1-萬一水溫過高，一時半會沒有救援又必須往前開的情況下，開暖風到最大，車速儘量快，轉速儘量低，不過如果開暖風卻沒有暖風出來，就不能開了，冷卻液全沒了;
2-萬一沒油的時候，等不到救援，但是知道最近十幾公里有加油站，直接加水在油箱裡可以再有十公里以上，豪車忽略這條;
3-剎車失靈，又必須開的時候，低速，手剎和發動機制動，再開個數十公里一般問題不大，優先發動機減速，少用手剎，手剎在腳上的個電子手剎的忽略這條。如果手剎是後輪鼓剎，此方案最終可能導致剎車皮報廢，慎重考慮價效比;
4-輪胎沒氣了，沒有備胎可換，必須前進的情況下，前驅車可將壞輪胎換到右後輪，再開十幾公里沒問題，必須低速，不過輪轂最終會報廢，需考慮此方式的價效比;
5-有時候裝東西空間差一點，可將前面兩個座位都挪到最前面，雖然駕駛難度較大，但還是可以開的(只要你能坐進去)，此法不適合駕駛水平差的;
6-想到再補充，或者有人問了再新增我看很多答主是答的一些判斷故障的經驗，那我再寫點這方面的。最重要的，新手買車後請詳細閱讀隨車的使用者手冊，大部分你不明白的事情上面都有答案！！！！！！1-高速的時候忽然有聲音變大的情況，很可能是後輪胎爆了(前驅車爆後臺有時候就是沒有任何失控，本人遇過兩次)2-開車的時候輪胎位置有規律性的噪音，要麼是輪胎上粘了東西，要麼是被大釘子大螺絲之類的戳了，如果噪音很大類似於飛機起飛，基本上是平面軸承壞了3-剎車感覺比平時硬了，一般是真空助力泵漏氣了4-轉向忽然變硬或者和前輪不太同步的感覺，一般是轉向助力泵爆了5-過顛簸路面有某個輪子的方向有框框之類的聲音，一般是避震要換了，車子晃的特別厲害也有可能是這個問題;6-手動擋的車加油發現速度上升和轉去上升不太同步，是要換離合器片了，自動擋的車有這個毛病就是冬菇壞了，這個修挺貴7-發動機有不正常抖動，要考慮缺缸，檢查點火系統先8-感覺動力下降，除了缺缸也可能燒機油嚴重了(我的C就是這個問題，正常時候極速230左右，忽然某一天只能開到200了，查了下火花塞發現3缸火花塞上全是機油)9-打火時間變長，首先考慮電瓶不行了，其次還可能油濾要換了10-坐在車裡覺得發動機噪音變大，有可能是排氣管終於穿孔了，大部分車的排氣管在3~8年都會穿孔，開的特別少的可能好點;11-還遇到過一種小眾故障，小切在川藏上出現一種有頻率的嚓嚓聲，發動機艙裡的，仔細觀察發現是散熱風扇蹭導流罩發出的，罪魁禍首是發動機支架裂掉了，這種故障只會出現在散熱風扇直接連在曲軸上的發動機，較少見;12-新車覺得顛，首先去輪胎店放氣，新車偶爾點不著火或者全車沒電，檢查電瓶樁頭，運輸途中都是鬆掉樁頭的，4S經常忘了緊13-開車的時候打轉向燈發現頻率比平時快，一般是因為有一個燈泡壞掉了，趕緊換14-到某個速度車子共振，先去做輪胎動平衡，車子跑偏先去專業店做四輪定位，車子多個速度共振，可以檢查但不限於離合器片，離合器壓盤，飛輪等暫時就想到這麼多，想起來再更
1-萬一水溫過高，一時半會沒有救援又必須往前開的情況下，開暖風到最大，車速儘量快，轉速儘量低，不過如果開暖風卻沒有暖風出來，就不能開了，冷卻液全沒了;
2-萬一沒油的時候，等不到救援，但是知道最近十幾公里有加油站，直接加水在油箱裡可以再有十公里以上，豪車忽略這條;
3-剎車失靈，又必須開的時候，低速，手剎和發動機制動，再開個數十公里一般問題不大，優先發動機減速，少用手剎，手剎在腳上的個電子手剎的忽略這條。如果手剎是後輪鼓剎，此方案最終可能導致剎車皮報廢，慎重考慮價效比;
4-輪胎沒氣了，沒有備胎可換，必須前進的情況下，前驅車可將壞輪胎換到右後輪，再開十幾公里沒問題，必須低速，不過輪轂最終會報廢，需考慮此方式的價效比;
5-有時候裝東西空間差一點，可將前面兩個座位都挪到最前面，雖然駕駛難度較大，但還是可以開的(只要你能坐進去)，此法不適合駕駛水平差的;
6-想到再補充，或者有人問了再新增我看很多答主是答的一些判斷故障的經驗，那我再寫點這方面的。最重要的，新手買車後請詳細閱讀隨車的使用者手冊，大部分你不明白的事情上面都有答案！！！！！！1-高速的時候忽然有聲音變大的情況，很可能是後輪胎爆了(前驅車爆後臺有時候就是沒有任何失控，本人遇過兩次)2-開車的時候輪胎位置有規律性的噪音，要麼是輪胎上粘了東西，要麼是被大釘子大螺絲之類的戳了，如果噪音很大類似於飛機起飛，基本上是平面軸承壞了3-剎車感覺比平時硬了，一般是真空助力泵漏氣了4-轉向忽然變硬或者和前輪不太同步的感覺，一般是轉向助力泵爆了5-過顛簸路面有某個輪子的方向有框框之類的聲音，一般是避震要換了，車子晃的特別厲害也有可能是這個問題;6-手動擋的車加油發現速度上升和轉去上升不太同步，是要換離合器片了，自動擋的車有這個毛病就是冬菇壞了，這個修挺貴7-發動機有不正常抖動，要考慮缺缸，檢查點火系統先8-感覺動力下降，除了缺缸也可能燒機油嚴重了(我的C就是這個問題，正常時候極速230左右，忽然某一天只能開到200了，查了下火花塞發現3缸火花塞上全是機油)9-打火時間變長，首先考慮電瓶不行了，其次還可能油濾要換了10-坐在車裡覺得發動機噪音變大，有可能是排氣管終於穿孔了，大部分車的排氣管在3~8年都會穿孔，開的特別少的可能好點;11-還遇到過一種小眾故障，小切在川藏上出現一種有頻率的嚓嚓聲，發動機艙裡的，仔細觀察發現是散熱風扇蹭導流罩發出的，罪魁禍首是發動機支架裂掉了，這種故障只會出現在散熱風扇直接連在曲軸上的發動機，較少見;12-新車覺得顛，首先去輪胎店放氣，新車偶爾點不著火或者全車沒電，檢查電瓶樁頭，運輸途中都是鬆掉樁頭的，4S經常忘了緊13-開車的時候打轉向燈發現頻率比平時快，一般是因為有一個燈泡壞掉了，趕緊換14-到某個速度車子共振，先去做輪胎動平衡，車子跑偏先去專業店做四輪定位，車子多個速度共振，可以檢查但不限於離合器片，離合器壓盤，飛輪等暫時就想到這麼多，想起來再更