CROWN

作為豐田旗下的旗艦轎車，CROWN進入國內時間較長，曾經是一代人心目中的豪華轎車的代表。其售價區間在26.48萬–39.18萬。動力上全新標配2.0升渦輪增壓發動機，取消了2.5v6車型，稍顯遺憾。這款2.0t發動機在動力上非常充足，最大功率173千瓦，最大扭矩350牛米，無論初段還是中後段動力都是源源不斷，推背感十足。配上一臺8速手自一體變速箱，動力匹配更是十分順滑，沒有什麼頓挫感，升降擋十分積極，邏輯清晰。底盤懸掛調教柔軟，舒適度很高，坑窪路面也是如履平地，配上沙發式的座椅舒適感油然而生。車廂內的噪音控制也是一流的，比奧迪a6還要更加安靜。空間寬敞，後排腿部空間三拳多，輕鬆自在，頭部四指沒有壓抑感。26萬的價格只能選擇2.0t先鋒版，配置上說不上豐富但也夠用，無鑰匙啟動進入，中控大屏，天窗，自動大燈，大燈清洗，感應雨刷等，只可惜沒有倒車影像和倒車雷達，略顯尷尬。CROWN的質量非常可靠，基本開不出小毛病，二手車保值率也很高，商務用途，家庭使用都能滿足。

Lacrosse

Lacrosse這款車售價區間18.78-33.98萬之間。26萬可以選擇28t豪華版，配置非常豐富，電子手剎，自適應巡航，車道保持，併線輔助，防碰撞預警，自動泊車，後方影像，全景天窗，感應雨刷，遠端遙控，安排通風加熱按摩等等。動力上2.0t渦輪增壓發動機，提速沒問題，很猛烈，超車輕鬆愉快，配上一臺9速手自一體變速箱，順暢程度也不錯，只是略微有點頓挫。底盤前懸掛下襬臂襯套分體式比較不靠譜，行駛品質沒有問題，底盤很整，厚重紮實有高階感，慮震很好。隔音降噪效果出眾，配有主動降噪系統，噪音很小。後排空間很大，座椅寬大，支撐包裹很到位，坐在後排很容易睡著。內飾豪華感不錯，用料很足，電子檔把有科技感，整體色調鮮明，讓人賞心悅目。在油耗方面Lacrosse百公里油耗略高，在12升左右，加95號汽油，不算省油。整車品質上小毛病不少，發動機也有燒機油現象，後期不省心。

總結

CROWN和Lacrosse都是主打舒適，在各方面都很不錯，Lacrosse價效比要更高一些，但CROWN皮實耐用比較省心，如果你不在乎配置，絕對要選CROWN。

Lacrosse和CROWN都是中大型車，Lacrosse定位算是B+級，CROWN曾經的定位是對標奧迪A6的車型，算是C級車，車長都超過5米。要是落地26萬，裸車價大概在23萬左右，可買到的兩款車型分別是 別克Lacrosse2021款 652T 尊貴型型（指導價26.98萬，優惠4萬左右，裸車價22.98萬）。而至於豐田CROWN車型，由於市場定位存在偏差，以及國內使用者需求的改變， CROWN於今年4月份宣告退出中國市場 ，這也意味著，現在要買CROWN車型只能買到18款，可能沒有新車可選擇，他的繼任者算是一汽豐田全新亞洲龍吧，不過亞洲龍的定位就低了，只能算是比同門的CAMRY稍微高點，和曾經的CROWN不能算一個級別。

別克Lacrosse2021款 652T 尊貴型

別克Lacrosse全系搭載2.0T+9AT的動力組合，使用了最新的家族化設計，多邊形前進氣格柵除了擁有主動開啟/關閉功能外，在內部結構以及材質的應用上也有著令人滿意的設計。

