我覺得如果您支援中國產的話，推薦比亞迪 唐dm。它是電油混合插電活動的，比較省油，但是需要能花精力去給汽車加油和電。

其實SUV不只是國內流行，在北美和歐洲市場上，SUV細分市場也成為新的增長點。SUV之所以受到追捧，一是由於它有比轎車更大的空間和視野，在透過性方面也相當強，安全性方面也表現不錯。那關於SUV產品，很多人對其有一個芥蒂，那就是這個細分市場的油耗相比轎車更高。其實隨著這幾年汽車技術的發展，很多SUV在燃油經濟性方面也有不錯的表現。

在2018年美國《消費者報告》評選10款最省油SUV中，日系車就表現出了強大的實力，佔到了8款之多，這其中有豐田RAV4、雷克薩斯RX、雷克薩斯NX、本田HR-V、斯巴魯Crosstrek、本田CR-V、馬自達CX-3、賓士GLA、北美版的日產Qashqai和現代TUCSON。那在2019年美國《消費者報告》實測資料中，十大省油SUV有哪些呢？較2018年有哪些變化呢？美媒實測評出10大最省油SUV：最低油耗6.8L，日系9款僅一款美國車我們從下文中就能看到。

第一位：雷克薩斯UX

綜合油耗（L/100km）：6.81L 城市油耗：7.88L 高速油耗：6L

之所以雷克薩斯UX能排到第一，很大原因是由於其這套2.0L的混合動力系統，這套系統和目前在售的國內車型一樣。本次測試車型為UX的四驅版本，但綜合油耗也只有6.81L，混合動力最大的優勢就在於降低油耗，高速狀態下，這款大車的油耗也是百公里油耗在6L左右。作為節油專家，以雷克薩斯為首的日系車都完勝美系車。

第二位：雪佛蘭Equinox（柴油）

綜合油耗（L/100km）：8.1L 城市油耗：11.46L 高速油耗：6.15L

進入榜單第二名的是北美市場的Equinox，在中國市場就是雪佛蘭的Equinox，之所以這款美系車能進入，是因為它測試用了該車的柴油版本。測試方也表示，如果是汽油版車型，油耗並不會低。這套1.5T+9AT變速器的動力操控表現智慧說是一般，因此美國消費者報告推薦的是柴油版本車型。還有一點要提的是，在排放成為世界課題的時候，柴油車需要更多的排放技術來保證滿足排放標準，如果不達標，不管是在歐美市場還是中國市場，柴油車退出市場就會成為倒計時。

第三位：雷克薩斯RX

綜合油耗（L/100km）：8.6L 城市油耗：10.5L 高速油耗：7.64L（RX450h）

這次測試的車型是RX450h，這款車的動力是3.5L+ECVT，作為這樣一款大車來說，很多人認為它油耗會超高，但實際上因為它的超級混動技術，不管是城市油耗還是高速油耗，都有不錯的市場表現，即便是四驅車型，它的高速油耗也只有百公里7.64L，綜合油耗百公里8.6L，這樣的表現也讓雷克薩斯RX成為油耗最低的前三名。

省油的SUV排行每年和不同媒體是不一樣的，鈴木Vitara，官方油耗：綜合工況油耗：5.0 L/100km，不知道還有比他低的嗎？

東風猛士

東風“猛士”是我軍第一個第三代高機動車輪式戰術車輛，該系列車型的研製歷時6年，成功研製出了配置兩種動力總成、多種車身型式的7款車型，總試驗里程達160萬公里，歷經了高山、沙漠、嚴寒、酷熱等極限環境下的試驗考核，體現出了非凡的高機動性、優異的戰場適應性、良好的安全適應性，適應於全地域、全天候作戰要求。

“東風猛士”系中國首次開發成功，完全自主創新，透過上百萬公里測試，全部15項戰技指標中，有12項超過了美軍“悍馬”，其餘3項相當，達到國際同類領先水平。

東風“猛士”塊頭大，足有一人多高，總重5噸，可裝1.75噸貨物，跑得比“悍馬”快，最高車速不低於115公里/小時，油耗卻很低，越野統計百公里油耗11.3升，與一些2.0升家用轎車油耗差不多。即使開進1.2米深的水塘，“猛士”也不會熄火，而“悍馬”還是個“旱鴨子”。

路虎衛士

路虎衛士源自1948年韋爾斯兄弟設計的第一輛路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一車型。隨著車型系列不斷豐富，路虎公司的“Range Rover”(Range Rover)和“發現”(Discovery)相繼推出，路虎的車型系列不斷豐富，這一基本型號在1990年被正式命名為“衛士”(Defender)，也表明了它在軍隊中的廣泛應用。

