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1 # 徐立鵬766
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2 # 韓信將軍觀天下
一開始，她坐在賓士引擎蓋上哭，說幾十年的書白唸了。
然後全國網友紛紛支招，聲援。
兩天前，她還說調查沒有結論前不會再進行換車和賠償的商量。
今天她就妥協了。
………………
賓士4S坑她時，她哭著想要一個公道，全國網友為她吶喊、共憤，而臨近撥亂反正的關頭，卻突然冷漠的擺了大家一道，選擇私利與不公妥協。
………………
她不是一個村婦，但我覺得她這幾十年的書真是白讀了。
當這麼多人為她討公道的時候，就應該明白，這事不再是她一個的事。
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不指望她要與利益集團做多艱苦鬥爭，不強求她要做出多大犧牲。
但起碼多爭取一些時間，好歹有個調查結果，沒想到這麼快就結束了。
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如今多事不了了之，相信很快就被淡忘，還會有下一個坐在引擎蓋上哭的人。
……
因為她這個事件，打的字太多了，因為我也對這個市場的黑暗痛心疾首。不想再多說什麼了，最後兩句話：
1、如果是國家強制力讓她做出這樣的決定，那麼當我上面的話沒有說。
2、反之，我後悔支援過她。
3，這是不是就是王女士前一天說的結果，車子調查結果沒出來前，我接受退款。就是按鬧分配？我給全國網友帶了個好頭！ “一副正義面孔”的王女士為了金錢輸給了良心……心機婊
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3 # 土豆101250406
汽車有什麼錯，它也就是一物件，別的國家為啥這類事特少，為啥總是我們，到底哪裡出了問題，規則，遊戲，還是骨子裡根深蒂固的東西。
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4 # 魯智聯
我自認為4s店有錯，賓士更錯了！首先是賓士對4s店的經營疏於管理造成了今天各家4s店肆意盤剝消費者的局面成了普遍現象，視而不見就是助紂為虐：其次是賓士公司冗長繁瑣的各種程式過於複雜，我不否認內部程式、制度、體系在賓士成長髮展過程中體現出來的功效，同時，這些程式、制度、體系也成為了企業發展的絆腳石，也有副作用！
就西安賓士事件本身來講，消費者是無辜的，遇事就得當面解決，消費者沒有承擔賓士企業內部程式、制度、體系副作用的義務！
就類似現象而言，4s店完全可以妥善處理好消費者的訴求之後，內部再去按照規定和要求走程式的！
換個方式去解決問題，即能讓消費者體驗社會主義新時代給予人民群眾的幸福感和獲得感，又能規避企業體系的副作用還能避免因事態擴大造成的社會影響等等等等…這就是咎由自取、這就是淡漠消費者、輕視新融合媒體力量、藐視法律的後果！
137億元品牌市值的蒸發、銷量的受挫、過往消費者的退陪維權、完全可以100萬就處理好的事情非得等到癤已成瘡！悲哀至極！
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5 # 使用者166219697897
賓士維權接二連三的發生，會繼續支援維權，也是推動行業的健康發展，推動工商管理，市場監管，完善體系，只要有投訴必查到底。修改3包法，加大懲罰力度以一罰10，不然對經銷商沒有震懾力。不疼不癢，才叫經銷商說，我就是這樣收費，車子有問題，我就是不給處理，你能把我咋滴，你去告官呀！才使經銷商有這樣流氓行為。值得大家深思。所以大力支援，因為只有這樣才能行業健康發展，監管體系完善，才能公正法治，立國利民。
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6 # Jerry.Wu
錯，4S店的違規操作由來已久，假如沒有總公司睜隻眼閉隻眼的，怎麼可能發現不了問題，正是由於總公司的模糊化管理，4S店才有恃無恐。
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7 # 使用者3750842041189
冰凍三尺非一日之寒，如果說是4s店自身的問題，那我就想問賓士真的不知道嗎，每年曝光的類似問題還少嗎？為什麼一定要鬧大鬧的自己收不住了，才怪自己沒有起到監管的意識呢？任何一個品牌都是有小到大，都曾在基層中滾打已至脫出，就是不瞭解銷售的套路嗎？在我看來就是自身的問題，欺負中國消費者而已，有什麼好辯解的，有錯要承認，捱打就要立正！！！！
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8 # -17179876
4s店是歸賓士管的，賓士一句話退車，4s店敢不退嘛，說白了，賓士就是牌子大不刁你華人，一切問題都和他沒關係願意鬧 去鬧4s店 4s店就是夾在中間的中間商沒有實權就是一個傳話的，你讓一個傳話的賠你一輛車他能賠嗎？都說4s店黑 掙的多 一輛66萬的車 賓士能掙多少錢 4s店才掙多少錢 誰最黑？不整治賓士 光揪著4s店有什麼用 打掉一個之星 利星行 那還有中升之星 鵬龍之星 運通之星等等
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賓士沒錯，4S店也沒錯，女車主也沒錯，政府機構也沒錯。錯的是我們這群SB吃瓜的屁民，不過我們也買不起這類豪車，以後就別瞎起鬨了。以後放生類似事情，我們就魯迅筆下的藥，我們鴨一樣看一下就行了，不過建議不看，大家時間都是寶貴的。