很有可能成為現實，現在的科技水平是超越了普通人的思想的，手機將會在最近幾年被淘汰，現在出地球去月球已經不是什麼難事，主要在於發動機和能源，相信很快會有更好的替代辦法，所以去月球旅遊，根本不是問題

月亮，是一個遙遠的地方。

月球與地球的距離是384000千米，如果想去月球旅行的話，首先是選擇什麼交通工具呢？如果是導彈，最快的導彈速度接近25200公里/小時，也得需要15個小時左右才能到達月球。如果是火箭，火箭的速度接近第二宇宙速度11.2 公里/秒，以這個速度前進的話，需要9.5小時就到……

他在美國就有阿羅約董登月的前例。中國近年也有嫦娥號繞月飛行，玉兔號也登月勘探了，並且傳回來月亮上的真實圖片。月球環境非常惡劣。但是相信不久的將來，隨著人類的科技技術的發展進步，早晚有一天會實現人類登月旅行的！

不是可能，是已經有人預約了，之前在一段新聞中瞭解到，有個日本人已經和一個航天飛船的部門（哪個國家記不清了）預約好像是2022年還是23年準備去月球探險旅遊，登月旅遊已經不是幻想了，但那個人為此要付出一億多的定金吧，不是航天員，想登月堪比登天，航天員也要付出好多訓練才能合格，相信那個人也會各種測試訓練吧，很多國家學者呼籲月球上都有垃圾了，航天垃圾！估計以後就是登月容易，也會控制客流量的，要保護我們的月球

現在就已經基本可以實現了，前提是能像要去環月旅行的日本富豪一樣掏出幾億美元。月球旅行在可預見的未來就有可能實現，不過大多數人玩不起。

現在從地球發射飛船去月球有兩種方式，一種是利用大推力火箭，一次性地將幾十噸的飛船發射並推入月球軌道，另一種可以利用小推力火箭，在地球軌道上組裝飛船，然後再推入月球軌道，前者相對更節省時間，操作步驟可能少一些，後者就複雜一些。前者在1970年代就被美國證實可行，俄羅斯計劃在2030年前後可能採用後者登月。

目前有登月可能的國家，都瞄準了2030年前後，即便拖到2040年前後，隨著人類探索月球的次數增多，技術將更加安全、穩定，登月把握也更高，那麼到2050年前後，登月旅遊就可能基本成為現實，不過和現在的一些富翁去國際空間站旅遊或者日本富豪繞月旅行那樣，都得付出很大的代價，單個人太空旅遊得2000萬刀，單個人月球旅行得1億美刀以上。

目前的航天發射還不算很廉價，帶人數量也太少，太空旅行最重要的是安全性，其次就是帶客數量，帶的人越多，相對發射成本（或者個人搭乘的成本）就更低，才能被更多人接受。

′有，尋找刺激，不怕風儉，出於好奇心探索性的旅遊。這一類人如以下幾種人，專質人不算。有權，有錢，大羅漢這三種裡面，有一部人會去。若是國家搞試研，把那些判死形的人，為他們提供氧氣極其它生活的物資，這有可能，為長遠打算，為人類以後在別的星球生存，提供有力的依據，從這個方面考慮極有可能。既是體球毀滅，人類還可繼續生存唯一的科學道路！

謝謝邀請! 已經有人預約了2023年的月球之旅啦! 前段時間，Space X公司宣佈，他們簽下了第一位私人環月旅行客戶。這名旅客是日本的企業家富豪----前澤友作。 他即將在2023年成為第一個私人太空之旅的人。多麼光榮，多麼有勇氣，多麼土豪的人呀！ 這位前澤友作是日本白手起家的企業家。是日本最大的線上服裝商城Zozotown的創始人，他的淨資產已經達到36億美元。他平時也比較喜歡收藏space x的周邊紀念品，看得出他對space x真的很喜歡。 前澤友作平時也很喜歡旅遊，比如去俄羅斯看世界盃，去海邊度個假，迎接自己的生日，和土豪朋友們坐遊艇出遊，去坐熱氣球，來中國上海旅遊等等。 除了喜歡旅遊，他還頗具藝術氣息，用了1.15億美元買下紐約藝術家 Basquiat 的作品。當時他買下這幅畫作還在藝術圈引起了很大的轟動，整個藝術圈都被他震驚到了! 為了自己的愛好，一擲千金，他表示很值!他人熱愛藝術，經常去看展和參加一些藝術活動。除此之外，他還具有藝術細胞。曾經組過搖滾樂隊，夢想成為一名音樂人。在1993年，他在樂隊中擔任鼓手，可是文藝青年呢。前澤友作又土豪有錢，又浪漫有趣。最重要的是，具備了很大的勇氣和冒險精神，於是預約了2023年的月亮之旅。屆時，他還會邀請8-9名藝術家免費參加，跟他一起去體驗月球之旅的奇妙之處。 整個旅程會花一週的時間，一共有240000英里。從地球飛往月球，繞月亮一圈後才重回地球。月球之旅也是考驗人體的身體素質的，是需要透過層層檢測過關後，才能去參加的。 這次月球之旅，大概費用是2.5億美元。對這個土豪來說，這筆費用根本就不算什麼啦，只是兩幅畫的金額而已。 所以總結一句話：有錢人真好！！！沒有什麼旅行不能完成的，別說去月亮旅行了，沒準以後還能去太陽旅行呢。

