我覺得吧！大眾的雙離合能不碰就不碰！如果非要碰，那也選擇溼式雙離合！你目前這款是乾式雙離合的。關於雙離合的各種問題，你可以網上搜索下。買車嘛，就是為了方便出行，然後要省心一些，讓自己少鬧心一些！

首先我們看探歌的定位，一汽大眾旗下的小型SUV，4318的車長，1819的車寬，軸距2680，1.4T高功發動機，最大功率110千瓦，150匹馬力，最大扭矩250牛米，搭配大眾特色的7速雙離合變速箱，前麥弗遜後多連桿的獨立懸架，而咱們選擇的這個1.4T舒適版本，配置了倒車影像，主動剎車，發動機啟停功能，全景天窗，LED大燈，在大眾車來說，配置還是很全面的，很對得起170800這個指導價的，問官說得17萬應該是指導價，現在終端售價應該在13萬多，具體還得看在哪個城市，落地接近16萬。如果咱們買的是情懷的話，推薦Golf。

如果咱們想選擇一個合資的小型SUV的話，也可以參考一下日系的XRV,Vezel，Qashqai。或者美系的Encore。價格上下都差不都，保值率也都沒問題。

10幾萬老老實實買個質量好的中國產車，你要充胖子只能打腫臉，何必呢？10幾萬的合資車根本不值得買，要舒適沒舒適，要健康沒健康，要質量沒質量

都17萬了還買一個1.4T的機子，腦袋被門擠了？夏天開個空調肉死你，再座兩個人…… 到時候油耗又高，車子又沒勁後悔就晚了

試駕過，後來買了2018款天逸樂享版，17萬落地，還送5次保養，1500油卡，行車記錄儀等，去年雙12提的車，目前6000多公里，總體感覺比探歌好，至少有電子檔把，空間大，油耗表顯8.6，基本市區。

大眾探歌定位是一款緊湊型SUV，主打年輕時尚風格，自上市以來銷量也非常不錯，1－7月份累計銷量6.3萬多臺，7月份銷量1.1萬多臺，表現非常突出。外觀方面延續了大眾TAYRON的設計風格，前臉看上去非常的年輕時尚，中網鍍鉻條與大燈連為一體拉寬了視覺寬度，大燈下方的環形LED日行燈辨識度極高，個性十足，車身側面造型動感極為流暢，尾部造型簡潔硬朗，非常有力量感。內飾方面還是熟悉的大眾風格，但看起來更加的年輕時尚，採用了對稱式的設計，中控採用了大面積黑色烤漆面板加上平底式的方向盤頗有幾分運動感。

動力方面搭載的1.4T發動機最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，匹配7擋雙離合變速箱，百公里加速時間僅需9秒，換擋速度快，深踩油門有一定的推背感，最高時速達200公里每小時。底盤方面搭載了前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，調教軟硬適中，方向盤指向精準，底盤迴饋有力，韌性十足，對於路面顛簸過濾乾脆利落，很好的兼顧了操控性和日常行駛舒適性。

大眾汽車在國內的知名度很高，也深受消費者的喜愛，所以無論是上汽大眾還是一汽大眾推出的新款車型，上市之後總會有著非常不錯的銷量表現，我們今天要聊的這款大眾探歌，它的定位是一臺緊湊型SUV，1~7月份的總銷量達到了6萬多臺，而在今年的7月份這款車型的銷量表現也是非常不錯的，突破了1萬臺，1萬臺對於很多的SUV車型或者是轎車車型來說，都是一個天花板，但是大眾探歌還是很輕鬆的達到了，足以能夠說明這款車型的整體表現還是非常不錯的，獲得了市場的認可。

大眾探歌的整體外觀設計很耐看，前臉使用的是家族式的設計語言，辨識度非常高，大燈的設計很緊湊，而且內部也比較精緻，點亮之後具有不錯的辨識度，車身側面的線條設計雖然並不是特別複雜，但是非常的協調，符合當下年輕消費者的審美，整個車尾的設計我覺得是整車的一個亮點，尤其是尾燈點亮之後的辨識度還是非常高，整車的內飾設計同樣是延續了大眾家族式的風格，類似的用料包括細節方面的處理，做的都是非常不錯的，年輕化的設計也更符合年輕消費者的口味。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，大眾探歌1.4T舒適版車型的指導價170800元，目前這款車型優惠過後的實際車價大概在147,800元左右，這樣的價格對於消費來說還是有著很大的吸引力的，然後再加上購置稅保險上牌等費用之後，全款落地的費用大概在167,000元，這樣的價格其實對於消費者來說還是有一些優勢的，除此之外，這款車型的第2排空間表現還是比較不錯的，滿足家用沒有任何問題，車內隔音效果也很好。

探歌定位為一款緊湊型SUV，但實話實說其尺寸相比於CR-V、X-Trail、Tiguan等主流車型都較小，所以稱其為小型SUV也並不為過。當我們把它視為一輛小型SUV時，操控效能無疑是衡量其產品力的重要指標之一。