45度視角

側視角

內飾部分，Lacrosse的內飾有著很強的設計感，不同材質之間的搭配也帶來了一定的豪華氣息，行車電腦顯示屏都能夠提供豐富的車輛資訊。

後排空間很寬敞，滿足日常家用和商務接待需求。

豐田CROWN2018款，2.0T先鋒版

豐田CROWN雖然已經停產了，但是目前2018款的CROWN還在銷售，為了讓這些車型儘快賣掉，廠家給出了優惠的降價活動，全系直降2萬元，最低配車型的售價只要23萬起（2.0T先鋒版，指導價25.08萬，優惠後23萬左右）。

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側視角

尾部視角

中控略顯老氣，但還不過時

後排空間尚可，沒Lacrosse寬敞

兩款可選車型對比，Lacrosse贏在配置夠豐富，各種高科技配置應用較多，CROWN因為已經停產，現有18款車型配置相對來說較Regal少很多，但豐田贏在耐用，話說開不壞的豐田，真不是蓋得。

曾經在國內汽車市場上比BBA還有面子的豐田CROWN降價越來越明顯，全系直降2萬元，賣一臺少一臺。CROWN以前在國內汽車市場上銷量這麼高，最大的原因就是出色的動力加持。CROWN標配一臺2.0t渦輪增壓發動機，最大功率235馬力，峰值扭矩350牛米，匹配一臺8at變速箱，傳動效率極高，換擋流暢性也很強，這是豐田CROWN的優勢。不過現有CROWN是國五車型，需要考慮所在城市是否可以上牌。

很多人都知道CROWN是C級車，但是Lacrosse原本也是C級車，但是由於銷量不景氣的原因，所以Lacrosse自降身價降級為B級車，到B級車市場廝殺，而一直崛起的Taurus如果過得非常慘淡，那麼曾經的C級和現在的C級車該選哪個？

Lacrosse的指導價為21.98-28.98萬，終端優惠在5萬左右，入門2.0T車型落地參考價在21.5萬左右，CROWN的指導價為25.08-89.96萬，終端優惠在2萬左右，入門車型落地參考價在26萬左右，但是CROWN已經停售了，買不到了，想買可以買一下二手車。

Lacrosse搭載的是2.0T的高功率發動機，搭配的是通用的9AT變速箱，零百公里加速7.2s，動力非常的優秀，CROWN搭載的是2.0T的進口發動機，搭配的是愛信的8AT變速箱，動力表現優秀，特點是非常的穩定平順。

Lacrosse採用的是前置前驅的驅動方式，前後懸架是麥弗遜+多連桿獨立懸架，而CROWN採用的是前置後驅的驅動方式，前後懸架是雙叉杆+多連桿獨立懸架，Lacrosse的底盤是地地道道的普通品牌，而CROWN的是典型的豪華品牌所採用的底盤，所以CROWN的效能要不Lacrosse優秀。

Lacrosse的車身尺寸為5026*1866*1462mm，CROWN的車身尺寸為5020*1805*1480mm，兩車的長度都差不多，看起來都非常的穩重大氣，但是CROWN的車身比較窄，所以實際的空間表示是Lacrosse要更優秀。

CROWN的入門車型配置相對比較低，像前後雷達、倒車影像、定速巡航、天窗、電動座椅、真皮方向盤這些都沒有，而Lacrosse的入門車型配置就非常豐富齊全，像定速巡航、全景天窗、全車無鑰匙進入、遠端啟動、方向盤換擋、電動座椅等配置都齊全。

Lacrosse的特點是動力強，空間寬敞，配置豐富、優惠大，價效比高；CROWN的特點是效能出色，舒適度高，穩定省心，如果預算接近30萬的話建議考慮CROWN，如果30萬以下的預算我認為Lacrosse的價效比更高，也更值得購買。

那麼問題來了，賓士、寶馬、奧迪你更喜歡誰？

要我會選CROWN 講真 小日本造車更懂華人的需求口味 你想要的它都能滿足你 品質 操控 品牌 油耗 等等 殘值率最高不是沒原因的！

這兩個車都坐過。單位領導配的都是Lacrosse。Lacrosse底盤紮實跑高速安靜。要舒適度選Lacrosse。質量怎麼樣我覺得都是相對的。開起來肯定CROWN差一下。沒有品質要求，想省心買CROWN。