到2月底整個社會必須面臨一個抉擇，是恢復生產，還是繼續強防強控；是要錢，還是要命？

這次病毒的傳染能力之強，像sars那樣等它自己消失的可能性是較低的。即使2月底新增病例確實大幅降低了，一旦恢復生產，以目前的口罩存量和產能，傳播數量只會重新攀升。

如果繼續強防強控，國民經濟將遭受重創。而要恢復生產，則至少有三個方面必須跟上：1、治療藥物迅速透過臨床試驗並上市以降低病死率；2、相關疫苗研發出來並開始全國接種以形成長期預防；3、全民將口罩作為生活必需品使用，以減少病毒傳播。

考慮到藥物產能缺口和疫苗接種都需要更加漫長的等待，所以短時間只能先依靠口罩來恢復國民經濟。但目前口罩的月產能只有3億左右，而即使按最省吃儉用的用法，全國一個月的口罩需求量都在70億-100億之間，且這樣的需求量很可能要持續一年之久。

面對如此大的口罩需求缺口，目前只有政府的行政命令和個別私人企業的善行在為產能提升提供動力。而各家各戶各企業單位的口罩存量，頂多也就夠用到2月底，屆時政府如何選擇，我們拭目以待。

未來一年，中國社會的經濟活動將對口罩形成嚴重依賴，普通人日常出行戴口罩將成為習慣。建議大家現在能買到多少口罩就儘量買多少；也建議資本方儘量多投資口罩生產以及其上游產業已滿足未來這一龐大的需求。

不會的，現在口罩貴，這只是疫情原因，原來幾毛錢的口罩一下子漲了好幾倍。很多人看到商機出現，買裝置，找工人，準備大幹一場。

這只是看到了表面現象，疫情結束了怎麼辦，到時候，口罩的需求量會直線減少，很多資料表明，五月份是疫情的拐點，這就意味著銷量也會減少。到時候估計成本還沒回來，行情就結束了。

這跟股票追漲殺跌沒什麼區別。最好不要輕易投資。

謝謝邀請回答這個問題，這可以分為以下的情況，一，疫情期間，在疫情沒結束之前，他就是硬通貨，因為現在只要出門到各單位，各商店，都要求戴好口罩。二，疫情結束後，這種病毒得到很好的控制，有疫苗，人類不在受到感染，那戴不戴口罩就是個人喜好了，總之，經過這次疫情之後，戴口罩的人會變多，也可能會成為某些人一生出門的必備品

首先，我們來看看什麼是硬通貨，它的定義是什麼：

硬通貨（hard currency）是指國際信用較好、幣值穩定、匯價呈堅挺狀態的貨幣。由於各國通貨膨脹的程度不同，國際收支狀況以及外匯管制程度不同，當一國通貨膨脹率較低，國際收支順差時，該國貨幣幣值相對穩定，匯價堅挺。在國際金融市場上，習慣稱其為硬通貨。

硬通貨的特點是：不需外匯管理當局批准，能自由輸出國境，能自由兌換黃金或其他國家的貨幣，可對第三國辦理支付，因而這些硬通貨可以充當國際貨幣，在各國的國際儲備中佔的比重較大。由於硬通貨兌換性較強，普遍被接受，匯率較為穩定，因而各國都願意把較大量的商品輸往用硬通貨支付的國家。

所以口罩肯定不會成為硬通貨的。

話說回來，我估計您問這個問題其實是想說，口罩能否成為一個重要的戰略物質，像糧食、原油、金屬一類的產品。短期看來由於各國的疫情逐漸惡化，對口罩的需求與日俱增，甚至口罩等醫用類護具也具有了一些政治籌碼的屬性。重點是這些都是曇花一現，就像你快死的時候給你來一針腎上腺素，能立馬救活你，但是以後你總不能指著腎上腺素活著吧，你依然需要糧食、水等最基礎的東西。當其他人要死的時候，我們慷慨解囊拿出自己的口罩去救別人，提高國際形象，轉變別人對我們的偏見。但是等疫情結束後全球對口罩的需求大幅下降後，口罩僅剩的一些外交作用也不在了，只能做國內的應急儲備。更何況在疫情如此嚴重的情況下很多國家的人民和政府都不建議戴口罩，可想而知口罩並不會成為你問題中的“硬通貨”。

口罩是消耗品，用完就沒用了，它不會和金銀一樣具有保值的功能。

口罩不像金銀具有保值功能，也不具有藝術藏品的收藏價值，現在價格價格高，一方面是因為疫情影響導致需求量高，另一方面，因為產能跟不上，供給不足，供需不平衡，所以現在看起來很值錢。

現在有大量的生產企業投入到口罩生產中，口罩供應量會逐漸加大，供需逐漸平衡之後價格自然就會平穩。

　　而當疫情在全球蔓延之時，中國口罩已成“硬通貨”，各國汽車巨頭更是排隊在華“抄作業”，其中國工廠紛紛宣佈轉產口罩。據阿里國際統計，海外國家對口罩等防護用品的需求量增長了13500%，100多個國家加起來每天生產2000萬隻的產能，無法滿足這一龐大需求。關鍵時刻，全球再次呼籲“中國製造”。

