2V。3/103、控制器穩壓器電壓測量異常的判斷：如果穩壓器輸入的電壓正常而輸出沒電壓，說明控制器本身故障；如果輸出電壓低且電流大，脫開負載後恢復正常，說明負載異常；如輸出電壓小且電流小，說明穩壓器內阻大。4/104、控制器鋸齒波發生器故障的檢修方法：當振盪器定時元件RC或晶片內的振盪器異常不能形成鋸齒波脈衝時，訊號放大電路無激勵脈衝輸出，會導致電機不轉；如果產生的鋸齒波頻率異常，會導致電機轉速不正常。故障檢修：可透過示波器測量定時電容C兩端的波形是否正常，即可確認鋸齒波脈衝發生電路是否正常。5/105、控制器PWM調製器故障檢修：當晶片或其外部輸入的電壓異常使PWM脈衝不正常，不僅會產生電機不轉的故障，還會發生電機轉速不正常的故障。故障檢修：用示波器檢測PWM調製器，如果有正常鋸齒形波脈衝和直流控制器電壓輸入，不能輸出正常的PWM脈衝，就可判斷其不正常。6/106、控制器功率放大器故障檢修：當場效應管、IGBT損壞後，會引起熔斷器過電流熔斷，產生整車無電，同時取樣電阻熔斷，電機不轉。還會使為電機提供的驅動電流達到最大，容易產生飛車事故。故障檢修方法：場效電晶體、IGBT是否損壞可用數字萬用表的二極體檔或指標式萬用表的R*1檔線上測量。7/107、控制器驅動電路故障的檢修：驅動電路異常不僅會導致場效電晶體、IGBT不能工作，產生電機不轉故障，也會導致場效電晶體、IGBT因激勵不足而損壞。8/108、控制器調速電路故障的檢修：檢修時必須確認轉把未處於空擋位置，這很重要。正常情況下旋轉轉把器件它應該能輸出1~4V（正把）或4~1V（反把）的調速電壓。如果輸出電壓不正常，在確認轉把的供電和接地線正常後，則說明轉把異常。9/109、控制器調速電路故障的表現：當轉把調速訊號輸出異常，使PWM調製器輸出的調寬脈衝佔空比異常時，會產生車速不能調整；如果PWM調製器無調寬脈衝輸出時，會出現電機不轉的故障。10/1010、控制器制動電路故障的表現：當閘把異常或制動器訊號放大電路異常，會導致PWM調製器沒有脈衝輸出，產生電機不轉；而閘把異常時，將無法為PWM調製器提供製動訊號，發生制動功能失效。注意事項控制器電路故障的檢修方法： 如果是採用低電平制動的電動車，脫開閘把和控制器之間的連線進行判斷：如果脫開後電機能旋