汽車電路說簡單就是正負極，訊號線，還有就是感應模組！但是真正要玩全了很難很難很難。古人有云：機電難，難於上青天

一般執行器都有模組控制 難的就加上can線lin線 診斷一半都直接換模組總成 你說他難嘛 看你是接觸模組方面 還是汽車診斷維修方面了 診斷出哪裡有問題倒不難 難得是不會修模組

你好，這個還是看您自己的悟性的，首先你要懂得什麼是二極體、三極體、電容等電子元件的特性，當你懂得這些的時候就比較容易學了，然後就是會用萬用表，會量電路中的電壓，阻值。線路通不通等。其實好不好學還是要看你自己努力鑽研，多查資料，多實操，你就會發現其中的奧秘！

一、如果純粹是檢查車輛線路，更換配件，那不難。可以自學汽車線路的佈局、總成模組、以及各個電器電路的配合工作原理，當某塊出現問題的時候，那就換掉即可，一般用萬用表就可以測出。當然如果碰到高檔車，那就是費勁點，要有專用的電器修理裝置，那種就需要專門的去學，需要時間，但也不難，因為現在汽車電路基本都是換，不需要你針對性修復，除非沒有配件。但是你找到問題件，比如電路板什麼的，修的時候不需要你，你拆下來拿去電器店修理即可！所以汽車電路修理相對來說不難，只需要懂各個元器件的配合關係和功能。

二、如果是真正的要修復元器件，要是簡單的二級光、感應器之類的簡單很多，要是涉及微控制器、迴路資料反饋裝置等等，不是博世研究生對口專業的，他也修不了。那個你要重回大學校園，考完研究生考博士，然後從底層幹起。畢竟人家造車工程師研發了多久才造出來，要是簡單的給你修好，那車也就不會賣那麼貴了。這個就不需要你操心了。

關於機電和機修在汽車領域哪個賺錢，要學哪個。這裡很明確告訴你，汽車機電最賺錢，因為汽車電路對於沒有文化水平的機修師傅來說，他們不會修，畢竟電路這塊還是多少要有點文化水平的，簡單來說就是從正規學校畢業的，起碼能看到說明書的歐姆、二級管00的專業詞。就是簡單的一條線短路，也要找半天，雖然修起來簡單，但你可以裝很難修，別人不懂，你隨便可以開高價，汽車電路不修是不行的，輕則影響車輛使用，重則會短路起火自燃。所以學汽車機電最好，也是能賺錢，但知識一定要不斷迭代！畢竟以後是電動車的天下了！