美國40年前是“製造強國”，現在是“高科技製造強國”！（這個不服不行）中低端製造業因成本、人力、資源、環境等因素轉移出去啦，只剩部分中端、高精尖製造業在國內。（概括來講是這樣的，也有例外，比如高鐵技術，主要在中、法、德、日手裡。）

*當然是……目前美國能夠製造的領先產品如下：

航空母艦、核動力潛艇、波音飛機、大型火箭、太空梭、隱形飛機、空天飛機、各種制導武器、ct等醫療裝置、化驗儀表、精密電子測量儀器、各種雷達、基因檢測裝置、通訊裝置、電子偵查與對抗裝置、生物製藥、醫療輔助器械、炭纖維、鐳射武器、鐳射陀螺、偵查衛星、導航衛星、軍民用機場裝置、計算機軟硬體、cpu、積體電路、人工智慧、各種精密感測器、哈勃望遠鏡、各種發動機、半導體材料……

其實，美國最大的領先之處是超高的投資效率……前幾天，計劃投資2.6億美元，製造一架能夠以1.6倍音速巡航的客機原型機……就這點投資，幹出多大的事？

綜合看……美國是當今世界能夠自主製造的配套方面最完善的經濟體……只要美國願意，目前幾乎沒有什麼它不能自主製造……寬鬆和諧的社會管理大環境+深厚的技術積累+濟濟人才……確實是值得大家學習的榜樣

美國是絕對的製造業強國，而且還是高階製造業強國。在聯合國高階製造業分類的全球是14大類高階產業，256個小類，美國佔據了絕大部分。雖然我們佔據了所有的門類，但是我們在很多領域依然不能與美國相抗衡。

在高階製造業領域，新材料，人工智慧，無人機，大飛機，航空發動機，超級計算機，晶片，手機，通訊，高鐵，衛星，高壓輸電，造船，精密機床等，美國在，新材料，人工智慧，無人機，大飛機，航空發動機，晶片，手機，通訊，衛星，造船，精密機床等領域科技實力雄厚。

在這些高階領域裡，美國牢牢把握著科技的前沿和話語權，切不可小看美國的科技實力。美國擁有上百年的工業基礎，積累了大量的產業工人和科技工藝，很多的科學技術我們目前為止扔無法掌握。美國完全是一個技術實力型的國家。

都經常聽說我們的媒體說，美國的產業空心化。實質上是指美國的勞動密集，低端型產業。美國把這些產業都轉移到國外，而自己主要經營高階製造業產業。比如蘋果手機都在中國生產，而這位手機的核心晶片卻在美國生產，這就是不同。

美國在與歐洲國家形成一個完整的高階製造業產業叢集，他們擁有了所有門類，並且可以做到適當的相互互補。而作為後起之秀的新興大國，卻擁有了所有的門類，這對他們來說是一個龐大的競爭者。

儘管我們在生活中經常聽到一些美華人抱怨，中國、墨西哥和越南等發展中國家搶走了美國製造業就業崗位。甚至，連現任總統特朗普也說，美國已經失去了製造業強國的地位。但在實際上，美國仍屬於製造業強國，仍位於全球製造業第一梯隊。

為什麼這樣說？長期跟蹤中美經貿關係和美國經濟的【小哥哥】認為，美國製造業流失的只是一些勞動密集等低端製造產業的工作崗位，而在高度專業化、需要高科技裝置的先進製造業領域，美國仍然很強，並在不斷髮展，每年都會投入大量人力、物力和研發資金，並在全球範圍內吸收頂尖人才。

2017年《全球製造500強》排行榜中，從企業數量的國家分佈看，美國佔據500強中的133席，以全球最頂尖的實驗室、絕對的技術優勢，雄居全球之首。

舉個例子，美國的航空製造業（宇宙飛船）、醫藥行業（醫療器械、包括各種抗癌藥物）、客機（波音公司）等等，均位於世界一流位置。美國西北大學一位經濟學教授曾經說過，決定一個國家經濟前途的絕不是大資料、網際網路等風靡一時的東西，而仍然是實實在在的製造業。