雪佛蘭suburban

自1933年開始量產、現已發展到第12世代的雪佛蘭Suburban家族，在上海車展上明示了什麼才叫“全尺寸SUV”——全長5700mm，軸距3302mm，寬高分別為2045/1890mm。雪佛蘭Suburban最多可容量9名成年人——9名體重超標的美國漢子都不為過。

賓士g級

賓士G Class是世界上效能最強的全地形越野車之一，其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應有的剛勁線條，又有賓士家族特有的豪華與古典氣質。G-CLASS同時結合"行路舒適性"與"越野功能"，讓愛好戶外越野及休旅活動的人士，享有最高階的休旅品質及越野效能。也吸引越野玩家與愛車人士的高度興趣。

悍馬H2

H2尊崇現款悍馬的力量和霸氣，發揚其優良傳統，把它現代化的同時保留並改進了這個生猛而強壯的美國偶像，以此擴大悍馬的使用者群。H2的目的不是再造悍馬，而是展示這個品牌的發展方向，號召更多的人來體驗悍馬，尤其是那些具有冒險精神的人。

車頭包括一個整體式絞盤，大防撞槓與機器蓋連動，這樣發動機更容易接近。車頭、尾有多個掛鉤，便於拖、拉貨物，還有高強度大燈，霧燈和前槓上的輔助行駛燈。

悍馬H1

悍馬H1 是悍馬汽車系列品牌。大量採用鋁合金、鋼材、玻璃纖維，以高鋼性、低重量為大原則，車身可隨著不同需要不同組合。其車身設計可歸納為低重心、闊輪距，主要作用是在不平坦道路上保持高度穩定性。車身底部裝有鋁合金防護板，除保護車身下部免受沙石損害外，亦能防止鏽蝕由車身底部開始。

蘭博基尼LM002

事實上，在上世紀80年代中期，蘭博基尼曾經推出過一款LM002車型。這款源自於軍用越野車專案的LM002才是蘭博基尼品牌的首款量產SUV車型。

1978年，與美軍訂單失之交臂的蘭博基尼正式宣告破產。1984年，蘭博基尼被收歸曼朗集團（Mimran Group）旗下。有了資金的支援，使得基於Cheetah車型的LM002得以問世。LM002中的“LM”是“Lamborghini Militaria”的縮寫，中文意思是“蘭博基尼軍備”。該命名彰顯的是其傳承的軍用越野車血統。

喬治巴頓

給人的感覺除了粗獷，還是粗獷，裸露的鉚釘和垂直的邊角線條，要的就是這種霸氣範，前部車燈造型可以用古典來形容，簡單的造型甚至會讓人誤有上世紀八十年單車型的錯覺。至於車廠為何起名喬治·巴頓我們不得而知，不過透過這輛車我們能看出，車廠將巴頓將軍最愛的兩樣東西——坦克和越野車很好的結合在了一起，讓人有一種坦克般碾壓一切的氣勢。

凱佰赫戰盾

凱佰赫戰盾並沒有什麼美感，那種堅實勁兒就是它的美學語言，它的職責是盡力保護車內的人員和財產安全。在後備廂上裝個機槍，它會立即變成一款戰車，就像電視裡經常播出的處於水深火熱地區作戰的那種。

為了保證在惡劣路況下的行駛和脫困能力，戰盾也必須有著出色的越野效能，最小300mm的離地間隙也超過了大部分越野車，要不怎麼能叫全地形呢?即使車身龐大，20寸的大腳還依然惹人注目，不過此次它配備的並非全地形輪胎，而是稍微偏重公路效能，後續版本在輪胎選擇上會更加符合“定位”。

騎士十五世

由加拿大多倫多汽車廠商Conquest Vehicles製造的超豪華裝甲越野車。騎士十五世（Knight XV）來自加拿大多倫多Conquest Vehicles廠商製造，靈感取自重型軍用裝甲車的SUV。此車為《速度與激情5》中巨石強森的坐駕Gurkha LAPV的民用版。

它長6.1米，寬2.5米，高2.5米，外形以菱線代替了一般車輛的曲線，體現出裝甲車方方正正的特色。它採用6.8升V10引擎，擁有最大400馬力（298.28千瓦）的輸出功率和6757kgm的扭力。而製造商首批僅生產100輛，因為全手工打造一輛Knight XV就需要耗費1500小時。

