兩者比較的話，我我更傾向於X-Trail，在我經驗中，X-Trail的故障率是低於CRV的，至於兩者有什麼區別，那就簡單說一下這兩款車的表現吧。
CR-V作為緊湊型SUV，在國內市場中一直有著不錯的表現，深受著廣大消費者喜愛，本田發動機給大家留下了很好的印象，不僅耐用，而且還比較省油。可是在新款CR-V“機油門”事件發生以後，嚴重影響了它的口碑和銷量，雖然本田官方對部分問題車進行了召回，但是新車進行召回之後，沒過多久類似問題還是出現。隨著時間的推移，“機油門”事件逐漸脫離大家的視線，就目前而言，CR-V銷量已經有所回升。
X-Trail在國內同類車的銷量也是是遙遙領先。可是X-Trail的這款CVT變速箱存在一些缺陷，只不過廠商一直在模糊事實，該款CVT變速箱存在機率出現打滑現象，傳動鋼條的打滑磨損造成鐵屑產生，鐵屑再次對油泵和電磁閥造成傷害，形成內部故障，雖然一直在改進，但沒有什麼具體的關於這方面的官方訊息。
CRV和X-Trail的區別，CRV 和X-Trail顏值比較，我比較傾向於X-Trail（也可能是CRV太早了，沒有新鮮感了）。CRV的內飾稍劣X-Trail一點。油耗的話差別不是很大。X-Trail皮薄，特別是塑膠後備箱門，跟過家家一樣。CRV噪音大，很難想象隔音是怎麼處理的。
CRV和X-Trail雖然毛病是有的，但是優點更多，我就不一一說明了，要相信，群眾的眼睛是雪亮的，銷量就是質量的證明，所以說CRV和X-Trail質量相對來說都是可靠的，非選不可的話，我選X-Trail
兩者比較的話，我我更傾向於X-Trail，在我經驗中，X-Trail的故障率是低於CRV的，至於兩者有什麼區別，那就簡單說一下這兩款車的表現吧。
CR-V作為緊湊型SUV，在國內市場中一直有著不錯的表現，深受著廣大消費者喜愛，本田發動機給大家留下了很好的印象，不僅耐用，而且還比較省油。可是在新款CR-V“機油門”事件發生以後，嚴重影響了它的口碑和銷量，雖然本田官方對部分問題車進行了召回，但是新車進行召回之後，沒過多久類似問題還是出現。隨著時間的推移，“機油門”事件逐漸脫離大家的視線，就目前而言，CR-V銷量已經有所回升。
X-Trail在國內同類車的銷量也是是遙遙領先。可是X-Trail的這款CVT變速箱存在一些缺陷，只不過廠商一直在模糊事實，該款CVT變速箱存在機率出現打滑現象，傳動鋼條的打滑磨損造成鐵屑產生，鐵屑再次對油泵和電磁閥造成傷害，形成內部故障，雖然一直在改進，但沒有什麼具體的關於這方面的官方訊息。
CRV和X-Trail的區別，CRV 和X-Trail顏值比較，我比較傾向於X-Trail（也可能是CRV太早了，沒有新鮮感了）。CRV的內飾稍劣X-Trail一點。油耗的話差別不是很大。X-Trail皮薄，特別是塑膠後備箱門，跟過家家一樣。CRV噪音大，很難想象隔音是怎麼處理的。
CRV和X-Trail雖然毛病是有的，但是優點更多，我就不一一說明了，要相信，群眾的眼睛是雪亮的，銷量就是質量的證明，所以說CRV和X-Trail質量相對來說都是可靠的，非選不可的話，我選X-Trail