首先，這個需要你未雨綢繆，很多人在買房的時候不考慮車位問題，或者買了房，心疼那點錢，不買車位，這肯定日後會給自己帶來很大困擾。

第三，解決這個問題，除了要看看能不能買車位，不能就去小區外面看看有沒有大家停車比較集中，警察還不貼條的地方，這個的確是不方便，但也沒辦法，我去我表弟家玩，每次就只能停到對面一個公園的停車場，然後步行將近五百米去他家。

嚴格地講：不是車位少，是車輛多。一個貧脊的農業大國，至多稱為腳踏車王國，一下子汽車風起雲湧的，一個小區只是稀稀拉拉的東一輛車西一輛車，突然小區道路上停滿了車，不得不對綠化覆蓋率動手，砍樹去草坪，是無奈之舉。不然的話車子都停到馬路上去了。我們當年買房，是有個固定車位的。現在取消了，業主投票決定的。每天4點左右仃車後就不能移動了。晚上出去公幹，化錢打的。自己開車出去，回家就沒有停車位了。它是十個瓶子，十五個蓋，不對號入座，在上海的各個小區裡是一種常態。特別在房價高位徘徊之際，汽車價格的問題不再敏感了。一些很下三等的小區多層住宅裡賓士寶馬高檔的汽車不少。這些車也是露天停放，沒有車庫。能夠有個安穩的位置，也是不容易的了。

現在有很多人為這個車位傷透了腦筋。

前一段時間，也是我們市場的人，而他買的房子在高層，下面是門面，而這人就把車子停在下別人門面擋起。停了三天，當時門面的人就問保安，這是誰的車子，也停了好幾天了，保安講是誰是誰的，但是沒有電話連繫，也找不人，當時門面的人就在他的車子上寫了，請車主把車開走，我不能做生意，如果再不來，我就打電話叫城管拉走，後來還是沒來。然後門面的人就用刀在上面刻了字。後來車主就來了，來了一看他的車，用刀刻的字，就火冒三仗，車主就要門面的人培一萬五。而門面的人講，五分都沒有，當時車主講，這是我的地盤，我的房在上面，而我的車子不停在這兒，停在哪裡。門面人講，這是你的地盤，這是市場。不是你停車的地方。經過多方面的條解也得不到解決，又報警，也不行，後來門面的就自己把他的車開到4s店去修，聽說去修也沒花上什麼錢，因為4s店是門面的人自己開的。

雖然說4s店是自己開的，但是別人也不是顧意去整你的車子，別人也和你打了幾次召喚，你不來，你把車停在別人的門前，電話也不留一個，這也難怪別人做初一。

謝邀！現在私家車越來越多，有的一戶還不只一輛車，而很多小區規劃時根本就沒這麼多的停車位。所以停車難是個比較煩人的問題。我認為既然買了車就必須解決停車的問題，要一勞永逸就必須及早在小區內購買停車位，小區的車位必須優先解決本小區業主的停車。而一旦你購買了車位，它就成了你的專用停車位，保安就必須進行監管，不能讓別人鳩佔鵲巢。前幾天我也轉發了上海川沙縣某小區在社群及業委會召集下召開業主大會雙2/3透過對垃圾成堆的廢棄廣場及煅煉場進行改建，擴充套件了近百個車位的資訊。要徹底解決車位不足的矛盾深入挖潛或許會是一條較好的途徑。

車輛越來越多，停車確實是一個不容忽視的問題，這個問題需要各地、各級政府應該考慮的事。