不用以後了，已經有一位日本富豪買下了埃隆馬斯克繞月之旅的第一張船票。

42歲的日本富豪前沢友作擁有36億美元淨資產，而埃隆馬斯克一直致力於把太空旅行平民化，所以馬斯克才開發了繞月之旅這個專案，雖然只是繞月之旅，但是馬斯克的繞月飛船還沒造出來，只是把票賣了出去，旅行者還需要進行一段時間的訓練才行。

繞月需要的BFR火箭系統目前還在研製過程中，成品的火箭系統將達到118米高，直徑為9米，31臺發動機可以提供5400噸的推力，足夠把人送到月球軌道並且返回地球。

馬斯克將在明年年底用BFR火箭進行短程實驗，最早2023年就會把顧客送上繞月之旅，值得一提的是前沢友作還準備招募幾位藝術家一起進行繞月之旅。

所以說月球旅行距離我們其實並不遙遠，不只是馬斯克在鼓搗太空旅行，亞馬遜的創始人貝索斯手下的藍色起源公司也致力於太空旅行平民化，找這個趨勢發展下去的話，本世紀中葉到下半葉，太空旅行就會呈現常態化，到時候普通人也能去太空轉一圈。

月球旅行的普及估計要本世紀末了，因為月球距離地球38萬公里之遙，旅行飛船的飛行時間會有點長，相應的後勤和安全保障也會有點複雜，更重要的是繞月之旅和登月之旅的區別，登月的話還得有登月艙和返回艙，這些都需要很多的人力物力財力方能研發出來。

完全不是有沒有可能！而是即將實現呀！

相信中國科技的力量！相信世界科技的技術！

只不過不是人人都能去的！

第一，是基於經濟基礎

第二，身體素質

顯然是一定的呀，不是有沒有可能的問題。

馬斯克的spaceX公司已經簽下了日本的一位名為前澤友作的富豪，這是商業環遊月球第一人。spaceX公司正在研製BFR重型運載火箭，該火箭分為兩部分，一部分是火箭主體，另一部分便是類似太空梭式樣的宇宙飛船，供旅客乘坐、休息、觀光使用。BFR運載火箭可重複使用，可重複使用也是馬斯克的公司的亮點所在。

他們正在朝著這個目標去實施，總有一天，這樣的事情將成為像吃飯一般的簡單，就如同幾十年前，去幾百公里之外還覺得非常遙遠，而如今乘坐動車，幾個小時便可以抵達。

如何降低航天發射成本是是否能夠普及月球旅遊專案的重中之重，因為航天發射成本很高昂，如果每次都是單次使用的話，沒有哪個公司可以承受的住，所以，火箭的可重複使用是關鍵。

第二就是火箭的燃料與安全性方面，眾所周知，火箭的燃料方面幾十年依舊是那幾種組合方式。火箭的安全性更加重要，既然是商業旅遊，就要能夠保證火箭發射的安全性。

科技總是向前進的，月球旅遊最終會像我們日常飯後逛公園一樣簡單，你們認為呢？

現在已經有了好嘛，還需再說以後？！

問這個問題的人一定不關注實事新聞。如果你不知道的話，那我就勉為其難的跟你複述個大概吧。

不過訊息公佈的早，想要真正的實現卻要等到2023年左右。這條新聞已經證明了月球旅行的真實性和可行性，畢竟之前的月球探索世界上的一些國家都已經做了很多相關功課了。

這次前澤友作的月球旅行一旦成功，後續將會有更多的人去預定月球旅行。不過價錢可能對於許多人來說是可望不可及。