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  • 1 # 李曉偉

    蘇27戰機從氣動外形來說比F15好點

    F15的氣動設計是很保守的,蘇27採用的是蘇聯設計師弄的中央升力體設計,由於這種設計使得蘇27的氣動效能相當好。

    而蘇27內油量大航程遠,加上兩臺AL31發動機使得蘇27是唯一不用向量推力,就可以做出眼鏡蛇機動的戰機。

    能做這個機動的戰機一般機動性都很好,所以蘇27在總體設計是優於F15。但是蘇27配備的雷達實在是太差了,航電系統也差所以這方面F15比蘇27好。

    總結下來就是蘇27整體氣動外形設計非常好,但是航電和雷達裝置弱與F15。

  • 2 # 紫水晶9795

    蘇27與F15,都是三代機的巔峰之作,並沒有誰落後誰更先進之說,但當時的蘇聯在電子業特別是微電子即晶片積體電路落後於歐美,微電子已經基本形成代差,所以,代表國家最高工業科技的蘇27和F15,蘇27在航電與雷達上落後於F15,在以資訊化為特徵的現代軍事體系中,更是大幅落後。

    軍事對抗中從來就不是一件或二件武器的對抗,狹義地說,是軍事體系地對抗。

    但到了四代機,蘇57和F22就沒得比了,航電穩身設計發動機,全線的落後,讓人不得感嘆當時蘇聯的輝煌,就連當年支援的米格21的小兄弟,都做出殲二十~~嗨~~國家的競爭從來都不是個短跑,是無窮無盡的馬拉松。

  • 3 # 王小小兜

    謝邀。蘇27一點不比F15差,要比F15好很多,除了航電系統落後F15,畢竟電子裝置不是毛子的強項。機動性比F15好很多,在空戰中蘇27戰鬥機也是打的過F15的。以為當時蘇27就是針對F15研發的,在蘇27研發階段還針對美國當時正在研發的F16輕型戰鬥機做改進。 也就是說蘇27在當時不比f15f16落後,而去還有優於f15。蘇27的氣動外形是我認為上個世紀服役最漂亮的戰機。f15的設計過於保守。

  • 4 # Mao500Knight21206299

    su27和f15氣動佈局哪個好,還真不是太好比較。中央升力體佈局,f14也有。總的來看,美國對各種氣動佈局研究的最深入,技術儲備最全面,選擇也最保守,因為發動機好麼,沒必要搞大躍進。至於su27麼,眾所周知,是西蒙諾夫補出來的,結構強度先天不足,跨音速機動性有缺陷,是沒有mig29結實的。直到su35,俄國才解決了蘇聯時代留下的這個毛病。所以說看起來很先進的su27終於可以在f22停產之後,可以跟f15比試跨音速機動了,是不是很諷刺?一場海灣戰爭,打醒了中國軍隊,大家終於知道毛子那些玩意幾斤幾兩了,我們開始全面學習西方,如今我們的戰機都逐步按照西方的標準設計,然而民間粉俄的還是多,真是跟不上時代啊。渣渣的毛機火控和飛控就不說了,還有r27那種長得很像導彈的火箭,啥玩意都打不著。好容易有個頭盔瞄準很有特色,人家歐美可不管什麼“敵人贊同的我們都反對”,二話不說就抄去山寨了。總的來說這兩種飛機氣動佈局各有優劣,打起仗來,su27的優勢在中低速,f15優勢在中高速。只要f15不去和su27盤旋咬尾,而是發揮武器和火控優勢,su27沒有太多機會,畢竟su27用上r27er的時候,f15已經在用aim120了。

  • 5 # 83式裝甲輸送車

    蘇27設計上比f15先進無疑畢竟蘇27要比f15晚十多年,蘇27運用了當時很時髦的技術中央升力體、電傳飛控、邊條渦流增升、以及放寬靜穩等技術(當然這些技術美國也有f14.f16這裡只對比f15)。這些在服役當年乃至2000以前都很先進,f15不過是在86年e型才改進成電傳飛控。

    蘇27最開始的原型機也就是s型機翼早期t10於1977年首飛後來由於f15的出色表現然後又大改新原型機81年首飛87年裝備部隊這個時期f15e出現了。蘇27服役比f15晚12年有後發的技術優勢(這裡只說氣動設計比較)。蘇27採用中央升力體佈局也就是機體在飛行中也能提供一定的升力係數,除此之外蘇27還有邊條翼增升有利於大迎角飛行,機動襟翼,能夠提供很好的機動效能和飛行品質,這幾點f15不具備。機翼蘇27f15都是採用中等展弦比,蘇27採用後掠切角三角翼這種機翼設計保證l了有效機翼面積也有利於超音速減阻,缺點也明顯降低了機翼結構剛度,高速橫滾抗氣動扭轉差,採用禁副翼一體設計橫滾慣量大阻力大缺點也很明顯,f15機翼採用切角三角翼翼尖後掠無前緣襟翼前緣鋸齒,早期型號abcd無機動襟翼。機翼根部進氣道之間做了圓盾設計也就無渦流增升,其實主要是無電傳控制不好控制渦流擾動。

    蘇27雖然採用中央升力體設計但也增加了機體寬度增加了橫滾慣量,蘇27設計了電傳飛控但由於技術限制只坐到縱向電傳橫向依然是機械當然這比早期f15進步很多。蘇27採用放寬靜穩設計但是由於機體最前端安裝了950公斤雷達整個飛機重心前移抵消了,蘇27後機身還設計有腹鰭以增加航向穩定這一點早服役的f15沒有當然沒有更好。

    總體說f15氣動設計沒有蘇27好,但f15輕巧加上動力強勁航電先進抵消了蘇27氣動優勢,蘇27也是由於技術不足雖然設計了放寬靜穩但雷達超重,雖然有電傳飛控但沒做到全許可權四餘度電傳。相比f15abcd發動機(f100pw100早期10.5噸)蘇27有兩臺12.5噸發動機雖然推力更大,但由於設計思路不同為了追求大航程造大機體導致自重大推重比反而比不上f15.

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