不少人都在立交橋下迷過路吧，但能讓導航哭出來的立交橋，你見過嗎？重慶的黃桷（jué）灣立交橋，上下共5層、20條匝道分別通向8個方向，被喻為中國最複雜、功能最強大的「樞紐型」立交。

該立交最高處與地面距離為37米，相當於12層樓高，總佔地面積為616畝。這一眼看去，簡直眼花繚亂。匝道密密麻麻，加上拐彎、轉向等設計，讓人很難分清每條匝道到底通往哪個方向。有網友調侃說，導航都要迷路了。還有人擔心，這立交橋恐怕並不能節省時間，因為，走錯一個匝道就是「重慶一日遊」。

為什麼這個立交橋建得如此複雜呢？相關負責人表示，黃桷灣立交橋上共有三條快速路要交叉互通，而匝道在設計上只能一層一層地往上疊，所以才設計成了今天的樣子。不過不用太擔心，不像有些立交橋，匝道分口有3、4個。這裡的每條匝道只設計了兩個匝道口，要麼向左，要麼向右，交通指向非常明確。依靠路牌和一些交通標誌標識來提前引道，走錯路的機率還是很小的。即便走錯路，在前方一公里內就可以掉頭，正常情況下透過立交橋只需要一分鐘左右。不過面對這樣複雜的立交，路痴們還是忍不住顫顫發抖吧！

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我是車夢響小編，一個剛拿駕照不到一年的小菜雞。拿到駕照的時候，開車上路，最煩的就是立交橋，因為經常走錯路口，然後要繞好遠的路才能轉回來。尤其是一些我都沒走過的立交橋，那更是新手加上走錯路的擔憂，讓我更加專心致志地盯著路牌，聽著導航，但還是會走錯，可能是因為新手吧。不過現在好多了，所以立交橋對於很多新手和一些初到當地的人來說，會是一個很難過很考驗的地方，而且一旦立交橋層級多了，方向多了之後，更是讓人抓狂。

廣州中山一立交了解一下，就五個方向，不算特別複雜。那個圓環，每次過的時候，很爽的（第一次那個視角簡直緊張的不行）

不得不說，立交橋是我們緩解城市交通壓力，提升交通效率，構建大型交通樞紐的偉大發明。從地下——地面——地上，這是一般立交橋的基本格局，透過專用車道分流，提升效率，避免擁堵，所以幾乎每一條車道都是通往特定方向的，而由於一些方向的調整，會出現一些環狀的匝道。並且為了避免在橋上的變線造成擁堵或者事故，基本是不同的專項通道都是隔開的。因此我們看到的一些大型立交橋是各個方向的道路，高地空錯綜複雜，要是配上燈光和車流，更是讓人眼花繚亂。

方向的特定性，路線的固定性，要求我們在上立交橋之前，就需要走對車道，否則只能往前走到可以掉頭的車道，在繞回來。他的複雜之處（對於新手和新人）就在於方向和車道的選擇，一旦出現錯誤，就可能要多走很多很多的路。so各位司機上立交橋前一定注意提前走好車道，省油省事也不鬧心。