你說的觀點是錯誤的。

目前造船業國際排名第一的是南韓，第二是中國，第三是日本。

要知目前造船業，全球前四的企業分別是1、現代重工（南韓），2、三菱重工（日本），3、大宇造船（南韓），4、中船重工（中國）。

軍艦的建造分為船體本身的建造，電子裝置的建造，武器系統的建造等幾大部分。其中船體本身的建造日本完全有能力有實力做好。

其他兩項日本並不強，不過一般戰艦也基本上還是可以自己製造的。

依靠軍事發展軍工，在歐美日類國家，除非象美國這樣的武器出口大國，否則很難發展，所以，民用工業才是日本的軍工基礎，只要有訂單，日本生產製造各式軍艦沒有技術難度，如果美國完全不給與支援，原來依靠美國的技術馬上變成空白，依靠日本一國之力去填補，這需要時間，以日本的實力，只要時間足夠，這些問題應該不是問題。

不是，日本造船很不錯，比方說三菱重工建造了出雲級直升機航母、蒼龍級潛艇、F2戰鬥機、10式主戰坦克等，他們具有很強的海軍裝備製造能力，絕對不可小覷，需要中國在戰略上高度重視！

是的，造殼沒問題，子系統高度依賴美國

軍艦不同於民用船隻，他需要多種子系統才能發揮戰鬥力。包括武器系統、雷達系統、電子戰系統、動力系統、通訊指揮系統等等，這些子系統裝置的研發生產需要長期的投入和執行，這些才是很多國家難以獨立維持的。日本同樣不例外，其這些子系統基本上都是全套美國引進的，不說別的，幾乎所有日本主力艦艇都是使用美國通用公司的LM2500系列燃氣輪機，不依賴美國談何說起？

再來點實際案例，日本海自最先進的戰艦，摩耶級驅逐艦，該艦排水量10250噸，可以說是日本海自綜合戰鬥力最強的軍艦，數一下上面有那些美式裝備。

4臺通用電氣 LM2500-30 燃氣輪機AN/SPY-1D（V）無源相控陣雷達，搭載宙斯盾基線7.1操控系統AN/SPQ-9海面搜尋雷達AN/SQQ-89反潛聲吶系統3部 MK99.mod.8 防空導彈火控系統MK 160 艦炮火控系統MK 116 反潛導彈火控系統NOLQ-2 電子戰系統4部 MK 36 SRBOC 誘餌彈發射系統1門MK-45 mod 4 127mm/L62 艦炮2座密集陣近防炮96具MK-41 VLS垂直髮射系統，使用的導彈包括標準-2MR防空導彈、標準-3反導攔截彈、標準-6防空導彈和RUM-139阿斯洛克反潛導彈均為美國進口1架 SH-60K 海鷹直升機

密密麻麻的美式系統，實際上其主要子系統裡面還是有兩個日本自己生產的，分別是17式反艦導彈發射架，可以發射日本自產的SSM-1B反艦導彈；以及68式魚雷發射管，可以發射日本自產的73型魚雷，就這兩樣。

同時還要噴下日本的艦船設計，摩耶級和愛宕級都是基於金剛級驅逐艦改進，而且改動幅度很小。金剛級驅逐艦就是拿美國的阿利·伯克級驅逐艦圖紙進行改進。但是金剛級開始建造的時代是1990年，距離現在已經將近30年，在他服役的年代，中國建造的是112和113這種052驅逐艦水平，期間經歷了052B、052C、052D，最後到055驅逐艦，經歷了4次跨越。而日本不過是金剛級進行縫縫補補，原因何在？答案就是日本還沒有能力處理宙斯盾級的電磁相容能力。艦船的電磁相容能力是考驗未來船舶設計的最重要的一個制約因素，艦載大型相控陣雷達系統功率太大，而艦橋上又有密密麻麻的各種導航雷達、射控雷達、通訊和電子戰系統，各種子系統間相互干擾太大。更加悲催的，現在又吵吵鬧鬧的要全艦電力推進，要上電磁炮，要上電能鐳射炮，而這些又是非常高功率的電磁裝置，同樣會產生電磁場干擾。處理起來很頭疼，這方面已經不僅僅是艦船設計功底，還需要子系統上就有相對應的考慮。目前這方面做得最好的是還是美國的DDG-1000“朱姆沃爾特”級，主要電子裝置整合在一體化的艦體上，電磁相容能力是阿利·伯克的5倍以上，將來上電磁炮和電能鐳射炮都沒問題。而日本就要抓瞎了，因為那些電子子系統都是美國引進的，想研究都難。武漢船舶設計院內造了水泥055和水泥航母模型，實際上就是研究電磁相容，055上的大型相控陣雷達加整合小盾的一體化桅杆，目前電磁相容難度是僅次於DDG-1000，但是距離DDG-1000還有較大差距，至於日本，顯然還沒這個能力，還是等美國的圖紙比較實際。

