飛機拉線，對四衝摩托車來說是毀滅性災難。

摩托車的內燃機原理大致與汽車一樣，對於摩托車來說，如果保養不慎，就會造成燒機油現象，而燒機油了最直觀的表現就是排氣管拉藍煙，時間長了排氣管口周圍會有很厚的油漬。

而燒機油的現象一旦發生造成的後果會很嚴重，比如動力嚴重下降，積炭增多，機油持續減少，火花塞壽命劇烈減短，發動機工作狀態及其不平順平穩等。

所謂燒機油的原因有大致幾種，也許是氣門密封不嚴導致機油流進燃燒室造成的燒機油，也許是因為長期缺少機油造成缸體過度磨損，要麼是經常暴力使用摩托車讓發動機進行超負荷工作。（敬請關注：墨凡攻秋）

而最可能發生的就是活塞環與缸壁之間因為潤滑不到位造成的磨損過度，其實不管怎麼說，除了氣門漏油，其它的都要換缸體，活塞可以不換大不了換一套活塞環，但缸體要是磨出溝，那就算是廢了。

但現在大多數換件都是套件，既缸體活塞活塞環連桿都是一套下來的不單賣。

所以，發動機拉煙了，跟飛機拉線一樣，那肯定是發動機出現大問題了，絕對要重視起來。

摩托車廢氣管噴機油主要有以下三個原因。

1.機油量過多，如果加入的機油過多就會造成廢氣管噴機油這在平時的維修中比較多見。因為有的車友總是感覺發動機的機油少不斷地往發動機里加機油就會造成這一現象。

2.發動機中封墊損壞，因為發動機的廢氣管直接和變速箱相連線只是透過中封墊進行阻隔以保證在正常情況下不會將發動機的機油噴出，但這種故障的機率很小。

3.活塞環，缸體過度磨損，這主要是因為發動機燃燒室的氣壓竄入曲軸箱將發動機裡的機油從廢氣管噴出。所以說發動機廢氣管噴機油不一定是缸筒活塞環的原因也有可能是機油油量過多了，所以你必須要進行一個基本的檢查在進行維修解決。首先應該檢查一下機油量是否超過上刻線，其次應該檢查廢氣管是否有大量廢氣排出如果有大量廢氣排出那就說明是活塞環，缸體過度磨損造成的但也不一定全部要更換整套套缸，這需要拆機檢查後在做維修操作。在這裡有糾正一下文中所說的廢氣管正確的應該叫做發動機換氣管主要的作用是提供給曲軸箱內的機油新鮮的空氣和排出正常範圍內發動機所產生的少量廢氣，一旦它出現噴機油肯定是發動機不正常了。