280是1.4t的吧？動力比不上天逸啊，感覺天逸價效比要高得多。天逸1.6t動力很好的，也很省油，配6at，可靠性比大眾雙離合要好。

天逸。底盤，操控，舒適和安全性，動力，用料厚道，空間，外觀內飾設計那都沒得說。當然如果喜歡中庸風格，買車看銷量和保值率，你買大眾（以上純屬個人觀點，我是天逸）。還有一個最簡單的辦法，目標車比較試駕後，買自己喜歡的就完，我就是。別聽別人說這個車這不好那不好，那個車又哪不好。自己喜歡就好。

我是4008，當初也關注過天逸，其實現在想想應該選天逸。至於Tiguan很早以前心動過，後來試駕之後發現離預期較差，遂放棄了。如今4008駕駛感受也相當不錯，打算開個十年。

當初TiguanL上市牛逼哄哄的，太他媽的好看了，還要等、還要選配。兩年後換車，我第一想到的就是Tiguan的漂亮、穩重外觀，冷靜下來想想，除了外觀我喜歡他什麼？？？除了外觀我感覺一無是處，剛好中保研又來一茬，哈哈，幸好沒買大眾。。土罐[中國贊][中國贊][中國贊][中國贊]慶幸自己的理智

大眾TiguanL，這款車從整體上質量我覺得問題較多，動力沒問題，車架沒問題，我買了半年，電瓶就壞了，真是不可思議。總結起來我的感覺有以下幾點：

1、外觀：一般帶一般，前大後小，前寬後窄，前邊看十分的大氣，後邊看就是個很普通的小型轎車，很不大方、很渣的車（和5、6萬車型差不多）。

2、動力：把控好了，熟了，動力還是可以的，一般起步較緩，但後力較勁，起步時如果用S檔也不見得效果有多明顯，但耗油那可是太厲害了，比D擋高几倍的油耗。正常駕駛時提速較為明顯，還是很給力的。

3、穩定性：我個人感覺很不好，一是漂，二是拐彎晃盪十分明顯，有欲翻之感。懸掛機構很是差勁！由於減震器特硬，造成正常行駛和拐彎側翻感，不穩感，飄忽感比較嚴重，過個小溝、小臺階、小坑什麼的，車子跳動十分的厲害，就像遇到了個很大的溝一樣十分劇烈，久了對減震和懸掛機構一定有嚴重影響，壽命一定不會長。這是這個車比較嚴重的一大缺陷和不足之一，按照大眾的技術水平，不應該發生此類事情。

4、功能：很多都是無用功，一點都不實惠，並且不穩定，比如有時不用車鑰匙人離開車門就自動鎖上了，可是有時又沒反應不能自鎖，讓人不知可否為好。特別要提到的也是我個人認為最大的不方便和缺陷，現代人把車已經作為家庭的重要成員之一，這款車十分的十分的耗電，如果在發動機熄火的情況下，電頻不能有任何作業，就連手機充個電的功能都不能維持，一般最多兩小時電瓶就嚴重虧電了，就無法打火啟動了（自動擋車是無法推動啟動的），我賣了半年就遇到了四五次：其中兩次是手機充電30%，車就無法啟動了，讓人拖回了。一次是學校門前接孩子放學停車聽音樂，30分鐘左右車就無法啟動了，買了個應急打火充電寶都打不著。簡直就覺得這車是個怪物、廢物。對這款車的設計者，我簡直就覺得是白痴、腦殘！一個家庭轎車不能停車手機充電、不能聽音樂，所有這些都需要打著火才能繼續，第一是嚴重浪費，第二是發動機在長時間停車運轉，對車的發動機系統的嚴重影響，車的各個部件、部位溫度極高。可想：一個家庭轎車，不能停車聽音樂、不能手機充電，更別說做其他的帶電作業了，這個設計者是不是有毛病呀？

5、天窗：此款車的天窗較大，但是無法遮陽！天空晴朗的情況下如果執行還好，如果停車待在車裡非給蒸熟了不可，天窗就是一層透明薄紗布，Sunny可以直射近來，頭頂上就像頂著一個大火盆，簡直太不可思議了！世間還有這樣的設計師！真是白痴加腦殘！是不是整天坐在空調房間裡沒有經歷過室外？

6、路口紅燈待車期間，有時會時間較長，為了節能易耗，很多人都採用N空擋等待，可綠燈亮了後無法掛上檔位行走，必須要將腳踩上剎車方可掛擋行走，因行動緩慢或啟動延誤，常常挨後邊司機的辱罵和埋怨，十分十分的苦惱！

我覺得外觀算是一般般的吧，比較普通又是比較耐看的，看時間長了也不會覺得難看。整體的造型也是前衛得讓一般人不可接受，我就喜歡這種個性，不想一般，就要二般。車燈設計擁有藝術感，浪漫又簡潔實用。做工有待提高，左後尾部車燈上面那落差，不忍直視。

雪鐵龍C5天逸：內飾的設計充滿著現代感，我覺得許多人都會比較喜歡這種內飾就是比較豪華的。還有最最最帥氣的遊艇檔把，裝x必備啊。內飾一般，座包是皮質，具體不知道是仿皮還是真皮的，其它許多地方一樣硬塑膠。內飾能在提升下就很滿意了，沒啥特別重氣味。

空間不錯，同檔次軸距最大，一家人絕對沒問題。整體空間挺不錯，前後排，高低都能滿足。駕駛扶手高度很合適，儲物空間充足夠用，放進去礦泉水還有冷藏成效。後備箱也很大，家用完全足夠。

我還是挺感謝這個車的舒適性的，給我帶來了許多的方便。懸架偏舒適，過減速帶抖動有點大。再加上這個車隔音成效也好，所以從各方面來看覺得它的舒適性存款不錯的吧。前一排還好，第二排家人稍有顛簸，鋪裝道路駕駛體驗不錯。

提速很快了，可以說是動力充沛，無論在什麼情況都可以體會到它的動力是充足。渦輪介入感覺不突兀，幾乎沒有感覺。用我地理解來看是油門踏板行程較長，稍踩動力不足，一旦轉速上去渦輪介入動力肯定不會敗興。我這上高速最多也只跑130碼，這個速度之間，動力都能很好地反應，這就足夠了。

操控起來沒有難度好開好駕馭，最主要還不暈車。尤其是在低速挪車移庫的時候方向盤不會太重，也不會因為特別輕反而覺得有虛位的現象發生。當前還沒雨天開車，不過兩側噴濺到許多汙泥。高速時沉穩，低速時Celesta Elantra。

綜合9個油，我個人還是覺得可以的。現在這3000多公里的平均油耗8.1.。

總的來看，現在市場上的好車越來越多，汽車品牌必須找到各自定位，才有希望在當下立足，正如雪鐵龍天逸C5。不過雪鐵龍天逸C5既優勢，也有劣勢，對於雪鐵龍天逸C5來說，外觀著實還是挺有自己個性的，我比較喜歡這種有個性的東西，不過當然是沒有LED大燈啊，選配也可以啊。對於這一款高內在價值的雪鐵龍天逸C5，閣下是否看好它？

13年的一汽大眾，21年換的天逸，

大眾品牌十年前的，沒的說，好車，

現在的大眾，只能呵呵，特別是上汽的，繞開走吧！

法系車，別聽那些保不保值的扯淡言論，有腦子，眼睛自己去感受！試駕又不要你錢