艦體就不說了，動力方面日本軍艦有兩種發動機，一種是美國的lm2500，這貨是直接買的整機，還有一種是英國的sm1c，是由斯貝發動機發展的航改機，這貨是英國授權日本生產的，英國版功率18兆瓦，不知怎麼的日本生產的只有16兆瓦，這發動機已經有點落伍了，功率不足，至於日本中國產化率，好像在13年百分百中國產了，畢竟航空發動機水平決定了航改機的水平，日本沒有拿的出手的航發，所以艦用燃氣輪機只能有這兩個選擇！所以動力這塊日本可以有sm1c可以用，實在不行多裝幾個，9000噸以下足夠了！

雷達的話，日本有個中小盾，對低空目標的，大盾不是不能搞，要時間！因為全面的日本中國產化，就意味脫離美軍體系，那就要構建自己的作戰體系，這異常燒錢，且日本等於重頭來，不說成不成功，經濟能不能撐得住還是個問題！

武器的話，反艦導彈可以用剛成功的asm3空艦導彈改改，不過這貨技術水平不咋的（好像02年開始研究的），有了就先用著，改改用不了多少時間，防空導彈也可以用路基型的改，03式asm，這些都不是問題，問題是垂髮怎麼解決？還是要花時間，花錢！

以上是主要裝備的分析，想說日本分分鐘怎麼樣的，洗洗回家睡吧！任何技術都不是一蹴而就的，日本給你們看到他們強的地方，都是花了大時間，資金的，所以強，而我說的這些，日本投入相當少！

小日本就造個船體殼，發動機、武器系統等其餘裝備數十年來都是美式的，和平憲法法限制了日本發展這些裝備，所以不能造不可能擁有，所以離開了美國美式裝備，日本就是個屁！

表面確實是這樣的，日本造船業並不落後，也是世界前列的，但是現代軍用艦船必定與民用船舶差距甚大，絕對不像二戰時商船改一下能當航母用！

二戰之後，老美給本子下的套不少，明面上日本的軍艦重點配套產業都沒能發展起來。基本海空武器的核心都需要依賴美國。

但是，隱藏的東西誰又說的清楚呢，小日本的工業基礎相當不錯，即使目前來說也是世界上數得著的，很多方面甚至是首屈一指的。並且日本居安思危的意識和衝出本土狹小面積的野心還是很強烈的。日本軍工究竟能有怎樣的實力和潛力，我覺得真的不好說。

所以，最好的辦法就是永遠不要給他機會，不要給他時間。有機會，有理由，就應該徹底滅掉他，斬草除根不留後患！

發個小感慨，莫噴，呵呵！

目前，就國際上整個民用造船業來說，2017年的排名是韓、中、日。2018年上半年，南韓仍居於第一位，日本排第三。國際上排名前四的企業是（按排名順序）：現代重工（南韓）、三菱重工（日本）、大宇造船（南韓）、中船重工（中國）。

日本是民用造船強國，這是毫無疑問的，從民用造船業的世界排名上就能夠看得很清楚。因此，有人就認為“日本造軍艦的能力也位居世界前列”，甚至有人稱“日本如果不受美國壓制，短時間內就可造出大型航母”，在很多人眼裡，日本二戰能造航母，現在也不是問題，真的是這樣嗎？當然不是。軍艦與民用船舶雖然都是“船”，但兩者的區別是相當大的，難易程度根本就不在一個層次上。

實際上，日本的軍用造船業並不完整，可以說是殘缺不全——在武器系統、雷達系統、動力系統、通訊指揮系統等這些子系統方面，日本確實是高度依賴於美國。簡單點說，日本具備造大、中型軍艦船體的能力，內部的各個子系統卻只能從美國進口——沒有美國的技術、裝置等支援，日本只能造一“空殼子”。沒有這些子系統，日本造出來的“軍艦”有什麼用？換句話說，民用造船業是否發達，根本就不能代表這個國家造軍艦的能力或者說是水平。

比如說美國，它的民用造船業已極度萎縮，但美國造軍艦的水平仍是穩居世界第一，沒有任何一個國家能夠與之比肩。日本不具備現代化軍艦所需的各個子系統的研發、製造能力，想要獨立研製這些子系統，這不僅需要長期的資金投入，更需要長時間的執行，包括技術儲備、人才培養等。這些東西日本都沒有，而且都不是短時間內能夠解決的。日本現在的水面戰艦，效能確實很先進，船體都是由日本自己建造的，但各子系統絕大多數都是引進美國的技術，或者是乾脆直接購買的美國裝置。

比如日本的出雲級“直升機驅逐艦”（準航母），在設計上就沒離開過美國的支援，其使用的LM-2500燃氣渦輪主機、LM-500燃氣渦輪發電機，就來源於美國通用電氣公司——日本獲得該公司的授權生產。不僅僅是出雲級，日本水面軍艦絕大多數用的動力系統都是美國通用公司的LM2500系列燃氣輪機。日本最先進的摩耶級驅逐艦，實際上這就是日本版的阿利•伯克FlightIII驅逐艦。金剛級驅逐艦是美國阿利•伯克I型的日本版，愛宕級驅逐艦的原版是美國的阿利•伯克IIA。