隨著近幾年SUV市場的繁榮，尤其是中國市場SUV的瘋狂表現，越來越多的汽車企業開始在SUV市場佈局，而一些本在SUV領域並沒有任何優勢的品牌也開始佈局，更讓人吃驚的是，因為SUV市場還滋生了一些新品牌甚至復活品牌，也在SUV不斷耕耘，更有如哈弗等以SUV生存的品牌，且越做越強。

由於SUV較轎車有更充足的空間和透過性，以及無與倫比的視野，近年來SUV車型深受消費者喜愛，尤其是中國消費者更是如此。乘聯會資料顯示，2017年，中國乘用車共銷售2471.83萬輛，同比增長1.40%，其中SUV銷售1025.27萬輛，同比增長13.32%，較MPV和轎車兩個細分市場有更優異的表現。

但有一點不得不承認，那就是SUV較轎車而言，更費油。其實我們也許忽略了一點，隨著汽車技術不斷的變化和升級（譬如小排量發動機的技術和發動機啟停技術等），讓一些SUV同樣擁有出色的燃油經濟性。除了油老虎之外，其實在SUV領域裡還有一些少喝油多幹活兒的車。

之前，特叔總結過一篇10大費油SUV車型，今天，特叔再來總結下美系的10大省油SUV車型。

以下是具體排名（升/百公里）：

第一名：豐田RAV4

測試車型：Toyota RAV4 Hybrid XLE

綜合油耗：7.6升 城市道路：9.1升 高速道路：6.5升

特評：這是一款在全球暢銷的SUV，在國內市場銷量也名列合資品牌前茅，而在全球銷量中，這款SUV也能佔到細分市場前十。

第二名：雷克薩斯RX

測試車型：雷克薩斯RX450h

綜合油耗：8.1升 城市道路：9.8升 高速道路：7.1升

特評：對雷克薩斯來說，低油耗是其賣點之一，而目前在中國市場，雷克薩斯市場佔有率也逐步提升。

第三名：雷克薩斯NX

測試車型：雷克薩斯NX 300h

綜合油耗：8.1升 城市道路：10.2升 高速道路：6.9升

特評：其實RX和NX都屬於低油耗的SUV車型，只不過在城市道路上油耗不低，但這樣的油耗表現，對一款SUV來說，的確是相當厲害了。

如今的汽車並不像零幾年的時候，是一個可望而不可求的奢侈品，近幾年汽車在中國得到了普及，讓很多人都有了自己的小汽車，然而對於現在主流是燃油車來說，車主們還是比較在意愛車的油耗的，畢竟國內的油價在一直上漲，為此很多華人在買車的時候，會比較注重心儀汽車的油耗，因此筆者根據以往車主們的反映，加之某機構評出的省油SUV，總結出10大省油SUV排行榜，它們真的省油嗎？不妨看看車主們的感受，其中日系車佔八款，有你的車嗎？

第一名：豐田RAV4

豐田RAV4售價在15～27萬之間，是一款緊湊型SUV，在10月份賣出了11695輛，銷量還是很不錯的，並且車主對該車還是比較滿意的，來看看車主們對油耗低真實感受：“100～120碼油耗平均在8L左右，70～80碼油耗平均在6L左右”、“2.0L的排量，到目前為止，油耗從沒超過10，畢竟自重放在那，還是挺滿意的 ”。

第二名：雷克薩斯RX

雷克薩斯RX是一款中大款SUV，在SUV車型未火之前，它就已經在全球賣出了200多萬輛，它的售價在39萬～80萬之間，畢竟是豐田旗下的高階品牌，對於油耗，車主們對他的感受是：“沒上過高速，不過在跑到六七十碼的時候，油耗在7L左右，比官方給的油耗還低”、“平均油耗不超過10L，油耗跟普通加油車沒區別”。

第三名：雷克薩斯NX

雷克薩斯NX是一款中型SUV，售價在29萬～53萬之間，可以說是雷克薩斯最便宜的車，NX在中國的銷量一直都很好，在10月份賣出了15666輛，它的油耗表現怎樣呢？來看看車主們的感受：“高速6.6L左右，市區8L左右，對於中型車來說還是可以接受的”、“油耗表現還是很滿意的，9.5L左右算是比較低的”。

第四名：本田HR～V（Vezel）

本田HRV其實和Vezel一樣，只是在外觀等方面有差別，是一款緊湊型SUV，在中國有很好的口碑，在油耗表現也是很不錯的，來看看車主的感受：“現在還在磨合期，油耗真心不高”、“絕對經濟，市區也可以接受，通勤也可以考慮”。

