無所謂靠哪邊好，完全是根據習慣而設計，就像是開汽車，有左舵和右舵之分，而且車輛行駛時也有靠道路左側和右側之分，完全憑習慣而定，沒有硬性要求。坦克駕駛員位置左中右都有，不過，以靠左和居中的為最多。不論靠右靠右，就是靠中間，坦克駕駛員的視野也不開闊，因此，無所謂。
坦克駕駛員靠右的坦克早期和現在都有，例如，日本的“小豆”坦克，也就是二戰時期的94式坦克就是駕駛員靠右的位置。不過小豆坦克太小了，坦克長3.08米，寬1.62米，自重3.2噸，戰鬥全重3.45噸，只有兩名乘員。駕駛室和動力艙在車體前部，駕駛室居右，動力艙在左，駕駛員只能憑一個細長的小視窗觀察，車長位居後面的炮塔裡。
現代坦克中，著名的德國豹2系列坦克駕駛員就位置靠右，駕駛艙頂部有一個向右旋轉開啟的單扇艙蓋，有3具觀察潛望鏡，其中中間1具潛望鏡可以更換成被動夜視潛望鏡。車長和炮長位於炮塔右邊，炮長在前下，車長在後上，裝填手位於左邊。炮塔頂上有兩個艙蓋，右邊一個是車長艙蓋，左邊一個為裝填手艙蓋，炮長使用車長艙蓋出入。
俄羅斯T-90坦克配有自動裝彈機，3名乘員，駕駛員位置在坦克駕駛艙中部位置，車長和炮長分別位於坦克炮塔內的右側和左側。美國的M1A1/2系列坦克都是4名乘員，駕駛員位置在前部駕駛艙中部位置，車長，炮長居右側，裝填手在左側。
坦克乘員位置分配有一個特點，駕駛員位置不論靠右靠左還是居中都是屬於習慣，對於其它乘員位置沒有影響。有影響的不是駕駛員，而是是否採用自動裝彈機。人工裝彈的坦克，必須把炮塔（戰鬥室）的一側全部讓給裝填手，別看裝填手的職務最低，空間卻是最大的，車長炮長職務高也需要兩個人在另外一側。這個也有一個習慣，如果裝填手在右側，車長炮長就在左側，如果裝填手在左側，車長炮長就在右側。
如果是有自動裝彈機的坦克，不需要裝填手了，車長炮長左右一邊一個。至於坦克駕駛員位置全屏習慣性安排了。
無所謂靠哪邊好，完全是根據習慣而設計，就像是開汽車，有左舵和右舵之分，而且車輛行駛時也有靠道路左側和右側之分，完全憑習慣而定，沒有硬性要求。坦克駕駛員位置左中右都有，不過，以靠左和居中的為最多。不論靠右靠右，就是靠中間，坦克駕駛員的視野也不開闊，因此，無所謂。
坦克駕駛員靠右的坦克早期和現在都有，例如，日本的“小豆”坦克，也就是二戰時期的94式坦克就是駕駛員靠右的位置。不過小豆坦克太小了，坦克長3.08米，寬1.62米，自重3.2噸，戰鬥全重3.45噸，只有兩名乘員。駕駛室和動力艙在車體前部，駕駛室居右，動力艙在左，駕駛員只能憑一個細長的小視窗觀察，車長位居後面的炮塔裡。
現代坦克中，著名的德國豹2系列坦克駕駛員就位置靠右，駕駛艙頂部有一個向右旋轉開啟的單扇艙蓋，有3具觀察潛望鏡，其中中間1具潛望鏡可以更換成被動夜視潛望鏡。車長和炮長位於炮塔右邊，炮長在前下，車長在後上，裝填手位於左邊。炮塔頂上有兩個艙蓋，右邊一個是車長艙蓋，左邊一個為裝填手艙蓋，炮長使用車長艙蓋出入。
俄羅斯T-90坦克配有自動裝彈機，3名乘員，駕駛員位置在坦克駕駛艙中部位置，車長和炮長分別位於坦克炮塔內的右側和左側。美國的M1A1/2系列坦克都是4名乘員，駕駛員位置在前部駕駛艙中部位置，車長，炮長居右側，裝填手在左側。
坦克乘員位置分配有一個特點，駕駛員位置不論靠右靠左還是居中都是屬於習慣，對於其它乘員位置沒有影響。有影響的不是駕駛員，而是是否採用自動裝彈機。人工裝彈的坦克，必須把炮塔（戰鬥室）的一側全部讓給裝填手，別看裝填手的職務最低，空間卻是最大的，車長炮長職務高也需要兩個人在另外一側。這個也有一個習慣，如果裝填手在右側，車長炮長就在左側，如果裝填手在左側，車長炮長就在右側。
如果是有自動裝彈機的坦克，不需要裝填手了，車長炮長左右一邊一個。至於坦克駕駛員位置全屏習慣性安排了。