馬力至上 探歌能否滿足年輕人？

探歌從造型設計、價格標定到官方廣告都透露出其目標消費群體為20-30歲之間的年輕人。當一個人處於該年齡段時，對車的追求很大程度上是“馬力至上”，當右腳踩踏油門踏板後，車子迸發出的推背感猶如一支興奮劑，可以令每一位身處其中的年輕人“高潮”。

探歌搭載一臺被廣大汽車愛好者所熟知的EA211發動機與DQ200變速箱（七速乾式）組成的動力系統（全繫有1.2T與1.4T之分，四驅版車型的變速箱為DQ381溼式雙離合），其高功率版車型引數為：最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米。此外，新車空載重量1.3噸，理論上來看它稱不上小鋼炮，但是應付日常出行還是綽綽有餘。接下來我們看看車主們怎麼說。

“風噪、胎噪”入門車型的噩夢

隔音降噪性方面車主們普遍反映胎噪較大，風噪方面過濾的還算不錯。除此之外，來自北京的車主表示自家的230TSI車型在起步時發動機噪音有點大。

最後，底盤濾震方面探歌除去最低配外都換裝了獨立懸架，這對車輛操控性與濾震舒適性都有影響。根據車主的反映，小編獲悉探歌的懸架調價偏硬，這在一定程度上降低了車內乘客的舒適度，對操控效能進行了提升。總結，探歌的底盤懸架偏硬，舒適度有所降低，整體操控性得到了提升。

消費者的疑慮——雙離合變速箱

說起探歌最讓人擔心的地方，當屬代號DQ200的七速乾式雙離合變速箱，這也是困擾大眾多年的問題，雖然經過多年的提升，但截止目前為止有車主反映變速箱頓挫與異響。此處值得一提的是，新車一般頓挫感並不明顯，主要是里程數增加硬體出現老化、磨損後，其效能出現了衰退，此時網上常說的頓挫感就會越來越明顯。

大眾探歌作為一汽大眾推出的首款SUV車型，無疑是目前大眾SUV陣營裡面最為獨特的一臺車型。相比於大眾以往的車型，探歌改變了很多大眾傳統的設計思路，比如探歌雙色的搭配，亮眼的顏色等變化，都一改我們對大眾的傳統印象；而探歌上市之後，也填補了大眾在緊湊型市場的空缺。

外觀上，探歌還是帶著明顯的大眾風，全新X前臉造型，配合鍍鉻裝飾條，非常搶眼，遠近光一體式LED透鏡大燈、整合大燈高度自動調節功能，能夠輕鬆應對複雜路況，提升夜間行車安全。當然了，最為突出的還是環形日間行車燈，兼顧轉向燈作用，辨識度極高。

內飾方面，和外觀一樣，中控臺造型還是常規的梯形佈局，豐富的顏色選擇是亮點所在，還有大眾全新一代的10.3英寸全液晶數字儀表，能高畫質顯示行駛資料、導航等十餘種車輛資訊，科技感提升了不少，而且各項功能按鍵的操作也非常流暢實用。動力方面，探歌搭載了1.2T和1.4T高低功率版本發動機供選擇，其中1.4T高低功率最大馬力分別為150匹和131匹，匹配7速雙離合變速箱；1.2T版本車型匹配5擋手動變速箱。

總的來說，探歌1.4T動力表現出色，而且兼顧了燃油經濟性，同時搭載了智慧四驅系統，可以根據路況智慧分配扭矩，節約能耗，確保駕駛透過性和安全性。再加上還有標準、經濟、運動和個性化四種駕駛模式切換，無論日常上下班代步，還是郊外出遊都能夠輕鬆勝任。

我推薦的第一款車型，就是售價17.08萬的兩驅舒適型，作為兩驅的次頂配版本，無疑是一個性價比超高車型，搭載1.4T高功率發動機，動力表現突出，而且配有配有全景天窗，黑色裝飾條、真皮座椅，副駕駛八向手動調節座椅、翼子板、內飾氛圍燈、倒車影像系統、預碰撞安全系統、一鍵啟動、電動尾門、6.5英寸多媒體顯示器，可以說舒適型的配置已經非常齊全了。那相比於價格更低的時尚型與進取型，無論是動力還是舒適性配置都有了一個明顯的提升，各方面表現也比較均衡。

以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享 ，學習，謝謝大家。

不建議購買，我來說說原因。

因為你選擇的車型配置太高，如果偏偏看中這款車型的話，那麼我只推薦你購買最低配1.4T低功率版本的車型，那個車型比較符合這款車的定價，如果高功率的話定價可以選擇緊湊型SUV其他車型了，沒必要買這個，但是如果你選擇低配車型，這款車的價效比還是很高的。

總之1.4T低功率兩款配置都值得購買，如果是1.4T高功率以及中高配車型，是不值得購買的，因為同價位可選擇的車型太多了，無論空間、動力、還是配置、或者駕乘感受來看，其他車型都要優於探歌的表現，探歌的定價只適合1.4T低功率版本車型。

這款車最大的優點就是空間，特別是第二排的乘坐空間，12萬多的價格購買低配車型，能得到一個空間還不錯的SUV車型還是蠻划算的。