第五名：斯巴魯XV

該車是一款緊湊型SUV，售價在19~23萬之間，該車在中國的銷量一般，可能是知名度不高，但是該車的油耗表現還是挺滿意的，來看看車主的感受：“綜合油耗8.8L左右，對於2.0排量的車來說一點都不高”、“油耗完全可以接受”。

第六名：本田CRV

本田CRV是一款緊湊型SUV，該車在油耗的表現還是可以讓人接受的，來看看車主們的感受：“百公里綜合油耗11.5L雖然有點高（市區行駛），但對於2.4排量的車來說還是可以接受的”、“現在跑了1800公里，平均6.8的油耗”。

第七名：馬自達CX3

該車售價在13萬左右，官方給的百公里油耗為6L，而車主們的真是感受是：“平均8L的油耗，還是挺滿意的”、“在市區開的多，平均油耗在8.5L左右”。

第八名：賓士GLA

賓士GLA官方給的油耗在6.5~7.3L，對於緊湊型SUV來說確實很省油，而車主們對油耗低真實感受是：“該車油耗剛開始是10個多油，現在是9個多油”、“油耗挺低的，平時做兩三個人油耗在8L左右”。

第九名：日產Qashqai

該緊湊型SUV官方給的油耗為6.1L~6.9L，那實際油耗是多少呢？“油耗還可以，百公里平均油耗在9L左右”、“高速可到8L以下，鄉間道路和市區道路百公里10L左右，有點難以接受”。

第十名：現代TUCSON

現代TUCSON售價在18萬左右，官方給的油耗在7L左右，但是車主們的真實感受是：“城市行駛10L左右，高速行駛7L左右”、“油耗感覺好低，跑高速度時候我也自己具體算了一下，加了幾次油平均下來這個車百公里油耗在7L左右，如果說純市區的話，8個油也夠了，還是比較省油的”。

市場上的SUV分為小型SUV，緊湊型SUV，中型SUV，大型SUV，接下來我將為您解答各種型別SUV的十大省油SUV。

小型SUV中南韓的雙龍蒂維拉油耗排名第一，油耗為5.63L/100KM。十大省油小型SUV排行：

緊湊型SUV中日本三菱的歐藍德油耗排名第一，油耗為7.17L/100KM。詳見以下十大省油緊湊型SUV排行：

中型SUV中中國產的比亞迪唐油耗排名第一，油耗為2.94L/100KM，因唐為混動，個人覺得還是沃爾沃的進口XC60排名第一，油耗為5.24L/100KM，詳見以下十大省油中型SUV排行：

大型SUV中日產的patrol油耗排名第一，油耗為4.61L/100KM。詳見以下十大省油大型SUV排行：

汽車的油耗是大家都比較關注的，但是油耗這個問題和很多方面都有關係，比如說車型定位了。還有發動機的排量了，還有車重，行車路況了等等，正常情況下，也只能說是採集一點兒資料來平均一下看看了。

比如說小型SUV，來看看2016年之後的資料吧，因為發動機相對都是比較新的，資料也相對準確一點兒，最省油的就是日產的勁客1.5L車型了。不管是手動擋還是自動擋，都是這款車最省油了，油耗表現為6.05L，不過這臺車的市場表現非常的一般了，其次就是市場表現非常不錯的本田XRV了。同樣為1.5L。手動擋XRV在6.4L，而自動擋在7.0L。

緊湊型SUV的話，馬自達的CX5最省油了，2.0L的發動機手動擋為7.2L的油耗，表現不錯，而自動擋油耗表現最優的是T-ROC探歌車型，1.4T的發動機，油耗為7.5Ｌ，表現是不是很優秀了。作為市場最主力的SUV定位，油耗低於10L的車型多達200款。整體油耗表現都算不錯了。

到了中型SUv的話，油耗表現最佳的是奇瑞的瑞虎8車型，它是1.6T的發動機，手動擋車型油耗表現為7.8L的油耗。都說奇瑞發動機厲害，名不虛傳呀。而自動擋車型為大眾的TAYRON汽車，它是1.4T的渦輪增壓發動機，匹配的是雙離合變速箱，油耗表現為8.3L，對於自動擋，還是中型SUV來說，這油耗表現非常棒了。這個定位的汽車，一直油耗表現不錯的日系車沒有車型TOP２０沒有車型出現，表現陽好的也到了雷克薩斯NX車型，CVT的變速箱為8.9的油耗了。

綜上，油耗表現最佳的是就是日產的勁客了，百公里油耗不足7L，成績優秀。而大眾的1.4T渦輪增壓發動機的整體表現優秀，油耗很給力的。基本上油耗都是在前幾位的表現。