2015年，中國提出“中國製造2025”規劃，其中10大重點領域基本屬於高技術產業和先進製造業領域。相信，這也是中國由製造大國向製造強國轉變的必經之路。

謝邀！你好，這個問題，現在的美國總統川普老是抱怨說美華人的工作崗位被華人搶走了，美華人的製造被中國搶走了。但實際上他這是一種什麼心態，很簡單，為什麼，他無非是為了美華人民的利益，（美華人的飯碗）另外一點兒也是居安思危，保住美國的製造業第一強國的位置。說到這裡美國製造業到底強在哪裡。第一次工業革命時間發生於18世紀60年代到19世紀70年代，美國也趕上了（美國於1783年建國，也就是18世紀80年代。）但不是發源地，英國才是發源地，所以有了後來的大英帝國。而第二次工業革命，開始於19世紀60年代，以電器的廣泛應用最為顯著，內燃機的發明解決了交通工具發動機的問題。科學技術的進步也帶動了電訊事業的發展，19世紀70年代美華人貝爾發明了電話，90年代義大利人可尼試驗無線電報取得成功，都為資訊的傳遞提供了方便，提高了世界各國的經濟，政治，文化聯絡。而這次的興起地是美國，德國。世界由此也進入到重工業時代。（舉例:汽車，飛機，電話，石油的應用。）第三次工業革命興起地同樣是美國。20世紀四五十年代以來，以原子能，電子計算機，空間技術，和生物工程的發明和應用為主要標誌。（舉例:微軟的軟體，核武器，核能，旅行者號太空飛行器，哈勃太空望遠鏡，登月，電動汽車，太陽能發電，風力發電，轉基因動植物，衛星，導彈，）這些基本都是首先發生在美國，毫無疑問人家是領頭羊。而21世紀開始的第四次工業革命興起地同樣是美國，以網際網路產業化，工業智慧化，工業一體化為代表，美國又一次充當了領頭羊的角色。不難看出，美國是當今世界的製造業第一強國。

是的，在某些高階製造領域，美國的確領先我們也領先全世界很多年。我就舉一個例子。

中國的航天科技在世界上可以算得上領先的，中國的“長征”系列火箭，既能夠發射衛星，由能送人上太空。在“長征”火箭家族中，運載能力最強的要屬長征五號了。長征五號全長56.97米，相當於20層樓那麼高，起飛質量為867噸，起飛推力超過1000噸，近地軌道運載能力25噸，地球同步轉移軌道運載能力14噸，比現役火箭的運載能力提升了2倍以上。

長征五號於2016年11月3日在海南文昌航天發射場首飛成功，中國將來的天宮空間站、北斗導航系統的建設，探月三期工程及其它深空探測的實施都將使用長征五號系列來實施。

再來看看美國，美國有一家名叫太空探索技術公司（SpaceX），這是一傢俬人企業，這家公司的創始人和大名鼎鼎的電動汽車製造商特斯拉（Tesla）的老闆是同一個人——埃隆·馬斯克，就是下面這位。

他們家最近研製了一款名為“重型獵鷹（Falcon Heavy）”的火箭，這個火箭高70米，起飛推力高達2280多噸，比我們的“長征五號”整整大了一倍。“重型獵鷹”的近地軌道運載能力達到了63.8噸，足足可以將一架載滿乘客和燃油的波音737送上地球進地軌道。“重型獵鷹”同步軌道運載能力也有26.7噸，我們的“長征五號”的近地軌道運載能力剛剛夠得上“重型獵鷹”的同步軌道運載能力。今年2月6日，“重型獵鷹”首次發射，它將一輛紅色2008款特斯拉Roadster跑車送上了太空。

“重型獵鷹”是現役火箭中運載能力最大的，遠遠把我們國家研製的“長征五號”甩在身後。但最最最牛逼的地方不是“重型獵鷹”的運載能力，而是“重型獵鷹”是一款可以回收的火箭。在首次發射任務中，“重型獵鷹”就完成了兩枚助推火箭的回收。火箭的回收再利用就意味著發射成本將大大降低，從而可以用低價在商業發射的市場競爭中佔據絕對優勢，這是我們的“長征五號”所望塵莫及的地方。“重型獵鷹”火箭憑藉自身的超強效能和絕佳的價效比一舉打破了多項吉尼斯世界紀錄。

有時候我們國家層面用了幾十年時間得到的科研成果，甚至還不如美國一傢俬人公司幾年的投入所取得的成就。SpaceX只是美國高階製造領域的一個縮影，在美國擁有頂尖製造能力的企業還有波音、GE、洛克希德馬丁、英特爾、蘋果……