　　日產口罩800萬隻

　　“中國速度”立竿見影

　　從疫情爆發伊始，國內車企就發揮出了積極能動性，捐款、捐物，出人出力支援一線防疫，甚至轉產最為緊缺的醫療物資。2月6日，上汽通用五菱對外宣佈，將聯合供應商透過改建生產線的方式轉產口罩，一句“人民需要什麼，五菱就造什麼”不打動所有華人。2月8日，五菱自產的第一批共20萬個“五菱牌”民用口罩下線。從想法提出到第一批口罩下線，只用了3天，不僅生動詮釋了”五菱速度”，也為行業帶來極好的示範效應。此後，比亞迪、廣汽、長安汽車等紛紛表示加入口罩、消毒液生產大軍，截至3月初，國內車企所貢獻的口罩日產能已經高達800萬隻，此外還有一定數量的消毒液。

　　3月16日，上汽通用五菱和比亞迪陸續宣佈將口罩向社會公眾投放。上汽通用五菱透過全國免費申領的方式，預計發放超600萬隻口罩，以緩解口罩緊缺的情況。比亞迪採取與藥店簽約的方式，向華潤萬家、國大藥房、海王星辰等六大藥房低價供應1500萬隻醫用口罩，並規定每隻銷價不得高於2.5元。

　　美國知名新能源汽車新聞網站Inside EVS專門撰文介紹了比亞迪等車企生產口罩和消毒液的“精彩故事”，並將其稱為“一個真正令人驚歎的專案”，並感慨稱：“中國車企在醫療物資生產中以驚人的速度前進，在不到兩週時間裡完成了通常需要兩個月才能完成的工作。”

　　車企之所以那麼快造出口罩機，和其自身的產業特性有直接關係的。生產汽車本來就需要非常強大的綜合能力，從產品設計、加工到除錯、組裝，都需要大量工程師的共同整合。比如比亞迪生產口罩機，比亞迪從旗下12個事業部裡面一共抽調出3000名精英工程師，涵蓋了設計、研發、加工、除錯工程師……，短短3天就做出了400多張設計圖紙。再加上車企本身就有衝壓機，自動化機床等裝置，如果齒輪買不到，直接切割、現切、定做。據悉，比亞迪的口罩機裡面1000多個零件，90%的零件自己做出來的，目前每天能夠規模化生產5至10臺口罩機。同時，在車企的長期供應鏈中，生產NVH隔音棉等高分子材料的公司就能夠解決口罩生產的關鍵原材料問題。在原料有保障的情況下，生產口罩的“硬指標”即高級別無塵環境，對於車企來說也並不困難，汽車四大車間之一的“塗裝車間”就是無塵車間。“企業具備一定的跨界實力和優勢，擁有一定的協同能力，加之平常做足了準備，具有一定的底氣，因而可以快速響應和轉產。”有評論稱。

太難了，如果做口罩能持續賺大錢，人人都去做了，競爭格局比行業發展空間更重要，這一行進入門檻太低，就算疫情期間利潤高，隨著進入人員的增多，競爭格局很快就會惡化，利潤降低是必然的，那麼多口罩生產企業為什麼自己不擴產，人家也是有成本考量的，沒有持續性的東西很難成為硬通貨。

不會。

口罩是特殊時期造成稀缺的產物，本身不具有通貨功能。

目前國內疫情基本可控穩定，口罩級別也從過年時的稀缺資源，逐漸能夠在各類藥店購買。

不會。首先從國內看，疫情基本得到控制，國內城市口罩供應完全可以自足，且普通民眾獲得口罩渠道暢通，不存在供應不足的問題。不少非口罩生產商已經開闢生產線生產口罩，即使之後一段時期內疫情出現反覆，國內口罩供應也不成問題。從國際上看，雖然歐美國家口罩缺口較大，但也都先後實行嚴格的出行限制，加之歐美國家佩戴口罩理念同亞洲不同，出行佩戴口罩的人也較少，缺口主要是在醫療機構。另外，疫情期間各國政府對口罩供應和價格有嚴格規定，加之中國目前口罩產能全開，加大出口力度，短期看口罩雖然急需，但也不會構成大問題。最後，從長期看，疫苗研製時間通常為1年到1年半，各國均在加緊研製，部分國家已進入臨床，疫苗成功只是時間問題。所以無論從國內國外，短期和長期來看，口罩都不會成為硬通貨。

原本，有中國在，全球口罩供應並不會成為什麼大難題。

要知道，去年中國年產口罩45億隻，全球一半以上的口罩產能來自中國。

然而，隨著中國疫情發展，醫護人員、患者、家屬、普通人……每個人每一天都離不開口罩，而中國14億人口的海量需求，讓原本45億隻口罩的年產能變得杯水車薪，再加上春節假期產能不足，以至於中國自己都不得不滿世界採購口罩。