日本軍艦的所有設計，都是依照美國軍艦為藍本，如摩耶級驅逐的標準排水量為8200噸，滿載排水量10500噸，可以看作是美國阿利•伯克的“放大版”。日本不僅僅是水面軍艦的製造高度依賴美國，包括其陸上自衛隊、空中自衛隊的大多數裝備也同樣依賴於美國。比如說日本的F2戰鬥機，就是美國F16的翻版，還有其最新型的反潛機、預警機等，到處都能夠看到美國的技術、裝置。以摩耶級驅逐艦為例，日本製造的子系統只有17式反艦導彈裝置、魚雷發射裝置。

至於其它子系統，則全部來自於美國：LM2500-30燃氣輪機、AN/SPY-1D（V）無源相控陣雷達、AN/SPQ-9海面搜尋雷達、NOLQ-2 電子戰系統、MK99.mod.8 防空導彈火控系統、MK160艦炮火控系統、MK116 反潛導彈火控系統、MK-41 VLS垂直髮射系統、MK-45 mod 4艦炮、密集陣CIWS近防炮、AN/SQQ-89反潛聲吶系統、MK36 SRBOC 誘餌彈發射系統等。防空導彈、反潛導彈等全都是美國貨，艦載機為SH-60K還是美國貨……摩耶級驅逐艦下水

日本的科技發達、民用造船業發達，但日本造軍艦的能力實際上並不怎麼樣。實際上，不僅是日本軍事造船業殘缺不全，日本的整個軍工製造業都已不再完整，絕大多數的重要裝置都依賴於從美國進口，或者是從美國引進技術。實際上，這就是美國對日本軍事控制的一部分——控制日本的軍事製造業。因此，有人稱日本的軍工製造業是被“剦割”過的。日本想造武器裝備，所需的核心技術、裝置只能向美國購買。

其實從根本上來說，日本的軍用造船業完全不依賴於美國的。相反，日本軍用造船業乃至整個造船業高度依賴的三個國家分別是南韓、中國和澳洲。意不意外？

首先是南韓，南韓每月共用日本大約30-35萬噸成品鋼。其次是中國，中國每月向日本供應成品鋼11萬噸至15萬噸之間。這些鋼材主要用於日本造船業的鋼材供應。

看一個表格：

這是從1970年至今日本造船業交付船隻的噸位表。我們可以發現日本自1970年代開始，其造船業主要集中於三種船隻——油輪、散貨船和集裝箱/滾裝船。其餘的船隻站比可以說是微乎其微了。

再說一個很重要的排名——全球造船業排名：2015年的資料顯示全球造船國家份額前三名是中國、南韓、日本，分別佔據了全球的38%、35%和20%的市場份額，除去這三個國家，其他所有地球國家去瓜分剩餘的7%市場份額。

這7%裡面則包括了美國的2艘航空母艦、朱姆沃爾特號驅逐艦、英國的伊麗莎白航母以及一大票歐洲國家生產的——私人豪華遊艇。

如果中國和南韓聯手對日本進行貿易制裁，限制向日本的鋼材出口那麼日本的造船業會受到毀滅性的打擊，別說軍艦了，就是油輪都別想造出來了。

剛剛說到的還是一個國家是澳洲，對日本造船業有制約作用。澳洲並不向日本輸送鋼材，但會向日本輸出鐵礦石。這些鐵礦石會在日本諸如神戶制鋼這樣的企業煉製成成品鋼材。只不過，日本本土的大規模鋼材企業在二戰後就處於一個技術十分先進但是品質極其差勁的尷尬地位。由於這些對環境有高汙染的產業在日本一直受到限制，因此類似神戶制鋼所生產的特種鋼材可以說是在世界上首屈一指，但大批次的鋼材生產則質量很渣。

日本好鋼有嗎？答案是有的，用途——特種用途！例如：

但這樣的鋼材不能做軍艦，船用鋼材渣到90年代末期利用神戶制鋼鋼材所生產的船隻其目前狀況是這樣的，看圖：

船體嚴重變形，甚至在甲板上會透水形成噴泉。這裡用的鋼就是現在還傳得神乎其神的NS100鋼了。

而中國大量出口的AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36 這些型別的船用鋼，日本已經無法生產。本身軍艦的基礎建材如此，可真不是美爹可以救得起來的。

所以說連鋼都沒有，談什麼武器系統、電子系統都是不靠譜的。日本要真想造軍艦的話，求美爹是沒啥用的，關鍵還得看棒爹和兔爹的臉色，但二戰期間日本做了什麼，大家還是要了解一下的。

日本的工業體系是完整的而且是高質量的。它的造任何東西的能力都很強。曾經一度是世界範圍內造船噸位和質量世界第一(現被南韓和中國超過)。美國只是對日本運用有美國專利的一些造船術進行控制和打壓，但這些技術實際上日本完全能掌握，只是美國不讓用。