長遠來看問題不大，他和煤炭石油對立，新能源是清潔資源，環保資源，國家大力支援，風能，太陽能，這些都屬於新能源範疇，2021年也就是今年，投資光伏產業，有肉吃

新能源向上的趨勢走向必然是不會變的，不用太在意這種一時的漲跌，不信可以拭目以待，年尾跟年頭的對比。選股票的話倒不如從材料上面做功夫！

可以關注贛鋒鋰業，寧德時代，天賜材料這種。給個讚唄！

我認為現在的叫電動車，比較適合。

兩輪用電的，叫電動腳踏車；

三輪用電的，叫電動三輪車，老年代步車。

到四輪用電的，配置升級下，就改叫新能源拉？ 能源新在哪裡了，還是用電的。

目前已經炒的夠高的了，我是不看好的，但往往我正好是反向指標。

你看的是趨勢還是價格。價格波動調整是市場正常現象，做好風險防控就行；長遠看，隨著非再生能源的消耗，可再生能源遲早是充滿生活各個方面。

新能源汽車一定會崩盤。因為新能源是個偽概念。只有真正找到清潔高效的能源，改革和創新才有意義。靠電力跑的汽車比靠汽油跑的車汙染還嚴重。

先說答案：目前估值過高，近幾年不確定性也很高。股市最討厭的就是不確定性，所以如果這個點位要進去，請慎重。

原因是，正常的汽車企業的估值是平均的19倍，可像比亞迪這樣的新能源車的估值達到了130倍。我們都知道，買股票就是買企業的未來，那我們拿全球最大的新能源車企特斯拉做個例子，算算未來是什麼樣子的。

根據國際權威機構預測，全球一年銷售汽車的數量是9000萬輛，預測10年後電動車的滲透率能達到30%，假設特斯拉的全球銷量還是佔所有電動車銷量的20%，以每輛5萬美元，利潤是5%來計算：

9000萬x30%x20%x5萬x5%=135億美元。這135億美元就是利潤，如果特斯拉維持目前的6000億美元的市值，6000/135=44.4倍。

也就是說，目前市值最高的新能源汽車特斯拉，10年後的估值是45倍，仍是現在車企巨頭的2-3倍以上。還有一個非常重要的點，就是特斯拉現在的產能已經達到80萬輛，而目前中國新能源汽車，例如比亞迪等企業的產能加起來還不到40萬輛。

之前新能源板塊漲的那麼快和中國給的政策有關，所以近幾年的新能源板塊會產生很大的泡沫