若旅行每天騎行100公里。這個命題成立。因為旅行有起點和終點。而且行程一般在30天以內。有些時候一天也就30-40公里。根據路況。山路旅行車和山地車為主。若平路況好首先公路車。

我的捷安特平把公路車，平均一天60公里，現在大多數路邊已經硬化，公路車不洩力。騎起來還是比較輕快的，變速的最好，27速主流就很好

二十年前騎行青藏高原，用的是一輛二手公路車，把車把改成山地車把。因為輪胎細，變速檔位多，很省勁兒，車把可以轉換手握的姿勢，累了還能趴會兒。後來騎行大草原，騎專業的旅行車，也省勁兒，就是壞了不好找配件。

每天騎行一百公里？每天？

為什麼是每天？上，下班不可能50公里來回吧？

如果是騎遊者，已經幾個月磨鍊出來了，一百公里又成小兒科了。

我五十多歲時，下崗，用一輛金獅二六，舊車，參加老年騎遊，經常在一百公里左右。後來換了一輛二六公主車，從徐州到商邱，約八九小時到達，一百五十公里左右。

現在每天如果騎行二百公里，用千把塊錢的變速車，一般人沒問題。因為，車好了，路好了。

注意，車座子要換。

原車上座子又窄又小，好象跑車上的，普通人騎不慣，磨襠。

換成稍寬，彈性好的車座子，非常好。

懷念十幾年前與同伴們到處騎遊的日子。

現在出去，要跟團了。三月底要隨團去西藏，據說林芝的山野桃花節，美煞人也。火車去，火車回。十一天，三千元。

偽命題，從科學運動的角度去看問題就不好了，人的承受力是有限的，每天100千米，容易造成股後肌群的拉傷，而且這個拉傷很難恢復，長期的受力不均衡會造成膝蓋問題，半月板損傷也就難免了。如果就是喜歡長途騎行，建議每個星期，或者半個月來一個，也容易滿足需求，而且一般經過鍛鍊的騎友也會適應，不會引發疼痛問題。

運動引發的疼痛問題如果要治療起來是非常的花錢的，而且還必須長時間堅持康復治療。

長途騎腳踏車旅遊也是一項花錢的運動，之前在別的國家騎車旅遊比較省錢，那是因為人家有那個慢節奏的氛圍，咱國家現在出門就要錢的，想露營必須地方安全，綜合算下來，騎行成本不低。

如果非要選腳踏車，長途旅行一定要騎長途腳踏車，或者是公路越野車，這個車型長距離比較省力，另外小眾的車型，品控要好一些，不容易出現問題

用什麼車省力.還真有你要準備個後援車帶上幾組充滿電的電池，然後你騎上電動腳踏車應該可以做到.不出汗輕鬆100公里。對了記得把黑鳥開啟